54007辆，这是上汽通用在上月的终端销量，也是上汽通用吹响的反击号角。经过数月以来的措施调整以及新产品的上市，上汽通用的策略逐渐奏效。8月、9月连续两月销量破5万；前三季度累计销量453052辆，其中新能源汽车销量为75847辆，同比增长101%，可以说是实现了销量翻倍。
走强的销量从凯迪拉克XT5的火爆可见一斑。作为一台临近9月尾声才上市的豪华中型SUV，当月累计下定就超过了5000台。同样强势的还有别克昂科威Plus，国庆黄金周收获了超过7000张的订单，官方一度发出爆单公告。两款车的销量盛况，除了车型本身过硬的品质与口碑外，也离不开上汽通用推出的“一口价”政策。
限时一口价与新势力卖车的方法有着异曲同工之妙，即某款车型的售价在全国范围内都是统一的。26.59万元起的XT5，16.99万元起的昂科威Plus和别克E5……连续三台以“一口价”方式销售的SUV为消费者带来了诚意，也为上汽通用的销量注入了活力。
而“一口价”政策，与上汽通用打响此次“反击战”的主理人不无关系。今年8月9日，上汽通用汽车发布人事变动公告，原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。薛海涛在接受关于“一口价”的采访时表示，“对于消费者来讲，确实可以在全国每个门店享受到同一个价格。他们不需要和经销商就价格谈判花费太多的时间，而可以把重心放在产品的体验上。”
另一位带领反击号角吹响的，则是原泛亚汽车技术中心执行副总经理，现上汽通用汽车总经理卢晓。作为通用全球平台里的第一位中国籍总工程师，技术出身的卢晓在采访中毫不回避地谈到上汽通用体系确实出现了一些问题，包括产品定义偏差和新能源转型较慢等。
在产品问题上，上汽通用针对国内市场的情况，推出了更多动力形式的新能源汽车。产销突破200万的GL8家族于4月上市了插混版；上汽通用还对代号“NDLB”的新车型进行了重大策略调整，由纯电驱动改为纯电和增程两套动力系统。相信在未来的汽车市场中能看到上汽通用的百花齐放。
面对新能源转型的压力，上汽通用汽车还携手宁德时代推出行业首个 6C超快充磷酸铁锂电池。据悉这款电池将于明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用，充电5分钟续航可增加200公里以上，未来的上汽通用纯电车型或将大大减轻车主的续航焦虑。
根据中国汽车协会的报告，今年的汽车市场总销量预计将达到3100万辆。在如此大的规模下，各大车企势必要拿出自家“看家本领”进行调整以应对汽车行业的不断“内卷”。上汽通用能否赢下这场“反击战”，我们拭目以待。