EC6
指导价: 39.6 - 55.4万元
综合维度评分
EC6-2022款 75kWh 运动版
一、缘份我是一个比较守“旧”的人，一台北京现代悦动伴随了我12年。三年疫情结束，准备到海南去放松一下，需要租一辆车，没开过电动汽车，怎么办？内弟的ES8开了三年，邀请我去蔚来体验店试驾，于是结缘蔚来。店里只有ES7和ET5，试驾了ES7，感觉就是轻松、安全、舒适和科技时尚，让我这沉迷于燃油车的大叔，眼前一亮，原来开车是如此的享受！内弟说刚给家里添置了ET5，他的朋友1月才买的ES6。于是我心动了，综合比较决定购买2022款ES6（格式实惠、权益多），但成都只一台，内饰不太好看。回家跟当家的商量，讨论还没定稿，接到通知别人已经买了。销售说同样的权益还有一台黑色的EC6，正在查询相关资料，接通知别人也已下单。于是赶紧交定金，第二天销售从合肥总部库房帮忙找到一台EC6，就是我今天的“黑武士”EC6，缘份天定！二、老司机的新感受虽然我与爱车还在蜜月期（18天，580公里），却有很多愉快的感受。1、2022款运动版的EC6作为蔚来旗下首款轿跑SUV，尾部采用溜背式设计，动感十足，外观就是“高大帅”！后备箱空间大，放倒后排座，可以睡两个人（自驾游方便休息哦）。没有备胎（遗憾），配有工具箱和补胎加气工具。车顶配备的全景天幕拥有超大采光面积，让前后排空间都非常通透、明亮、舒适，虽然采用双层隔热玻璃打造，能够隔绝外界的热量与紫外线，建议还是自备一个遮阳帘。中央扶手箱双层设计，可存放不少东西，下面设计有放包的位置（副驾女王喜欢）无线充电板，可为手机、车钥匙充电。SOS一键呼叫蔚来服务。 自带ETC，你看不见哦！车机自带通讯卡，导航无忧。手机通讯录可导入车机，导航、打电话、控制车灯和空调等都可以通过智能语音机器人（Nomi）完成。2、不?嗦配置了，说几个重点驾驶感受。手机APP功能多多，可以开车门（不带钥匙），远程开空调（夏天停在太阳下的感觉……），查看车辆状况。这不，看右图，我的车门是不是没关？对于我这技术差劲的司机来说，360度环视和辅助泊车早该用上了！哦，还有自动泊车，不过车位线不清楚的我还没敢试哦。你看我们小区地下车库入口，坑道下坡90度转弯，设计师是人才哦！这是我的最爱：行车过程中其它车辆、行人、路障等能动态反应到屏幕上，你能直观看到爱车是否走的“正道”,当你压线时（不是变道）方向盘有提醒，当其它车辆等靠你太近也有提醒……，一句话“科技、智能“！车机上查看轮胎气压，不用气压表，还有轮胎温度，不能超过85度哦！科普 一下，气压显示的是bar（巴）常用压强单位，1巴（bar)=100千帕（kPa)=10牛顿/平方厘米(N/cm?)=0.1MPa，1巴(bar)=1工程大气压=1公斤力。自动跟车和辅助驾驶功能，我还只用过自动辅助驾驶，只轻握方向盘不踩油门（哦，是电门）的感觉 ……轻松！难怪内弟一个人自驾云南、海南！
EC6-2022款 75kWh 运动版
电动车最让人担心和诟病的是电池。爱车配置的是75度电池，理论上续航460公里，根据路况实际行驶280公里左右吧。还好，我选择的是每月免费6次换电池服务，能保证日常工作生活需要。（听说6月1日后换电次数减为4次，还是先买先得好!）可以通过手机APP或车机实现换电。我一般通过智能语音机器人Nomi，导航去换电站，选择自动下单，当汽车到达换电站附近200米自动下单。这一点个人觉得应该改进，不然可能会出现到达换电站后没电池的情况。还有就是75度和70度不应该混用，用户才好计划换电时间。另外建议电池至少应该充到98%，而不是92%。当然，自动泊车、自动换电池效率还是很高的。还有一个建议，安装电池的螺栓长期松、紧，可能存在失效，虽然换电站工作人员解释系统会检测，但当实现无人值守时，用户怎么知道螺栓的效力？需要在换电站设置一个屏幕：显示螺栓、电池的状态。
EC6-2022款 75kWh 运动版
无线充电板，可为手机、车钥匙充电。SOS一键呼叫蔚来服务。 自带ETC，你看不见哦！车机自带通讯卡，导航无忧。手机通讯录可导入车机，导航、打电话、控制车灯和空调等都可以通过智能语音机器人（Nomi）完成。
EC6-2022款 75kWh 运动版
后备箱空间大，放倒后排座，可以睡两个人（自驾游方便休息哦）。没有备胎（遗憾），配有工具箱和补胎加气工具。车顶配备的全景天幕拥有超大采光面积，让前后排空间都非常通透、明亮、舒适，虽然采用双层隔热玻璃打造，能够隔绝外界的热量与紫外线，建议还是自备一个遮阳帘。
EC6-2022款 75kWh 运动版
2022款运动版的EC6作为蔚来旗下首款轿跑SUV，尾部采用溜背式设计，动感十足，外观就是“高大帅”！后备箱空间大，放倒后排座，可以睡两个人（自驾游方便休息哦）。
EC6-2022款 75kWh 运动版
电动车最让人担心和诟病的是电池。爱车配置的是75度电池，理论上续航460公里，根据路况实际行驶280公里左右吧。还好，我选择的是每月免费6次换电池服务，能保证日常工作生活需要。（听说6月1日后换电次数减为4次，还是先买先得好!）
EC6-2022款 75kWh 运动版
没有备胎（遗憾），配有工具箱和补胎加气工具。车顶配备的全景天幕拥有超大采光面积，让前后排空间都非常通透、明亮、舒适，虽然采用双层隔热玻璃打造，能够隔绝外界的热量与紫外线，建议还是自备一个遮阳帘。中央扶手箱双层设计，可存放不少东西，下面设计有放包的位置（副驾女王喜欢）
EC6-2022款 75kWh 运动版
性价比还是不错的，推荐有一定预算的朋友购买。
EC6-2022款 75kWh 运动版
1、换电真心方便。就目前国内新能源汽车发展，换电是适合大多数购车人群的选择，相较于有一个专属停车位，换电摆脱了这方面的约束，基本上能随时随地保证续航，而且一次换电的时间也差不多是油车加油的时间，二代换电站还有泊车辅助，省去了停车的麻烦操作，很适合新手车主。 2、品牌服务到位。首任车主终身质保是选购蔚来的一大亮点，虽说现在新能源车发展迅速，但敢于提出这个承诺的少之又少，不管是免费换电，还是一键维保、事故救援等一系列的服务权益，都能满足蔚来车主需求。
EC6-2022款 75kWh 运动版
风噪和胎噪相比于油车而言，在高速行驶的状态下，差异尤为明显，同时车辆的避震性也感到偏硬，或许这是电车的通病
EC6-2022款 75kWh 运动版
驾驶感受：起步加速与有车相比有明显优势，动力提升很快。
EC6-2022款 75kWh 运动版
前排后排空间都适合高个子，后备箱容积够大，出门行李箱能很轻松的放下两三个。