领克900
指导价: 29.98 - 41.69万元
领克900-2025款 1.5T Ultra 六座
这车底盘是真稳当，拐弯时候一点儿不飘，感觉四个轱辘死死扒着地。你别看是1.5T的，动力绝对够使，特别是运动模式一开，油门一踩嗷嗷的，超个车啥的贼有信心。关键是方向盘手感也舒服，开着不累人，跑长途省心。在山东这高速路上跑起来，那叫一个稳当舒坦。
领克900-2025款 1.5T Ultra 六座
在小城里上班，这车用着最舒服的是 “不费劲”。每天早上要顺道送朋友去另一个写字楼，她总带个大电脑包，之前的车副驾放包后膝盖就挤，现在这车副驾空间够，她包放旁边，腿还能伸直。下班去花鸟市场买盆栽，后备箱放两盆绿萝（带陶盆）+ 一袋营养土，不用像以前那样得把盆栽放副驾怕蹭到内饰，门板上的储物格还能卡稳我的保温杯，过减速带也不晃。?
领克900-2025款 1.5T Ultra 六座
上周末陪朋友去试驾领克900，本来只是凑个热闹，结果试驾完我比朋友还心动，必须好好唠唠这台车的体验。 先夸夸最戳我的油耗电耗，这可是实打实的省钱利器。朋友最在意用车成本，销售说馈电油耗才6点多，我们试驾时特意试了市区拥堵路段，空调开着、屏幕亮着，纯电续航掉得特别实在。后来算了笔账，就算天天通勤，一周充一次电也够，偶尔跑长途用油，百公里综合花费才四毛钱，比家里老车省太多了。 外观必须给满分，妥妥的“颜值担当”。延续了领克的家族设计但更有气场，分体式大灯配贯穿式交互屏，晚上亮起来辨识度超高 。5米多长的车身搭配悬浮式车顶，看着大气又不臃肿，22英寸轮毂一配，运动感直接拉满，停在路边不少人回头看。 空间绝对是这车的王牌亮点，完全颠覆了我对大SUV的认知。2+2+2的六座布局特别合理，我1米8的个子坐第三排，腿部居然还有两拳多空间，跷二郎腿毫无压力。最绝的是二排座椅能180度旋转，和第三排形成对坐模式，以后家庭出游小孩在中间玩都没问题。后备箱常态下能放两个大行李箱，二三排放倒后能形成2.6米的纯平空间，露营装备随便塞，连天地门都能当户外餐桌，承重300kg没问题 。 内饰质感也很惊艳，打开车门完全没有异味，销售说用的都是婴儿级亲肤材质，这点对有娃家庭太重要了。Nappa真皮座椅摸着手感细腻，座垫厚厚的特别软，坐久了也不腰酸，三排居然都带加热通风，真是做到了“全员平权” 。 智能化系统反应特别灵敏，“你好领克”随叫随到，调空调、开座椅加热、设导航都秒响应，连“打开百分之二十车窗”这种细节指令都能准确执行。双8295芯片加持下，屏幕操作丝滑不卡顿，副驾看视频也不影响中控导航，太方便了。 驾驶感受更是超出预期，这么大的车开着居然很稳当。底盘滤震特别干净，过减速带“砰砰”两下就过去，车身没多余晃动 。高速上开120码也稳得像吸在路面上，加上后轮转向功能，窄路掉头一把就能过，完全没有开大车的笨重感。 续航虚标？不存在的！我们试驾时特意留意了，表显续航和实际行驶里程基本能对上，甚至偶尔还会多显示几公里 。满油满电综合续航能跑1400多公里，以后跨省自驾再也不用慌着找充电桩了 综合来看，不到40万的价格能有这配置，性价比真的没话说。同价位里能把空间、能耗、智能和质感兼顾得这么好的，领克900绝对算尖子生，朋友当场就交了定金，这波试驾真心不亏！
领克900-2025款 2.0T Ultra 六座
最让我惊喜的就是它的油耗电耗，太省了。平时在市区跑基本用电，充一次电能跑一百八十多公里，折算下来一公里成本才几毛钱，比之前开燃油车省太多。就算长途跑高速，油电混着来，百公里油耗也就零点几升，对我这种经常要跑业务的人来说，真是实打实的省钱。
领克900-2025款 1.5T Ultra 六座
