用一种对东风本田来说颇为罕见的高密度曝光方式，全新思铂睿日前在全国范围内举行了上市仪式。
这一次，重压之下的东风本田没有再任性地为思铂睿定下约架宝马3系、奥迪A4的目标，而是务实的将竞争对手锁定在了凯美瑞、迈腾、蒙迪欧等车型。
熟悉思铂睿的人都知道，2009年东风本田推出第一代思铂睿，车型源于美版的讴歌Acura TSX。讴歌在美国，那也是曾经创造过年销20万辉煌的主流豪华汽车品牌，所以思铂睿一进入中国，自然被挂上了“小讴歌”的头衔。
彼时车型数量严重无法满足市场需求的东风本田也希望思铂睿的到来，能够缓解6年时间里一直靠CR-V和思域两款车打天下的尴尬局面。不过思铂睿最终有负东风本田所托。上市至今的5年多时间，思铂睿销量一直徘徊在月销一千辆左右。
当时，运动型中高级车的市场需求不足被认为是思铂睿销量不振的主要原因，由于标准型的中高级车市场的主要购买群体仍是以公商务市场为主，思铂睿相当于进入到了一个全新的细分市场。而对此，从来没有经营过中高级车的东风本田显然对形势和自身资源准备不足。
并且本田自身的品牌影响力也没有支撑起思铂睿的定位。一直以来，本田靠小众化的产品避开了激烈的市场竞争，由于拿不出更多的车型，本田在市场上的竞争力并不足。
资料显示，全新思铂睿的售价为17.98万-26.78万元。为了抓住80后人群的消费力，全新思铂睿的外形更加时尚，而动力总成上的提升则成为了新思铂睿最大的亮点，2.0L自然吸气发动机配备了CVT变速箱，而2.4L自然吸气发动机则配备了8速DCT双离合变速器。
并且，市场形势也发生了变化，随着中国财富人群的年轻化趋势加速，更多的私人群体已经具备消费中高级车的能力，但是传统标准型的中高级车已经不足以满足驾驶和时尚外型上的要求，所以，更加强调动感和驾驭性能为主的私人群体会逐步转向高端运动型轿车。这将是思铂睿的机会。
只是，尽管如此，东风本田自身的问题仍让思铂睿的前景蒙上了一层阴影。数据显示，东风本田10月份国产车和总销量均为25,785辆，去年10月销量36123辆，今年同比大幅下降28.6%。
这家企业长年以来，在营销上的能力并不足，本地化能力也不强，主要靠抓差异化博生存。但当所有细分市场的竞争都进入到红海之时，东风本田显得束手无策，这让它的市场影响力出现了更大的跌幅。
据悉，目前整个本田都是试图对以往的战略进行纠错，而鉴于汽车行业是一个长周期性的行业，所以成效还有待观察。那么，这次新思铂睿会完成它一直以来都没有完成的使命吗？答案需要交给时间。