一直以来，四驱对SUV来说是豪华与性能的标志，但相对应的，消费者也需要为此付出更高的购车成本，不仅油耗与维护保养方面需要更多的花销，实际用车过程中，使用率也比较低。当然，这是采用机械四驱系统的传统燃油SUV所存在的问题，对于基于插电混动技术打造的电四驱SUV车型来说，情况却有明显的转变。
根据国家信息中心2023年NCBS调研数据显示，2022至2024年，15-20万元级别的插电混动SUV市场中，四驱车型的市场份额从8%提升至17%，并呈现逐年增加的势头，可以看出，如今新能源时代，消费者对四驱的需求已大幅提升。归根到底，插电混动SUV搭载的电四驱技术，拥有传统机械四驱系统所不具备的优势，这也直接导致消费者在购车选择上发生了转变。
8月30日开幕的2024成都车展，星途瑶光C-DM电四驱正式亮相，并同步开启预售，它搭载全球唯一四擎四驱架构——雪豹四驱系统，带来优异性能体验的同时，用车成本方面也不会给用户造成额外的负担。此外在操控、舒适、智能科技等方面，它都展现出强大的产品力，实现豪华再平权。
让四驱不再是鸡肋
传统四驱系统之所以费油，主要是因为结构复杂的四驱系统在传动过程中会额外增加能量的损耗。瑶光C-DM电四驱搭载的雪豹四驱系统，从结构原理上发生了翻天覆地的变化，它采用的四擎四驱架构，由第五代混动专用发动机，P2+P2.5前双驱电机三挡DHT混动专用变速箱，以及三合一后桥P4电机组成“四擎”的四大动力源。
在混动车型中，根据电机安装位置的不同，通常会以P0-P4作为代表。雪豹四驱系统搭载的P4电机最容易区分，它设置在后桥上面，主要负责后轮动力的输出。P2电机位于发动机与变速箱之间，并且与发动机之间配有一组离合，与变速箱之间又有两组离合。而P2.5电机则整合在变速箱内，并通过变速箱前前轮输出动力。如此一来，通过三个离合器的控制，就实现了纯电、增程、发动机与电机串联、发动机与电机并联等多种工作模式。
从整体结构来说，由于没有传统机械四驱系统的传动轴、分动箱等复杂的机械部件，在一定程度上减少了能量的损耗。但更深层次的原因在于，瑶光C-DM电四驱是一款高效的插电混动车型，第五代混动专用发动机热效率高达44.5%，P2+P2.5前双驱电机三挡DHT混动专用变速箱的传动效率更是高达97.6%，通过发动机、电机之间高效的协同工作之下，馈电情况下依旧能实现低至6.6L/100km油耗表现，作为四驱车型，油耗方面却与两驱车型相当。
而高效省油的动力，还能让瑶光C-DM电四驱获得超长的续航能力，满油满电下综合续航里程可以达到1400km，假如用户在假期来趟长途自驾游，即使从上海跑到北京，中途基本不需要加油或充电，不存在里程焦虑的问题。
瑶光C-DM电四驱最节省用车成本的使用方法，就是以纯电模式行驶，它的纯电续航里程为200km，类似日常上下班等市区短途通勤场景，完全可以不需要耗费一滴燃油，理论上每周只需充一次电也足够使用，能大大节省用车的成本。
事实上，瑶光C-DM电四驱的优势不仅局限于省油和长续航，四大动力源还能同时驱动，并获得强劲的动力。它的系统总功率高达455千瓦，峰值扭矩920牛·米，仅需4.26秒即可加速破百，加速性能比同级搭载四驱系统的插电混动SUV更快，甚至能与一些高性能跑车媲美。
对于用户来说，雪豹四驱系统是一套实用且全能的四驱系统，只需0.02秒，就可以完成两驱与四驱的切换，比眨眼还快得多。同时，它还拥有同级产品中最广的扭矩分配范围，前轴扭矩分配范围0-90%，后轴更达到10%-100%，并提供13种脱困场景和6种驾驶模式，让瑶光C-DM电四驱具有强大的性能和广泛的适应性。
