领克900
指导价: 29.98 - 41.69万元
领克900-2025款 1.5T Ultra 六座
上面说了底盘稳动力够，再补充点。这车油门跟刹车都挺跟脚的，踩多少是多少，没有那种一窜一窜或者软绵绵的感觉。地盘是偏运动那种，过减速带啥的“咚咚”两下，是有点硬，但是很干脆，不是死颠那种。在青岛那种上上下下的坡路上开，劲儿也足。市区堵车走走停停，普通模式也挺顺溜。
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小城里早晚高峰最堵的是学校门口，这车跟车挺顺 ?? 上次前面的电动车突然刹车，我踩刹车时车身没晃，副驾的豆浆没洒；上周去县城给亲戚送月饼，走了段乡间小路，坑挺多，底盘滤震比我之前的车好，月饼盒放后备箱没变形。? 晚上开夜路，LED 大灯照得挺远，乡间小路没路灯也不用频繁开远光，对面来车时自动切换近光，不用我手动调；混动模式换发动机的时候没感觉，上次拉着爸妈去市区做体检，跑快速路时我爸还问 “这是用电还是用油啊？没动静呢”。
领克900-2025款 2.0T Ultra 六座
驾驶感受也很稳，不管是市区代步还是高速巡航，车身都很扎实，就算过减速带或者坑洼路面，颠簸感也不明显，空气悬挂确实给力。续航方面更是没话说，标称的纯电续航185公里，实际开下来差不多能到这个数，一点不虚标，跑长途再也不用焦虑没电没油了。
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操控还是很不错的，轻盈好开提速快，路上95%以上的车随便超，底盘支撑性不错侧倾抑制中等水平，船感有一点到不是太明显，过减速带会有一点轻微的余震。跟其他领克最大的不同就是偏舒适取向，但调教还是有进步空间
领克900-2025款 2.0T 探索版 六座
对于从福克斯开到德系性能车的过程来说，900完全满足自驾的乐趣。全时四驱2.0+双电机马力4秒的加速一切足以毫无担心
领克900-2025款 2.0T Ultra 六座
提速能力出色，动力随叫随到，高速行驶超车游刃有余，自重差不多3吨行驶起来非常稳。
领克900-2025款 1.5T Ultra 六座
开起来的动力感受不错，发动机动力挺强的，加速挺猛
领克900-2025款 2.0T Ultra 六座
没啥说的，大的车也不是没开过，算是灵活的，900的大是因为前脸过于方正，适应几天就好了。底盘嘛，借老领的话来说把，国产中，领克你要觉得驾驶体验都不好，那你只能去看极氪了，说的虽然挺偏激的，但是不能不承认领克一直的传颂的口碑都在操控上。有据可查
领克900-2025款 2.0T Ultra 六座
高速智驾挺省心，开启NOA能自动变道超车，遇到大货车还会主动避让，跟老司机似的。自动泊车是新手福音，窄车位也能一把停好。但市区智驾有点保守，施工路段会突然退出接管，得时刻盯着。流媒体后视镜强光下反光，雨天基本看不清，后悔没选装更好的 。
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对于2.8吨的大车来讲，900的操控首当其冲，方向盘很轻盈（但又不像Q3/Q5那种单纯的轻），转向非常精准，对于女生开起来也不会吃力，非常容易上手，加上源源不断的动力，路感清晰、底盘和悬架调教成熟，3个字形容：快 准 稳
领克900-2025款 2.0T Ultra 六座
真心觉得买车子还是要买这种混动的才行，起步有电机的加持，实力表现够猛的啊，不管是城区走走停停代步使用还是高速上面飞驰超车都能给它满分的表现，甚至一车人爬坡或者盘山越岭都能有极好的表现，不能枉费买一次车子，它的动力很优秀，加上方向盘的助力也棒，转弯半径都不大，基本新手都能拿过来就开的，不需要多长时间去适应，驾驶感受超舒适。
领克900-2025款 1.5T Ultra 六座
平时代步用的都是纯电模式，不得不说这种大块头开起来那叫一个轻松呀，而且这个智能电混模式也是非常给力的，这样的情况下能很好的保证燃油经济性，而且动力也相当可以，不仅是提速快，同时平顺性也非常好。