全国站 [切换]
您当前的位置: 首页 > 资讯频道 > 正文

P10/P11,90-96年/98-02年

    [汽车之家 车系历史]  随着英菲尼迪Q50L国产车型的问世,豪华中型车的阵营中又增加了一个强有力的竞争对手。回望历史,Q50的前身是英菲尼迪G系,1990年-1996年推出第一代G20车型,经过短暂停产从1998年至今又陆续推出了第二代至第四代车型。2013年,英菲尼迪改用了全新的命名规则,G系变为了Q50,新一代Q50车型在2013年北美车展全球首发,加长版Q50L于2014年末在东风英菲尼迪实现了国产。本文,就让我们一起来回顾一下英菲尼迪G系及Q50的历史。

1、第一代 P10,1990年–1996年

    英菲尼迪品牌于1989年诞生于北美地区,1990年就推出了代号为P10的G20车型。其实,该车的研发早在1987年就开始了,G20是基于在日本/欧洲市场销售的日产Primera打造的前置前驱入门级豪华车,其外形和内饰风格由日产设计师卫青木(Mamoru Aoki)设计,新车的最终方案在1988年初被确定下来。

    第一台G20是1990年7月10日在日产追浜工厂下线的,中间经历过2次改款,直到1996年7月19日停止生产,其整个生命周期共历时6年时间。初代G20的外形设计得比较简洁,车头部分窄小的中网用一条横向格栅进行分隔,中间位置嵌入了英菲尼迪LOGO,两侧是横向排列的大灯。全车包围都采用黑色设计,防擦条则围绕了整个车身,侧面没有复杂的线条装饰,尾灯采用上下排列。

    初代G20的内饰设计以舒适性和豪华性为主要诉求,中控台整体偏向驾驶员一侧,所有控制旋钮和按键都布置在触手可及的位置。方向盘为四辐式设计,仪表盘采用红色指针黑色背板。该车的车身尺寸长宽高为4400mm×1690mm×1390mm,轴距为2550mm,车内配备了真皮座椅,车门、扶手箱和地台位置都设计了储物空间。

    G20的动力系统搭载的是型号为SR20DE的2.0L直列4缸发动机,最大功率为142马力,与发动机匹配的是4速自动变速箱或5速手动变速箱。底盘部分,G20采用了四轮独立悬架设计,前悬架多连杆形式,后悬架麦弗逊形式。配置方面标配了四轮盘式制动器与ABS,铝合金轮圈、前排双安全气囊等。

    G20的首次小改款是在1993年进行的,新车被命名为1993.5年款,主要是对配置进行了一定升级,比如磨砂黑色防擦条变成与车身同色,音响系统由6扬声器CD取代了卡带录音机,增加了遥控车门开关等。第二次改款是在1994年2月,新车设计了更大的中网,换装了195/65 R14更大尺寸的轮胎。另外还增加了一款运动版车型,配备了雾灯、运动座椅、行李厢盖后扰流板、限滑差速器等配置。

2、第二代 P11,1998年–2002年

    在停产两年后,1998年,英菲尼迪推出了代号为P11的第二代G系。新车属于过渡车型,仍然出自前置前驱平台,且只有四门轿车这一种车身形式,动力系统也没有变化,搭载的依然是那台SR20DE型2.0L直列四缸发动机,所以第二代G系也被称为G20。第一台新车下线是在1998年5月18日,其整个生命周期只有短短的3年多时间,在2002年1月11日正式停产。

    第二代G20采用了全新设计的外观,发动机盖一直延伸至中网底部,形成一体式的样式。中网面积较小,镀铬边框之间密密排列着纵向的格栅,凸显出中间的英菲尼迪LOGO。前保险杠延续了动感的八字设计,车身包围采用了与车身同色的设计,防擦条面积减少了许多。尾灯造型变得更为圆润,灯组位置也进行了重新排布。

    内饰整体布局变化不大,依然采用偏向驾驶员一侧的中控台设计,仪表盘的背板变成了白色,使读数显示更为清晰,四辐式方向盘样式中规中矩,两侧手握的区域加入了打孔真皮。配置方面增加了无钥匙进入、自动空调、电动天窗,Bose的双层式收音机/CD/卡带播放器,侧安全气囊等。

    第二代G20的车身尺寸长宽高为4510mm×1690mm×1400mm,轴距为2600mm,虽然相比第一代车型有所加大,但仍然属于紧凑型车。尺寸变化后,第二代G20车型的前后轴负载比例为61:39。车内部分,真皮座椅依然采用手动调节方式,但座椅中间区域增加了打孔透气设计,而且除了米色真皮还可选择更显运动的黑色真皮。

    动力方面,第二代G20最初配备的是与第一代车型相同的动力系统,2.0L发动机的最大功率仍为142马力,传动系统继续匹配4速自动变速箱或5速手动变速箱。不过由于车身加大以及更丰富的配置,第二代G20的车重也随之增加了不少,性能有所降低,以2.0L自动挡车型为例,0-97km/h加速时间为10.9秒,0-400米加速时间为18.4秒。

    为了提升性能,第二代G20从1999年末开始又增加了一款高功率版本,发动机经过重新调校,使最大功率增加了5马力,达到147马力。2001年,G20又推出了一款运动版车型,配有运动型真皮座椅、限滑差速器、行李厢盖扰流板、16寸轮圈等。底盘部分,第二代G20的前悬架仍为多连杆式,后悬架形式从麦弗逊也变成了多连杆

关注官方微信号

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com

我的评论

网友评论 0 条评论

无更多数据!