1998年-至今：转入大众旗下后的兰博基尼
兰博基尼Murciélago
一直以来，兰博基尼缺乏的都不是创新，而是资金问题。在奥迪的“引荐”下，兰博基尼于1998年正式加入德国大众汽车集团，终于让自己有了极为充足的资金支持 。在奥迪的管理下，兰博基尼在2001年推出了旗舰跑车Murciélago（蝙蝠）。
Murciélago在西班牙语中代表“蝙蝠”的意思，意指这款车能够像蝙蝠一样行动灵活、反应迅速。Murciélago采用全轮驱 动形式，奥迪的工程师在强调棱角分明的同时在尾部增加了一丝圆滑过渡，让整体线条更加协调。最初的Murciélago搭载6.2L V12发动机，最大功率572马力，最大扭矩649N·m，百公里加速可以在3.5秒内完成，随后大众为兰博基尼更换了全新的6.5L V12发动机，这款发动机搭载于多款Murciélago车型上。
兰博基尼Murciélago LP670-4中国限量版
兰博基尼Gallardo
作为兰博基尼全新的入门级车型“Gallardo”从2000年开始设计 ，并于2003年正式推出。Gallardo是根据Italdesign Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照产品的设计风格改进设计的。
兰博基尼Gallardo5.2 LP560-4
动力方面，Gallardo所使用的发动机全部来自奥迪，最初的Gallardo搭载最大功率493马力的5.0L V10发动机，经过不同调校，这款发动机的最大功率可达523马力。而LP560-4以及LP570-4搭载的则为全新的5.2L V10引擎，最大功率达到了560马力和570马力，最大扭矩540N·m。
兰博基尼Reventon
2007年，一款历史上最贵的兰博基尼跑车Reventon诞生了，价格高达140万美元，全球只限量20部。Reventon是斗牛场中一头公牛的名字，这头公牛曾在一场斗牛比赛中将一个著名的斗牛士杀死，之后便名声远扬。兰博基尼将这款车命名为Reventon也寓意这款车极为凶悍！
Reventon车身采用全新航空技术的碳纤维材料，依照F22战斗机的风格进行设计。锐利的车头结合两大进气口设计，车顶尾部犹如战斗机机翼一般的层次，车尾别致的LED尾灯、中置的超大排气尾管让整车都充满速度感与科技感。与其说Reventon是一台超级跑车，还不如说是一架陆地战斗机。
Reventon搭载了Murciélago LP640上的V12引擎，经过重新调教之后，动力小幅上升，拥有650匹马力最大功率，最大扭矩更是高达了 660N·m。传动系统挂载了自行研发的名为E-Gear的变速箱，采用四轮驱动的Reventon车重仅1665公斤，0～100km/h 加速只需3.3秒，极速则是轻松突破340km/h。
兰博基尼Aventador
2010年11月5日，最后一辆Murciélago LP670-4 Superveloce驶下生产线，标志着Murciélago的停产，同时也标志着兰博基尼的最新旗舰车型即将推出。2011年3月1日，兰博基尼全新旗舰车型Aventador LP700-4正式在日内瓦车展亮相。按照蛮牛的命名传统，兰博基尼同样为 Murciélago的继任者选择了一头斗牛的名字——Aventador，在西班牙语中的“Aventador”有“风 扇、鼓风机”之意，这似乎已预示了LP700-4的强劲。
兰博基尼最新旗舰车型Aventador LP700- 4
Aventador LP700-4在性能方面的全面升级更加让人垂涎，全新6.5L的V12发动机带来了700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。这让兰博基尼的量产跑车从此正式迈入了“700匹俱乐部”。与新发动机匹配的是一台ISR（Independent Shifting Rods独立换挡杆）7挡单离合变速器，据称其换挡时间比双离合变速箱快50%，要比Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。700匹的6.5L V12发动机配合敏捷的ISR变速箱让Aventador的百公里加速时间冲进了3秒之内，仅需2.9秒即可破百，极速更达到了350km/h。
编辑总结：
在兰博基尼的传奇历史中，似乎一切都与牛有着密切的联系。从那个野蛮的公牛标志，到多款车型的名字，无一不渗透着狂牛的野性与力量感。慢慢的“狂牛”也成为了兰博基尼的代名词。在短短不到60年的时间里，兰博基尼不断创新地为世人打造了一辆又一辆传世经典的超级跑车：Miura、Countach、Diablo、Murciélago……当然，在兰博基尼的发展历程中还有很多其他车型推出，在这里我们就不一一介绍了。兰博基尼用跑车诠释了什么才是力量与美的完美融合，我们完全有理由相信兰博基尼永远都不会缺乏创意。在未来，我们会看到更多、更加富有魅力与科技含量的兰博基尼。