10万元的预算能买到什么好车？这个问题要放在几年前，确实不太好回答。但随着近几年中国汽车品牌逐渐把10万级SUV作为自己的主战场，产品力和性价比都得到了极大的提升，10万元购车倒成了一道不太好做的选择题。
这一点，在销量上，大家会看得比较直观，1月份公布的紧凑SUV销量排行中，哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越PRO以超过2万辆的成绩拿下前三，而在销量排名前十的榜单上，国产品牌车型更是以占据7席的优势全面压制合资品牌。
不过，虽然如今国产车风生水起，但其实能有一款走量车型是很不容易的，需要品牌多年的技术和市场积淀。就拿一汽奔腾来说，为了跟上SUV的热潮，在2013年的时候就推出了X80车型，虽然也有月销量过3000辆的成绩，但面对强劲的竞争对手，X80车型的优势并不明显，且好景不长。
好在，一汽奔腾坚持了下来。时隔6年，一汽奔腾于2019年推出了T77车型，它的到来也让一汽奔腾连续多月销量攀升，甚至一度增幅超过110%。
目前，奔腾T77的销量还算不错，领克02、哈弗F5等车型也都排在它的后面，但是奔腾T77全系只搭载一款1.2T涡轮增压发动机的设定，将一部分消费者拦在了门外，势必对终端销售产生一定的影响。
针对这样的市场反馈，即将于3月7日上市的奔腾T77 Pro 车型为消费者提供了1.5T动力选择，最大功率达到124kW（169马力），最大扭矩达到258N·m，和紧凑SUV的霸榜选手哈弗H6相比，在同样的1.5T发动机设定下，扭矩和功率都有所超越。
不过在参数上，奔腾T77 Pro的1.5T依然不是同级之最，毕竟还有像长安欧尚X7 、吉利ICON这样的1.5T达到178马力选手的存在，169马力虽然表现不错，但还是坐不到塔尖的位置。
不过，这台1.5T发动机的在经济上表现出的优点，给奔腾T77 Pro还是有加分，比如压缩比达到11.5、热效率高达39%做到同级之最。听起来很抽象，其实简单点说就是烧汽油时所产生的能量，有多少比例是可以拿来推动发动机的，发动机效率提升，油耗就会降低，对于普通用户而言，就是可以花更少的钱，跑更远的路。
此外，奔腾T77 Pro在排放上也将满足国六排放标准，对于大家所担心的因为排放不能适应国家要求而影响保值率的问题，消费者也无需过多担心。
T77 Pro扮演的是T77车型基础上衍生的类似高配车型角色，和同级车型吉利ICON相比，车身尺寸上有一定优势，但和哈弗H6相比，又有些许劣势。如果按照目前奔腾T77 Pro所设定的11.18万元起的预售价，这个价格基本可以买到哈弗H6的自动版车型和长安欧尚的顶配车型，不管是品牌接受度还是价格区间都会吃一些亏。
蜀锦观点：在当今汽车消费市场，各个细分领域都有不少具备强劲动力的车型产品，尤其是1.5T发动机已经成为当下主流，如何将它的效率最大化成为不少自主品牌的战略关键。一汽奔腾T77 Pro依靠动力错位的手法其实也不失为一个不错的产品战略，但补上动力短板后的奔腾T77 ，想要在10万级紧凑SUV市场上，销量上有一个较为理想的提升，价格还是得多下放一点才行呀！