一汽 - 大众 公布了最新销售数据，10月份单月销售新车180,600辆，再次领先上汽大众，连续三个月拿下单一车企销量冠军。1-10月份累计销量更是达到165.38万辆，同比增长4.4%。产品方面，大众品牌首款 SUV 探歌成为一汽-大众销售数据中最大的亮点，新车单月销量暴涨46.1%至8,074辆； 迈腾 则以13.1%的增速，19,091辆的成绩稳居B级车榜首。
对一汽-大众大众品牌来讲，这是最好的时代，也是最坏的时代。作为一汽-大众大众品牌的SUV战略元年，2018年国内SUV市场风云突变，连续多个月份出现下滑。SUV市场转入存量竞争时代，红利不再，一切似乎都朝着对一汽-大众大众品牌不利的方向发展。不过，数据永远是最有说服力的。
在完成铺货工作后，首款SUV探歌开始慢慢释放潜力，每个月都保持着45%以上的环比增长，10月份单月销量更是达到8,074辆。而早一个月上市的 丰田C-HR 、奕泽，月销量至今还停留在5,000辆门槛上。同级最大的车身轴距、4MOTION全时四驱以及同级鲜有的10.3英寸全液晶数字仪表等，无疑成为了 T-ROC探歌 吸引年轻消费者的利器。
而第二款SUV，同时也是一汽-大众大众品牌首款中型SUV—— 探岳 也在短短10天内收获了1,116辆的销量。新车与目前最畅销的合资SUV 途观L 均基于MQB B平台打造，并采用了大众家族最新的造型语言，相比 途观 L的沉稳，探岳外观更加年轻化，当然这种讨巧的设计对年轻人的诱惑力也更大。此外，在Active Info Display全液晶数字仪表、第二排座椅加热等科技化、舒适化配置上，探岳占据了绝对的领先优势。但售价方面，探岳整体价格区间远低于途观L以及同级别的 别克昂科威 ，入门版 车型 便宜了3万元之多。
具体产品方面，拥用着最强合资产品体系的一汽-大众本月共有7款产品月销超万辆，包括迈腾、 速腾 、 宝来 、 捷达 、 高尔夫 、 奥迪A4L 、 A6 L。其中迈腾单月增长13.1%，稳居国内B级车榜首，前10月累计销量近20万辆，而对垒的日系B级车领头羊 凯美瑞 、 雅阁 尚未突破14万辆。
速腾则以26,359辆的成绩高居国内A+级轿车第一名，1-10月销量更是突破26万辆。 高尔夫 、捷达、 蔚领 也分别领跑各自细分市场。临近换代的 奥迪A6L 则力压 奔驰E级 、 宝马5系 ，再次拿下含金量十足的豪华中大型轿车冠军头衔。
新产品方面，大众、 奥迪 品牌后续将带来多款重磅产品，其中大众将推出基于MQB平台打造的全新一代速腾、首款小型SUV T-CROSS 等全新车型， 奥迪 则将在明年上半年导入全新一代 Q3 、全新 Q5 标轴以及基于MLB Evo 平台打造的换代 A6 L等。这些，无疑将为一汽-大众持续领跑国内乘用车市场打下坚实的基础。
在销量持续稳步推进的同时，一汽-大众也于今年完成了其在全国的产能布局，东北、华北、华东、西南、华南5大生产基地将使一汽-大众实现对主要 汽车 市场的全覆盖。同时，这些高柔性工厂也将使一汽-大众实现传统燃油车、纯电动车、插电混动车型的共线生产，可以最大限度地缩短新车型研发、生产的时间，快速打入消费市场。