丰田凯美瑞自2006年在中国上市以来，其技术与质量问题一直为汽车拥有和关爱者所诟病，发生的车祸更是屡见不鲜、不绝余耳。我的一位烟台朋友便于2008年7月12日，因为安全气囊一个未打开而车毁人亡。
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令人怵目惊心的数字与事实背后，说明了丰田凯美瑞极端落后的技术与质量。它以最少的成本、敷衍应付的技术、不负责任的态度，忽悠得消费者蜂拥而上，这就是凯美瑞的本色。选择丰田凯美瑞是您的重大失误，请您为自己的生命负责，为自己的家人负责，抛弃它！退货！
一、丰田凯美瑞的安全气囊“不安全”
在大多数中高级轿车的安全气囊传感器数量已经达到10个以上的时候，凯美瑞的安全气囊传感器只安装了6个，车身前部只有2个传感器。没有足够的传感器，安全气囊只能是个摆设。别的车装设气囊传感器是为了保护乘员，丰田凯美瑞的气囊传感器只为了碰撞试验而设定，一旦发生车祸，驾乖人员的生命没有任何保障。
典型实例：
2008年7月12日，烟台一女士驾驶丰田凯美瑞撞墙，安全气囊一个未打开而车毁人亡。
2008年4月8日，一辆三月还不到的丰田凯美瑞新车在连云港市平明路上发生车祸，前部严重毁损，安全气囊没有一个打开，导致车主和副驾驶严重受伤。
2007年12月21日,一丰田凯美瑞在湛江赤坎海田路与泥头车相撞，造成凯美瑞车上6人死亡（其中一名孕妇），6个安全气囊一个未打开。
2007年8月17日，陕西洛阳杜先生的丰田凯美瑞轿车与一货车相撞，驾乘人员一死一伤，两个血迹斑斑的安全气囊布满了大大小小的窟窿，未发生任何作用。
2006年2月28日，上海远盛医药科技发展有限公司总经理陈先生的丰田车在高速公路上遭遇车祸，5人3伤，6个安全气囊全部没有弹出。
2006年2月2日，上海鼎华医用器械有限公司蔡先生的一辆丰田车在南汇康沈公路发生撞车事故，驾驶员在驾驶室被挤死，6个安全气囊一个也没有弹出。
2006年9月2日，一辆新购的丰田凯美瑞，在乡间公路上与迎面驶过的农用运输车相撞，安全气囊爆裂，中控台完全变形，直接溃缩至车厢后部，造成两人死亡。
……等等,等等。如此安全气囊未打开、造成车毁人亡的实例不胜枚举。
二、丰田凯美瑞的悬挂系统问题导致轮胎偏磨
凯美瑞的底盘系统，用的是九十年代初的技术。它的麦弗逊式后双连杆式悬挂，虽然号称独立悬挂，实际上只是简单的二连杆悬挂。由于悬挂连接单薄，加上悬挂衬套质量不过关，直接导致轮胎发生侧面磨损加剧，毁了整车的四只轮胎，使得安全系数大大降低。
丰田凯美瑞所用的麦弗逊式悬挂制造成本最低、安全系数最低，这种结构就是一根减震器加一根弹簧，简单至极。刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。
三、丰田凯美瑞在车身钢板上搞“成本控制”
丰田凯美瑞车所采用的钢板在0.55-0.68之间，这样厚度的钢板用铁皮来称呼它更加合适。这样的车在高速行驶中会严重发飘，一旦发生碰撞会大面积溃缩，甚至对方的车还没有什么凹陷的时候丰田凯美瑞就已经面目全非了。
让人赞叹的是日本人的头脑，为了不使钢板薄的问题被世人所指责，丰田发明了一个名词，叫做“GOA车身”，说只有这样才能保护行人。所以汽车业内人士笑称：别的车发生车祸是要钱，丰田凯美瑞发生车祸是要命。
四、丰田凯美瑞发动机5000公里“爆震”缺陷严重
丰田凯美瑞5000公里后，普遍出现低速加速出现发动机哗啦哗啦（敲缸声）的声音--爆震（较杆）现象，这是发动机动力不佳的表现，长期将导致发动机积炭严重。
丰田凯美瑞所搭载的DOHCVVT-i发动机，冷车启动或者正常行驶的时候发动机噪音很大，做隔音或者气门清洗都无法彻底解决。其实这是凯美瑞的先天疾病，它为了保证进气可靠，又要解决成本，没有使用更加先进的电子控制技术，而是采用了机械平衡轴来调节凸轮和气门，由于平衡轴和其他零件的制造工艺比较粗糙，配合间隙达不到静音标准，这个缺陷将伴随凯美瑞终生。
五、丰田凯美瑞的刹车与转向系统“危及生命”
凯美瑞的被动安全电子配置，只有简单的ABSEBDEBA，在行驶过程中出现车身侧滑、紧急避让等情况，驾驶员只能靠自己的技术和经验来避免车祸发生。凯美瑞的EBA（电子刹车辅助系统）也只是一个简单的BA，属于机械式的，缺少电子模块的支持，一旦需要紧急刹车追尾事故不可避免。
丰田凯美瑞的转向助力系统也是机械式的，2.4以下排量没有ESP，这样配置的直接后果就是无论高速低速，你所获得的转向助力的力度都一样，高速的时候会有严重发飘的感觉，在一些急转等极限操控时，凯美瑞的转向不够直接、反应迟钝，在紧急情况下难以避免车祸发生。
六、丰田凯美瑞搞成本压缩“肆无忌惮”
丰田凯美瑞的车漆厚度只有同级别车型的一半，阴级电泳耐盐雾时间也是同级别车型里最低的，在风雨曝晒后会发生掉色掉漆的现象，不少车主已经开始为凯美瑞车身补漆犯愁了。
车身前围板相对薄弱，座椅结构被加强，驾驶员在座椅上被挤扁的可能性极大；拆开车门边的门槛踏板就能看见焊点，整车的坚固性极差，出点小事故基本上都是整车报废；使用塑料过多，保险杠、进气栅全是塑料。
其他省钱的方面丰田凯美瑞也是不遗余力、大刀阔斧。倒车雷达没了，车内贴板面料采用劣质丝绒，音响是同级车里最低的，安全气囊几乎等同于摆设，就连备胎的盖板都使用三合板制造，省钱省到家不足以说明丰田想要降低成本的心态，丰田已经把钱省到床上去了！
丰田凯美瑞为什么如此嚣张?是因为我国没有一系列限制汽车成本压缩的法律，国家机动车安全检测中心不做车辆安全气囊方面鉴定，国家质监总局没有安全气囊方面的标准！所以就肆无忌惮！
中国老百姓，不可能被永远忽悠下去！
珍惜生命，远离丰田凯美瑞！
日本丰田凯美瑞滚出中国....