“年度安全车”是国内汽车安全领域最具含金量的年终评奖。该奖项由中国汽车技术研究中心主办，由C-NCAP官方媒体《世界汽车》发起，其评价体系采用车型C-NCAP测试得分加上车辆的主动安全性能得分，并经过8万张选票评选，在业内具有极强的权威性、客观性和公正性。
上汽名爵锐腾获得“2015年度安全车”奖
勇闯新版C-NCAP更严格测试 名爵锐腾获“五星”第一
作为“2015年度安全车”评选的重要依据，C-NCAP安全碰撞测试成绩对此次评选结果至关重要。而早在严苛的C-NCAP（2015版）实施后的第一次安全碰撞测试中，名爵锐腾就以55.9分的同批次最高分获得五星安全评级，而同批测试车型获五星评级的不到一半。
C-NCAP（2015版）之所以更严苛，在于其对车型安全配置和加分项等评价体系提出了更高的要求。例如，测试车一律采用销量最大而非顶配车型，并取消了旧规下很多车企以高配车型拿足加分的项目，包括驾驶员安全带提醒装置、儿童座椅固定装置等；5星级评分门槛，由52分提到54分，加分项也由4分减少为3分。对比2012版C-NCAP规则的102个车型成绩，如果按照2015版新规则进行评价，将有超过三分之一的五星级车降为四星级。
面对更为严苛的评价体系，名爵锐腾1.5TGI TST豪华版在没有加分的情况下，仍以最高分勇夺“五星”桂冠，为安全出行提供了有力保障。值得一提的是，对于日常行驶过程中最常遇到的侧碰事故，名爵锐腾以C-NCAP侧碰满分的成绩，最大程度上减轻事故对驾乘者所产生的伤害，进一步加强出行安全保障。
C-NCAP管理中心副主任王玮楠（左），上汽安全工程与虚拟技术部总监王大志（右）
事实上，名爵锐腾在诞生之初就严格按照欧洲五星标准设计。安全测试方面，利用上汽国内一流的安全碰撞试验平台，名爵锐腾在研发阶段经历了51次实车安全碰撞实验，再加上一系列的模拟碰撞测试，全方位模拟用户真实的用车环境，以大量全面、系统的安全碰撞测试，确保了名爵锐腾能在各种碰撞情况下给予车内成员最大程度的安全保护。
而在车辆主被动安全防护配置方面，名爵锐腾同样做到了行业领先。被动安全方面，名爵锐腾采用一体化车身钢板结构设计，车体大量运用热成型材料、高强度及超高强度钢板，比例高达74%，使得车身耐撞性及轻量化水平远超同级车；驾驶员安全气囊、副驾驶气囊、预紧安全带和后排三点式安全带等配置一应俱全，为消费者的安全出行再加一重保障。
在此基础上，名爵锐腾的“十五位一体旗舰级防护”更是以多维度的安全防护，进一步凸显其“高安全”的优势。其中，诸如OHBV低真空辅助、MSR加速防滑系统、ARP主动防翻滚系统以及HDC陡坡缓降系统等配备，在同级竞品车型上至今仍未见到。
名爵锐腾
刹停距离仅36.29米 名爵锐腾“三高”优势明显
作为“2015年度安全车”，名爵锐腾除了拥有先进的安全设计及安全配置以外，其超短的刹车距离也是一项重要的安全屏障。在此前的权威媒体测试中，名爵锐腾百公里刹停距离仅为36.29米，位列全球SUV前三。究其原因，名爵锐腾在底盘、刹车片、制动盘、驻车系统上均运用了大量来自世界级供应商的先进材料，并通过了严苛考验，形成“高性能”的刹车防护体系。
不仅如此，名爵锐腾还拥有“高性能、高颜值、高价值”的“三高”优势。搭载上汽“蓝芯”世界级高效动力，名爵锐腾最大功率220马力、最大扭矩350牛·米，轻松实现“8秒破百”，动力性能刷新在售SUV数据；实测油耗更是实现了“6升过百”，兼顾强劲动力和 超低油耗。空间方面，名爵锐腾拥有2650mm的超长轴距，最高1336L的超大后备箱空间（后排放倒后），不愧“SUV小房车”称号。它还搭载了上汽inkaNet4.0智能网络行车系统，采用8英寸红外高清触控屏，能实现3D导航、语音自由说以及手机车机互联等功能，为消费者带来高于同级的智能科技体验。
在安全性上占据绝对优势，同时又具备 “三高”的产品特点，名爵锐腾自上市以来便迅速“俘获”大批SUV车迷，月销量连续几个月保持在5000台以上，开辟了中国品牌中高端SUV细分市场，打破合资品牌在该市场的垄断，未来还将赢得更多消费者青睐。