大家都在说“技术本田”，但其实在我眼中，马自达才是真正沉浸在技术研发领域无可自拔的车企。细数马自达的发动机历史，从显赫一时的转子发动机，到如今自然吸气发动机中的明星产品创驰蓝天。马自达不断深挖发动机技术，只为一次次的突破。最近马自达又向世人公布了一项重大突破，那就是使用压燃式技术的汽油发动机——SKYACTIV-X。这无不证明着马自达才是一个真正的技术疯子。
在大家普遍的印象中，采用压燃式技术的一定都是柴油发动机，而汽油易挥发，且燃点比较高，所以只能采用点燃式。导致大家有这种固有印象的原因其实是与柴油和汽油不同的物理化学性质有关。曾经麻省理工的某位教授也曾经说过汽车内燃机是有极限的，而且已经到了瓶颈。汽油发动机在材料、技术的限制下，永远也不能像柴油一样被压燃，只能点燃，如果强行压燃，会使整个燃烧过程会很难控制，容易发生爆震，导致“缸毁车亡”。
当这对马自达来说，万物皆有可能。在我看来这款SKYACTIV-X发动机是具有里程碑意义。马自达相信，今日乃至未来几十年内，内燃机仍有足够的发展空间。长期以来，开发汽油压燃式发动机一直是工程师们的目标。在SKYACTIV-X中，火花塞用于控制高负荷状态下的压缩点火，它将高转速下火花塞点火时机的精准度和更清洁的废气排放与压燃式柴油发动机的优点结合在一起，打破了曾经被认为金科玉律的“黄金空燃比”14.7：1，将空燃比提升到了恐怖的36.8:1，这也将意味着最大可缩减20%～30%的油耗，扭矩将提升10%～30%，在环保性能和驾乘愉悦两个方面上均将实现质的飞跃。
近年来，众多汽车厂商开始将研发的注意力转移到混合动力或者新能源的领域，使用传统能源的动力系统已经有很多年没有重大技术提升。而马自达从未停止过对技术创新的追求，这一次马自达有望将这款发动机搭载到马自达3车型上，再次展示了马自达强大的创新精神和研发能力。我相信，日后的马自达一定能够在未来中大放异彩。