在雨天、雪地等天气条件可以避免打滑失控的情况，雪豹四驱系统让车辆在公路行驶更稳定。而在高速紧急变道，或在赛道快速过弯时，通过对四轮精准的扭矩分配，防止甩尾或推头，获得更出色的操控表现。在越野过程中，不管是山路爬坡，还是沙漠、泥泞中穿行，都具有更强的通过性以及脱困能力。在操控、通过性等层面，瑶光C-DM电四驱搭载的雪豹四驱系统都能为用户带来更卓越的体验，跑遍天南地北都游刃有余。
豪华再平权，瑶光C-DM电四驱靠全方位的实力
作为高端定位的SUV车型，瑶光C-DM电四驱本身也具备强大的综合产品力，在舒适性、操控性、安全性、智能科技等方面都具有突出的优势。
瑶光C-DM电四驱全系标配的飞鱼超感底盘2.0，采用轻量化的全铝合金H臂多连杆后悬架结构，簧下减重了50kg，搭配专属调教的CDC减震器、Soft Stop系统、HDS底盘液压隔振系统，不仅让舒适性得到提升，操控性方面也取得了理想的平衡。
经过颠簸路面时，飞鱼超感底盘2.0能有效过滤路面传递的震动，冲击感也更缓和，行驶在高速公路上，也能抑制车身的晃动，让行驶更稳定。在快速攻弯时，飞鱼超感底盘2.0还能提供更充足的支撑性，使车身侧倾更小，为驾驶员提供更充足的信心，从而带来更丰富的驾驶乐趣。
安全是最大的豪华，当然各大汽车品牌对安全性也有极高的重视程度，并运用各种先进的技术手段提升整体安全性。在C-IASI安全碰撞测试中获得全优评级的瑶光C-DM电四驱，对于安全的理解并不局限于被动的碰撞安全方面，作为新能源车型，更是需要针对电池防护做更多的考虑。
新能源车的电池一旦受损，很可能会引起火灾，因此需要过硬的结构防护。今年3月份，瑶光C-DM曾经以直播的方式向观众展示“过刀山”底盘撞击测试，在不同速度下，让底盘与连续三根不同高度的车底障碍物进行碰撞试验，模拟日常有可能发生磕底盘的情况，最终瑶光C-DM经过连续3次撞击，且静置30分钟后，不但做到不冒烟、不漏液、不浸水，电池还能正常放电，车辆也能继续行驶。紧接着在4月份，瑶光C-DM又进行了一次电池跌落撞击模拟直立井盖测试的直播，以远超国标126倍冲击强度进行试验，最终做到不漏液、不冒烟、不起火。
从一系列的试验足以证明，瑶光C-DM的电池具有极高的安全系数，对于日常驾驶中有可能会遇到磕底盘、磕马路牙子等真实的情况，凭借电池强大的防护能力，当确保始终处于安全的状态，避免车辆发生起火、自燃等危险状况，消费者对于新能源车电池安全性的各种疑虑也能进一步消除。
智能化技术在汽车领域的广泛应用，早已成为汽车技术发展大趋势，尤其在智能驾驶辅助领域，各大汽车品牌均不约而同地加大开发的力度。瑶光C-DM电四驱全系标配L2.9高阶智驾技术，支持32项智驾功能，并且对于用户日常驾驶中90%的使用场景都能做到普遍覆盖，既可以在驾驶方面可以为用户提供更多的便利，还能减轻长途驾驶的疲劳感，同时还能提升行驶安全性。
其中，瑶光C-DM电四驱配备先进的NOC高速领航系统，结合了高精地图导航技术的运用，在高速公路或城市快速路当中，不仅实现智能巡航速度控制、限速识别等功能，甚至还可以完成自动超车变道、自动上下匝道、切换高速等接近人类驾驶的操作，实用性也显著增强。
不仅如此，瑶光C-DM电四驱还具备一键式智能泊车功能，对于停车技术还不太熟练的新手司机而言，无疑是非常实用的功能。当遇到狭窄的车位，用户通过手机APP还可以实现遥控泊车、直入直出等操作。对于一些固定车位，还可以利用记忆泊车，只需简单的操作就能让车辆准确泊入车位。假如车辆开到比较狭窄的断头路时，驾驶员开可以开启循行倒车，让车辆自动按原路线倒回去，让驾驶员不再手忙脚乱。
最后
星途瑶光C-DM电四驱无论是性能、舒适性、智能化、安全等各方面都十分能打，20.98-22.58万元的预售价，让用户以两驱车型的价格就能入手四驱车型，并能享受到技术升维赋予的高价值感体验，实现豪华再平权。因此，40万级价值的最强电四驱的评价，对星途瑶光C-DM电四驱来说是实至名归。