EC6
指导价: 35.8 - 41.6万元
EC6-2024款 75kWh
试驾过比亚迪、阿维塔，最后毫不犹豫选择了蔚来。2021年同事们相继入了3辆EC6，当时着实有点心动，考虑到其他原因，暂时没有考虑，时隔三年，终于忍不住下手了。不得不说，电车真香，之前开油车，每天上下班来回高速，一个月油费吃不消，晚上充一次电58度左右，真的可以省不少?
EC6-2024款 75kWh
希望电池续航可以提升，跑高速掉电比较快，开启守卫模式也比较耗电，选装nomi 价格有点小贵，让人望而却步，感觉性价比不高
EC6-2024款 75kWh
从轿车到suv，质的飞跃，蔚来ec6空间足够大，对于二胎家庭出行完全不用担心，车身相对较宽，对于开惯轿车的有点不太习惯，视野各方面都要适应磨合一下
EC6-2024款 75kWh
驾驶感受：开了电车体会到了什么叫轻，不管是方向盘还是踏板，没有油车的厚重感，对于每天上下班开高速的人来说不是一点点省心省力
EC6-2024款 75kWh
续航：75kWh租电池，充满电显示续航505km，实际预估400km不到，夏天开空调?高速，估计打个75折吧，上下班来回60公里，平均4 5天充一次电，家装充电桩也方便，不用担心没电，考虑新车暂时不打算换电
EC6-2024款 75kWh
蔚来的外观颜值一直在线，溜背设计很是时尚，蔚来的审美完全拿捏住了少女心，，在买之前路上每次看到蔚来都要多看几眼。EC6还有酷酷的电动尾翼，相比于传统的SUV，更具有运动感和时尚感
EC6-2024款 75kWh
内饰选了薄藤紫，在日光下透着淡淡的紫，非日光下呈现灰色，很特别，非常清新的颜色。整个内饰是薄藤紫的皮面拼接灰色翻毛材质，简约优雅又耐看。蔚来比较注重细节，内饰做工无可挑剔，非常的有质感，标配女王副驾躺平太舒服了，中控台保留了必要的手动按钮，包括挂挡、锁车、双闪、一键切换行车模式，档把很有设计感。
EC6-2024款 75kWh
除了车架定位较高其他还好，21年的时候就考虑换蔚来，过了几年还是没忍住下手了，新出的Bass方案比买断香，租电还是划算的，虽然说没有错卖的只有错买的，但对用户来说购车成本降低了，也提供了更多的选择，真的很nice
EC6-2024款 75kWh
好看呗。认可度高。电车里其它都会被认为是便宜车，蔚来还是放心的。蔚来汽车的设计语言已经很成熟且有延续了，这在中国汽车市场在领先地位了。驾驶已经地盘质感也不用担心，一开始就做了电动超跑的企业。suv加速做到了4秒多的，转向也精准的。
EC6-2024款 75kWh
车机软件少，没有空气悬挂，nomi其实大有可为。还是要不断的更新进步的 hud不够大。而且相关配件官方出的不够多。75度的电池的确有点小了，近40万的车居然没有100度的标配电池真的会极大影响，因为这25度电池直接会影响你的续航焦虑。手机续航大家都懂得，手机多30的点，耐用程度完全是俩码事情。然后换电换到旧电池的概率肯定比新电池大，强烈建议后期全员电池提升到100度，当然收个万把块差不多了，你要5万块钱升级多多少少把人当韭菜了。
EC6-2024款 75kWh
车内空间真不用担心 中型suv 其实和中大型轿车还大很多。前拍空间还是很宽的，我181感觉空间很够了，上下车都感觉车有点大。
EC6-2024款 75kWh
驾驶感受：加速真的很快咯对于suv来说 真没必要3s加速 说真的 普遍搞3s加速不是好事情。开着舒服更重要。加速4.4s已经很够用了，而且平时开车加速 ，超车完全不是问题。