- 空间尺寸更大 ：领克900的车身尺寸为5240mm×1999mm×1810mm，轴距为3160mm，而理想L9的车身尺寸为5218mm×1998mm×1800mm，轴距为3105mm，乐道L90的车身尺寸为5145mm×1998mm×1766mm，轴距3110mm。领克900在车身长度、宽度、高度和轴距上均优于理想L9和乐道L90，能提供更宽敞的车内空间。- 座椅功能更丰富 ：领克900的第二排座椅有550mm超长滑轨，支持180°电动旋转，三排座椅前后可调，靠背最大调节角度达155°，能灵活满足家庭不同出行场景需求。而乐道L90第二排采用“零重力座椅”，支持160°靠背调节，但过道宽度较窄，通过儿童推车需折叠扶手。理想L9座椅为固定式设计，灵活性稍逊。- 动力性能更强 ：领克900搭载1.5T插混系统，综合功率高达530kW，零百加速仅需4.8秒。理想L9采用1.5T增程系统，综合功率为330kW，零百加速时间为5.3秒。乐道L90后驱版零百加速5.8秒，四驱版零百加速3.9秒，虽然四驱版加速较快，但整体综合功率不如领克900。- 外观设计更独特 ：领克900传承“都市对立美学”设计理念，光瀑式主动进气格栅与贯穿式科技交互屏极具辨识度，搭配Flush Door工艺、无边框后视镜等，科技与美学融合度高，且是国内首个采用天地门设计的SUV，实用性与独特性兼具。理想L9和乐道L90的外观设计则相对常规。
领克900-2025款 2.0T Ultra 六座
乘坐空间是无敌的，三排基本同权而且不是小板凳，长时间乘坐成人是完全没问题，买900也是基于一家行的刚需。35万这个价位目前没有对手，而且20万三年免息也非常友好。座椅旋转的会客厅很有卖点但用不上，反而揽境模式方便老人上车很赞。天地门很实用，孩子也超喜欢后排娱乐屏
领克900-2025款 2.0T 探索版 六座
1、空间还是空间，无论是娃大了1.8大个儿，每年雷打不动仍然需要回老家滴，旅途的乐趣与欢乐更多了。还是，步入中年早知天命，乐享生活之体验的需要。2、操控还是操控，车是用来自己开的，不是用来坐的。坐车就打车?、坐火车、坐飞机吧。领克独树一帜的国产品牌赛车连续几年的冠军，是能够说明问题的。吉利与沃尔沃的技术传承，是有保障的。3、安全还是安全，相信吉利不仅仅是收购沃尔沃，是要拿下吃透安全的理念与技术之行的。360全景让我开大车一点儿儿都不慌，再窄的路也不怕，再小的车位也能倒进去。4、产品力值得点赞，上架自行车托架，让自己拖车钩的选择证明更正确啦。4+2是探索更多空间与时空最佳的组合。从BBA走来，一直在观察第一辆国运成长的自主品牌该选哪个？被领克的赛车震撼了，这是长线赛道的认知和投入。
领克900-2025款 2.0T Ultra 六座
扎实的底盘质感，灵动的操控，丰富的配置，非常大的内部空间。
领克900-2025款 1.5T Ultra 六座
最满意领克900的大空间，空间确实够宽敞的，一家人乘坐没问题
领克900-2025款 2.0T Ultra 六座
提车10天左右，开了1300多公里，从高速公路的一路畅行到国庆黄金周的拥堵，这台大家伙交出了一份\"操控不褪色，家用更贴心\"的答卷。先说说选车的历程，我的上一辆车是别克的昂科威，2015年陪我到现在，这次要换车是我老婆心疼我，说昂科威已经开了10年，我自己现在也成立了个小公司，要经常出差上高速，也经常要接触政府部门的人，这10年的老车不管是安全性还是面子上都有点不太够了，想让我换一个两者兼得的车子，我的两个同事都买的问界M8，也极力推荐我去买，但我带着老婆去试驾M8后，我老婆坐第二排的第一感觉就是晕车，再看看价格，我滴妈，想要提升逼格的东西都要选配，在另外一个技术宅的同事推荐下又去看了领克900，给我的第一感觉是外观有个性，“牙线灯”很有辨识度，这外观长在我的审美上了，具体了解了价格，问界8上需要选配的东西在900上可都是标配，这性价比没谁了，这时我心里就已经认定了它，再带老婆试驾一下，她说不晕车，就它吧，果断下了大定，从有换车的想法到下大定，总共7天的时间，感谢老婆的大力支持。 