EC6
指导价: 35.8 - 41.6万元
EC6-2024款 75kWh
驾驶感受：因为我爸妈住在苏州，逢周末节假经常需要开高速，这种时候就觉得NOP太香了。用老公的原话说吧：以前只认特斯拉的自动驾驶，后来发现蔚来也是在认真做的。
EC6-2024款 75kWh
很舒服，动力非常够用，别看这车胖，超车变道一气呵成。刹车表现也非常好，轻点就能获得很大的制动力，初开还有点不习惯
EC6-2024款 75kWh
驾驶感受：轻踩油门就反应很灵敏了，动力很足，提速完全不受局限。驾驶模式选择了舒适，关闭了动能回收，如果开启回收还是会有些不适感。上坡时如再重新启动，有时会后溜，不知道如何调整。特别喜欢方向盘的操纵感，很轻巧，和原来的油车对比天差地别，再也不用转很久才动了。
EC6-2024款 75kWh
驾驶感受：开过减速带的时候感受到悬架有点硬，相比我之前车是硬的，不过这也只是体现在减速带、颠簸路段，开上高架还是很舒服，明显能感受到的漂浮感在高架上开着是比较舒适的，整体来说就是很运动了，方向盘转向手感、油门、刹车踏板的脚感都已经是感觉很趁手，喜欢运动还是舒适根据自己需求选择就行了\r\n起步/加速动力：双电机加速没得说，从油车换过来根本不敢深踩电门，动能回收还是关掉了，不然容易顿挫头晕
EC6-2024款 75kWh
驾驶感受：我买这车初衷是想省点油费，就是换一辆接送小孩的代步工具，但换了蔚来的EC6后，发现我喜欢上驾驶的感觉，这辆车成为了我每天并\n肩作战的伙伴，它甚至还给我带来了安全感作为一个不是很懂车的女性，之前一直觉得自己驾驭不了这么大的车，但转变过程真的挺轻松的，蔚来ec6价格跟驾驶体验总体来说真的非常推荐!!
EC6-2024款 75kWh
刹车很给力，试驾的时候遇到一个红灯逆行的外卖小哥，但是四十码刹停也没有太多不适感\n底盘也很运动，对得起运动SUV的定位
EC6-2024款 75kWh
驾驶感受：虽然是个2吨多的车，但是加速性能非常强悍，运动模式下零百加速随便达到4秒左右。同时油门灵敏度非常精准，没有延迟。刹车减速既灵敏又让乘客感到舒适，没有顿挫感。
EC6-2024款 75kWh
双电机起步非常快，急刹车也有信心。底盘比较软，驾驶体验偏向于舒适型。
EC6-2024款 75kWh
EC6驾驶感受简直了，动力输出平顺又线性，加速超车根本不在话下。底盘调校得很扎实，过弯车身姿态稳定，操控起来既灵活又安全，特别特别有安全感。这车的隔音效果也是杠杠的。一到车里，关上车窗，外面的喧嚣立刻就被隔绝在外，可以安静地享受我的驾驶时光，我本来是个对开车无感的人，有了EC6我感觉我都要爱上开车了！
EC6-2024款 75kWh
提速非常快，让人头晕目眩，转弯也很精准没有虚标。就是节能模式开的让人很不适应。
EC6-2024款 75kWh
蔚来ec6整体的百公里加速是在4秒五，其实我用下来感觉比4秒五还要快很多，方向盘的轻重的话可以按照自己的驾驶习惯去调，包括刹车的话用的是cdc的一个阻尼系统，用下来的话，刹车还是制动方面都比较舒服，整车的话带过来的感受是比较超前的。
EC6-2024款 75kWh
我平时开车也没那么多讲究，我也开不出来个好坏，但是总体来说感觉还可以，起码它是唯一一个不晕的电车