EC6
指导价: 35.8 - 41.6万元
EC6-2024款 75kWh
续航：因为ES7已经开了快2年，所以EC6从驾驶操控各方面来说对我并不惊奇。日常不会去担心续航和补能，家住在华府附近，车没电了就是去换一下电，然后丝滑开走。这一点真的太重要了，因为曾经试过充电体验，各种乱七八糟的程序下载流程研究搬充电枪，都太不愉悦了！
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续航：新车刚提回来开的距离还比较短，不过市区道路目前开下来，表显距离和实际差异不大。
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续航：平时基本在南京城区用车，充电桩和换电站分布很广，密度也很高，续航完全无压力。夏天的尾巴，南京还在三十多度高居不下，几乎一直开着空调，也不怎么耗电，我这个怕热的人都开20度左右的。
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续航：估计蔚来的续航就比较一般了，毕竟车那么重，都2.3t多了，双电机又耗电。守卫模式特别费电，如果你每天一锁车就开守卫，市内走走停停通勤得话掐头去尾，实际只能跑270左右，听朋友说跑过200就得去换电了。高速你nop一开，定速110跑，18-20度百公里，300公里左右，不过换电站一般220-270就有了，所以估计也就跑270就得换电
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续航：续航还可以，但这点是永远都不可能满意的啦，毕竟每位车主都希望续航越长越好。
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续航：一般，真实车主说真话，75度电池夏天只能开380公里左右。黄金右脚才能做到400公里\n别看我百公里11.8，正常开都要16度起步，图片只是在挑战最低能耗\n但也怨不得蔚来，蔚来配置太高了，标配高性能双电机，激光雷达毫米波雷达全部拉满，电吸门和24小时耗电的护卫模式哪个不是耗电大户？
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续航：续航能力一般，在湖南省长沙市，夏天充一次电基本也就是300公里左右，基本满足5天左右的通勤（本人上班，每四天跑一趟机场高速）。单位有充电桩，每次快充从30左右充满基本需要1个半小时左右。仪表盘可以通过耗电量显示实际剩余续航，还是比较准确的。目前平均电耗在20度每100公里左右。
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续航：蔚来换电是优势，城区夏天跑350公里问题不大
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续航：续航方面，我日常在市区开，基本上一周换一次电就够了。虽然偶尔会有续航焦虑，但蔚来遍布全国的换电站和充电桩让我很安心。不过，如果续航能再提升一些，那就更完美了。
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续航：我是才买车1周，属于夏季温度在30度以上目前续航420左右达成率85%。不知道冬季怎么样既然可以换电应该没焦虑。
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续航：用车城市的话是在河南这边公共充电桩的话非常多，但是蔚来的换电站包括超声道的话也非常多，电池衰减问题是不用担心的，因为蔚来是可以换电充电时间的话，我一般是换电，这个的话一般销售跟我讲的是在40分钟左右。
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续航：最近也是夏天，续航总体还可以，到冬天再看一看吧。