正如韩红唱的那曲《越过山丘》，“不知疲倦地翻越，每一个山丘；越过山丘，虽然已白了头”一样，凯迪拉克在历时16年的辛勤努力和耕耘下，终于迎来了自己的百万辆时刻。
对于凯迪拉克而言，突破百万辆，无疑意味着站在了开启新征程的十字路口上。在这关键性节点，凯迪拉克又在如何谋划着下一步蓝图呢？车透君专访了凯迪拉克市场营销部部长冯旦。
冯旦很坦率，开门见山就道出自己肩上的重担，他说，对凯迪拉克来说，这是第二次创业的过程，把这个品牌真正在中国市场做扎实了，无论从产品还是品牌价值，还是从服务上，都要做到位。
“下一个阶段，对我们而言有着更大的挑战，一方面要用全新的产品回馈用户；另一个方面，也更为重要，就是实现品牌价值的提升。”
“品牌之夜以这种方式呈现给大家，确实是想传递一些新的想法，”冯旦表示，“从整个品牌角度看，站在国内消费者的角度，我们需要进入另外一个深耕的阶段，和中国的消费者取得深度共鸣，做一些我们力所能及的事情。”
回眸过去四年，凯迪拉克的深耕有目共睹。
2015年上汽通用汽车发布面向2020年的“豪华车战略”，同年实现销量8万辆，2016年突破10万辆，2017年突破17万辆，2018年增速领跑国内豪车市场，凯迪拉克一跃成为第四个年销量超过20万辆的高档车品牌，2019年还剩下第四季度，但肯定的是，也将迈上新台阶。
四年内，凯迪拉克在产品项目、技术开发和新设施上，累计投入了近300亿元，推出了12款全新和改款车型。冯旦强调，这只是上汽通用方面花的钱，不含总部的投入。
四年内，凯迪拉克的经销商网点，从140家扩展到300家，覆盖全国100多个主要城市和地区。其中新建和升级改造的全新标准展厅占比已超过50%，全国超过180家经销商布点E-Service透明车间，超过80%售后服务站具备铝质复合车身维修能力。
在产品方面，凯迪拉克无论是设计、理念还是科技含量，都越来越贴近中国市场的消费者需求；在品牌层面，凯迪拉克也迎来了转折点，“新美式豪华”真正落到实处，因此不断深入人心。
在冯旦看来，通过提升市占率，带动体系能力建设，对于品牌发展而言，是阶段性的探索。接下来，通过新一代产品的更迭和创新，为消费者提供更好的服务。
在看到成绩的同时，冯旦也毫无掩饰自己心中的遗憾。他说自己从2013年做凯迪拉克，遗憾之一是推陈出新的速度还是慢，对市场脉搏把握有缺失；遗憾之二就是凯迪拉克缺少爆款。
不过在XT6和CT5参战后，冯旦对它们成为爆款信心十足。
XT6目前在中大型豪华SUV市场表现不错，9月达到1998辆，上市三个月突破7536辆，7座版本也即将推出，销量有望持续走高。
新推出的CT5则更具爆款潜质，首先它的设计是家族谱系中的杰出代表；其次是科技方面，“云电子架构”系统和原来相比，可谓脱胎换骨；还有动力和操控，包括全新的动力配置，10AT的变速器应用，都是全系标配。
对于CT5为什么要用林俊杰做代言人，冯旦解释道：“因为这次我们的这两台车，都是全新的名字，按照系列名来取名的，和原来没有传承。我们是要打知名度，可能找代言人是比较好的一个突破口。”
至于凯迪拉克为何会选这么多代言人，“我们可能做事比较极致一点，要做就要做好做透。”
听得出冯旦对CT5寄予厚望：“CT5是真的要实打实地跟着细分市场上最强的竞争对手去比拼。比拼的不光是销量，要比拼的是，在产品不输你的情况下，我品牌的溢价不能输你太多。”
敢于跟BBA比品牌溢价，车透君认为，凯迪拉克在百万辆时代喊出了属于自己的自信宣言。