说起雷凌就不得不提卡罗拉，两款车虽是“同父异母的兄弟”，同属丰田旗下，但同时在国内轿车市场中也是“死对头”，而有意思的是，相爱相杀多年，雷凌的市场表现始终不如卡罗拉。
或许是先入为主的关系，卡罗拉确实具有先发优势，但是雷凌也使出了浑身解数想要赶超卡罗拉，比如在5月20号就已经正式上市的全新雷凌。
作为丰田家族的双车战略车型，以往雷凌和卡罗拉的上市时间一般都会选择在同月份内上市，但此次全新雷凌抢先在新一代卡罗拉面前上市为的不过就是抢占市场，但是随着新一代卡罗拉的上市时间越来越近，相信全新雷凌或多或少有些紧张，我们先看看新一代卡罗拉有些什么变化。
近日，有消息称新一代卡罗拉或将在8月8日正式上市，新车最大的变化是配备竖置12.1英寸大屏幕、电子手刹、自动空调、语音控制等配置，进一步提升配置。
外观部分，全新一代卡罗拉的前脸融合了丰田最新的家族式设计语言，车型设计一改以往中庸的风格，向年轻化、运动化方向靠拢。
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新车基于TNGA平台打造，引擎盖继续降低，俯冲的姿态配合犀利的外观设计，呈现出更为凶猛的视觉效果。
内饰部分，全新一代卡罗拉最让人惊喜的就是搭载的12.1英寸显示屏，比海外版车型的还要大，而上一代卡罗拉只是配备了8英寸中控液晶显示屏，这一点上是完全迎合了当下消费者的审美需求。
另外，中控显示屏内部集音乐、语言控制等功能，三幅式方向盘也经过了重新设计，采用皮质包裹。值得注意的是，全新卡罗拉还配有自动空调和电子手刹等实用配置。
除此之外，新车还提供了新一代智行互联系统和智行安全系统，具备CarPlay、Entune 3.0音频系统等时下流行功能。
图为卡罗拉双擎
动力方面，新车搭载1.2T四缸涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统，最大功率为85kW（116Ps），峰值扭矩为185Nm。1.8L自然吸气发动机的最大功率为72kW（98Ps），电动机功率52kW（72Ps）。在混合动力的加持下，油耗可以达到4L左右。
值得一提的是，新一代卡罗拉在悬挂方面也有所提升，新车采用前麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂。相比现款卡罗拉扭力梁式半独立后悬挂在机械结构上有质的提升。
写在最后
卡罗拉在国内市场一直持续着其强劲的市场表现，如今迎来全新换代，新车的诸多改变也迎合了当下众多年轻消费者的需求。我们再回过头来看看全新雷凌，自5月20日上市至今订单已经超过了两万台，可以说是凯歌高奏成为了市场的新宠儿，但是随着新一代卡罗拉的上市，全新雷凌的嚣张气焰或许会被灭下去不少，两万台的领先销量，新一代卡罗拉会不会根本不放在眼里？期待新车上市。