驾驶感受：★★★★★ 领克的操控基因在这台2.8吨的大家伙上也体现得淋漓精致，去了一趟弯路极多的乡镇，以前开车在这里过弯要减速下来再过弯，900得益于出色的底盘调教，过弯给了我更多的信心；经过减速带时，悬挂迅速压缩回弹，将颠簸柔和化解，不能说完全没有震动，但是这种震动比以前开的车子的震动更有那种“高级感”；老婆不管坐在副驾驶还是二排、三排，她还是那句不晕车，原来女人的要求也是这么容易满足。油耗：还没这么用油，不好评价电耗：★★★★★ 从4S店开回家有330公里，满油满电出发，设置智能电混保电30%，到家后看了油表，满油显示是剩余820公里，到家后油表显示剩余602公里，电量还有28%左右；（2）国庆节那天带着全家去江西婺源玩，10月1日出发，10月2日回的福建，两天来回共700公里左右，为了测试高速耗电量，全程用电不用油，我把能耗截图给大家看看，反正我对这能耗是相当的满意。 空间与舒适：★★★★★ 3160mm轴距带来的空间优势，在家庭出行中体现得淋漓尽致。所谓\"六座平权\"绝非噱头，三排座椅均配备按摩功能，即便是170cm的成年人坐进第三排，腿部也不会局促，一家人出行可以让每个人都感觉很舒服； 值得一提的是前后双交互屏的设计，前排30英寸6K大屏可以让我看导航和老婆追剧同时进行，后排娱乐屏则能让孩子和家里老人专注观影，四个独立音源还能实现\"各自私享\"，彻底解决乘车娱乐的分歧问题。车子里还有好多挺有趣的功能这里没办法一一来说，有些功能我还不太会用，等下次我再补充进来。 智能驾驶：★★★★ Flyme auto2.0系统在智能驾驶上并没有给我带来什么惊喜，首先不管是什么智驾系统，在城区路况复杂的情况下我还是不放心把安全交给机器的，在高速上我开了智驾，对于缓解我的驾驶疲劳真的很有用，但每次碰到前方慢车，并且具备超车的条件时，系统都会提示我“请确认向左变道”或“请确认向右变道”，只有在我打了转向灯后才会变道超车，要不就一直跟在前方慢车后面跑，这个逻辑是不是有点问题，不知道是我设置有误还是这个智驾系统就这样，有知道的车友麻烦指导下，或者希望以后系统升级能调整一下这个超车的逻辑。 结语：开了这1300多公里，领克900给我的整体感受就两个字“真香”，和它的竞品问界M8对比应该说各有长处，但900绝对是性价比之选。
领克900-2025款 2.0T 探索版 六座
反馈状态: 已提交建议经销商服务发动机故障反复灯亮三次了，4s店给的结论是不是发动机故障，接受不了，不要偷换概念，进气和排气系统难道不是发动机的组成部分吗，说的好像鼻子不是人体一部分一样，自欺欺人，很难自圆其说。现在又要说拆前杠给我检查。有没有搞错，还不到一个月的新车你们说拆就拆，想过客户的感受吗？不到一个月就这样拉胯的表现，现在还在三包期和质保期，说话多少还有点底气，谁还敢相信三五年后不出一堆毛病，也许一开始就错了，错在选择900，就不应该冒这个险，往后这提心吊胆的指不定哪天又有状况，闹心！
领克900-2025款 2.0T Ultra 六座
驾乘，操控，做工，安全，外观，性价比这几项同价位里领克900不敢说最好，但样样都很出色，最满意的是这车的调性，不随大流，这也是现在路上超高回头率的缘故把，有人说前交互屏鸡肋，我只能呵呵了，那您赶紧去买贯穿大灯吧。