斯柯达正式发表小改款第 3 代速派，主要改款锁定在全新加入的 PHEV 插电式油电车型，其余重点还包含搭载矩阵式 LED 头灯，以及车系首次提供的速派 Scout。同时，斯柯达也正式成立 iV 电能化副品牌，首批阵容包含插电式油电的速派 iV 及 Citigo e iV，带领品牌进入电能移动时代。
品牌首搭矩阵式 LED 头灯，新增户外风格的速派 Scout
小改款速派维持第 3 代车型年轻帅气的外型，调整的部分包含新式水箱罩与保杆设计，车尾则用「斯柯达」品牌名来取代原本的厂徽，并可搭载大众集团的矩阵式 LED 头灯科技，带来更清晰、安全的照明效果。
这次随小改款新增至车系中的速派Scout，以 5 门速派Combi 为基础，配上全车户外风格套件及 18 吋 Braga 风格铝圈，底盘离地高也增加 15mm，并搭载全时四轮驱动系统及 Off-road 越野驾驶模式。除了 Scout 之外，小改款速派也继续提供运动化的 Sportline 及着重豪华氛围的 L&K 车型。
小改款速派提供 4 种不同车型可选，包含户外风格的速派Scout (左上)、运动化的速派Sportline (左下)、插电式油电的速派iV (右上)，以及豪华气息的速派L&K (右下)。
动力方面提供 6 种选择，入门款式搭载 120 匹马力的 1.6 升 TDI 柴油引擎，2.0 升的 TDI 柴油引擎则有 150 匹与 190 匹两种版本。汽油部分有 1.5 升 TSI 及 2.0 升 TSI 两款，前者拥有 150 匹最大马力，后者则有 190 匹与 272 匹两种输出。全车系均透过 7 速 DSG 变速箱来传递动力，其中 190 匹的 2.0 TDI 与 272 匹的 2.0 TSI 车型可选配搭载全时四轮驱动系统。
品牌首款插电式油电车，纯电行驶距离达 55 公里
正式车名为速派iV 的插电式油电动力车型，是这次小改款速派的主要重点，采用和海外版大众帕萨特 GTE 相同的系统，由 156 匹马力的 1.4 升 TSI 汽油引擎、85 千瓦 (约 114 匹) 的电动马达，以及 13 千瓦小时容量的锂电池所组成，可输出 218 匹与 400N.m的系统综效最大马力及扭力。原厂资料显示，速派 iV 可提供 850 公里的最大续航距离，其中纯电行驶距离可达 55 公里。
速派 iV 的系统锂电池摆放在后轴前的车底板下方，并让一般与 Combi 车型在 5 人座模式下分别仍能拥有 485 及 510 公升的行李厢空间。充电部分可选择家用电源或专用充电设施，其中后者可在 3.5 个小时将电池完全充饱。
速派 iV 外观与一般款最大的差异，在于车头水箱罩内藏着充电座，保杆设计也与其他车型稍有不同，车尾厢盖上则嵌有 iV 字样徽饰。此外，速派 iV 还配有 E-noise 声音产生器，让纯电行驶时能提醒附近行人与自行车骑士有车靠近。车内搭载和一般款不同的多媒体系统，主要差异在于可显示电池充电状态与纯电行驶距离，而内含的 e-Manager 功能不仅可设定充电排程，也可安排车内空调系统的开启时机，预先将车内温度调整至舒适状态。
