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试驾宝马iX3：与生俱来的豪华、熟悉却不凡的驾控，宝马iX3来了！
原创 李文健 2020-12-03 04:02
“尽管如今造车新势力有向上趋势，它们要智能有智能，要科技有科技，要豪华也有豪华，但始终无法广泛深入地走进消费者心中。” 这段话，就是中国汽车新能源市场的真实写照。随之引出的一个问题：在纯电汽车发展迅速的时代，传统品牌是否也应该“模仿”造车新势力的路？答案显然是否定的。传统品牌中的宏光MINI EV瞬间“崛起”，并非昙花一现，而是其抓住了消费者的刚需。这就很好印证了不同的路，也能走进消费者心中。 实际上，目前我国消费者对纯电动车型的接受度不高，原因无非就是安全、续航、充电是否便捷以及驾驶习惯等。大多数传统豪华品牌都推出与燃油车驾驶逻辑相似、且电池更安全的纯电车型。与其说它们保守，还不如说这是洞悉现状后的一种明智选择。奥迪有e-tron，奔驰有EQC，而宝马有iX3。
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竟敢“殴打”合资A级家轿 吉利星瑞你凭什么！
原创 宋楠 2020-12-01 08:08
竟敢“殴打”合资A级家轿 吉利星瑞你凭什么！
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终于来了台“超跑”，结果却成了“快递车”
原创 宋楠 2020-11-30 10:58
终于来了台“超跑”，结果却成了“快递车”
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东风岚图15万，梦想回到风神时
原创 李文健 2020-11-28 08:30
几乎没有一家车企像东风汽车一样，对未来规划得详尽无比，甚至是要具体做到多少销量，也需要计算和公布出来。这种做法，振奋了集团内员工的心，也给足了投资者信心。 但谁也估想不出最终的结局，会不会又和已创建了足有10年的东风风神一样，本有对标和成为主流品牌的心思，却是有心无力，沦为自主品牌中垫底的一员。 头不大帽子大 如果对“年初制定的销量”和年初的工作大会有所关注的话，你会找到许多有意思的信息。比如说，为什么要定这样的销量，和去年相比如何，偏高了还是偏低了，大体和其一年内以及几年内的规划相关；还比如，制定销量的标准是什么，是依据自身品牌发展
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近百万的奥迪Q7 亮点不止是V6发动机 还有近十万的音响
原创 宋楠 2020-11-27 05:30
近百万的奥迪Q7 亮点不止是V6发动机 还有近十万的音响
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过度营销名爵打回原形，冲击百万销量成梦话
原创 李文健 2020-11-27 05:13
“如今的部分自主品牌，要技术有技术，要品质有品质，但依旧被部分消费者排挤在购物清单之外。这些自主品牌本没有错，错只错在它是自主品牌。” 这句话，是现在中国车市的真实写照。就像是各国存在文化差异一样，有一种无形的东西，总在束缚着你前进。即便你已经达到了一定高度，但旁观者依旧把你降个三四度去冷眼看待。 名爵品牌，是明智的。早在今年5月份，名爵品牌就发布了“Mission 100”战略，内容是在品牌诞生的100年即2023年，热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%。 这是挺具备勉强意义的战略，暂不说其它，单是品牌诞生
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试驾东风本田新款XR-V：再给我一次选择的机会，我依然会选它
原创 李文健 2020-11-27 01:51
颇有意思的一个现象，如果一个人拥有了一件产品，那么，他就会开始持续关注这件产品的更新迭代。比如苹果手机，一旦拥有便会持续关注它的每一代产品；再比如汽车产品，一旦成为车主，或许你便会持续关注这款车型的“进化”，甚至只是看到这款车型的车模，熟悉的感觉就会油然而生。 而作为一个17款XR-V车主，同样的，我也一直关注着这款车型的更新迭代。最近，终于有了一个契机让小编深入地去了解新款XR-V的“进化”。
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欧拉好猫正式上市 10.39-14.39万元 新世代的新萌宠
原创 以安 2020-11-25 12:49
根据长城汽车发布的产销数据显示，今年10月份，长城汽车销量达135559辆，同比增长17.86%，这其中，长城皮卡、哈弗品牌以及欧拉新能源都是重要功臣，特别是欧拉品牌，10月份销量高达8011辆，同比增长351.58%。 两年多成长 第四款车型入市 对于欧拉，小编是记忆深刻的，因为2018年8月21日，小编亲临河北保定市的哈弗技术研究中心见证了它的诞生，发布会上的那句“Hello,I Am ORA”至今仍很清晰的印在脑海中，这也是欧拉汽车第一次正式和我们打招呼。 时隔两年多的时间，欧拉便已经成长为能为长城汽车“攻城略地”的晓勇战将，当然，
