“一牌难求”的上海，新能源汽车成为魔都消费者轻松上牌的捷径。去年12月，广汽传祺GA5 PHEV登陆上海，就继比亚迪秦和荣威550E之后掀起了又一轮混动旋风。据了解，上市时间比较长的比亚迪秦，由于销量达到上海地区销售的一万辆上限，已暂停销售。而传祺GA5 PHEV目前在上海供不应求，销量节节攀升。
为提供最有价值的购车参考，本文就广汽传祺GA5 PHEV与比亚迪秦在乘坐体验、续航里程和安全等最关键的几方面进行比较，为打算通过购买新能源汽车享受出行便利的消费者揭开GA5 PHEV畅销的面纱。
空间：GA5 PHEV属标准B级车，比秦大一圈
国内消费者对大型中级轿车情有独钟，特别是在北上广这样的拥挤城市，更大级别的出行座驾意味着更大的车内空间。而作为代步车定位的新能源车，普遍身材偏小，大大限制了人们的出行体验。
国内新能源车普遍以A级车型居多，传祺GA5 PHEV拥有标准B级车身尺寸，轴距长达2710mm，空间占据明显优势。相比之下，比亚迪秦除了车身宽度接近GA5 PHEV，轴距和车长显然是A级车水平。 由于尺寸不在一个级别上，GA5 PHEV的后排腿部空间比秦更为充裕，身高1.8米的男士乘坐，两腿与前排前还有一拳多的距离，比亚迪秦的空间则相对局促。
由于受电池组的体积挤压，消费者也比较在意新能源车的后备箱空间。传祺GA5 PHEV由于采用了高密度、小体积的三元锂电池组，行李箱空间可达320L，基本可以满足日常需求。比亚迪秦采用的磷酸铁锂电池组占据空间更大，行李箱容积为300L，储物空间略显力不从心。
电池：安全、耐用才是选择的关键
电池是新能源车型最核心的动力源，拥有一个省心、安全的电池，是一款新能源车成功与否的关键所在。与比亚迪秦使用的磷酸铁锂电池组相比，传祺GA5 PHEV采用与特斯拉同级的三元锂电池，性能与技术全面占优，防水性和安全性甚至高于欧盟法规标准。这种电池密度更高，容量更大，保质期与寿命更久，使用期限与整车相当，也就是说使用期间基本不需要更换电池。此外，传祺还为其提供长达8年（或15万公里）的保修服务。
值得一提的是，三元锂电池还有一个明显的优势。众所周知，手机在比较寒冷的天气下耗电是非常快的，而三元锂电池则拥有极强的抗低温衰减能力，液冷方式可使动力电池系统在-30度到60度环境温度下正常使用。相比之下，磷酸铁锂电池在这方面是一个硬伤。
在动力方面，GA5 PHEV动力总成路线与雪佛兰沃兰特（VOLT）和宝马I3相同，采用支持车辆长距离巡航的动力配置，搭载了1.0L自吸发动机配备94KW电动机，0到50Km/h加速仅需4.6秒。比亚迪秦搭载了排量更高的1.5T涡轮增压发动机，动力稍显充沛。在纯电工况下，传祺GA5 PHEV纯电动续航里程为80公里，总续航达到了680公里，纯电续航比比亚迪秦多出10公里，总续航里程也要比秦多30公里。
另外，作为插电式混合动力车型，纯电动里程直接决定了一辆新能源的水平和环保贡献率。在这方面，传祺GA5 PHEV充分利用电池上的优势，使其在纯电动续航里程方面明显领先对手。在成熟的电池技术的作用下，其纯电动续航里程为80公里，比比亚迪秦多10公里。日常出行更环保。
安全：GA5PHEV高强度钢比例95% 比亚迪秦为60%
安全，是新能源汽车倍受关注的另一热点。传祺GA5 PHEV是在传祺GA5基础上改进而来，被业界称为“最安全的中高级新能源车”，乘员舱95%采用了高强度钢作支撑，配备前后防撞钢梁，发生碰撞时能够充分保护电池，有效保护车内人员安全，车身总体达到GAC五星级安全标准。相比之下，比亚迪秦车身结构走的日韩路线，车身乘员舱高强度钢比例则为60%，以减轻车身重量。
电池安全是衡量新能源车品质的一项重要指标。传祺GA5 PHEV的电池安全性极高，防水性能达到行业领先的IPX6等级，磁辐射抗扰性达到了100V/m,甚至远高于欧盟30V/m的法规标准。此外，该车还配备了高压电防护系统、动力电池防护系统、以及冲击感应式车门自动开锁等中高级主被动安全配置。比亚迪秦的电池配有智能管理模块，并具备短路自动切断功能，在这方面的安全性能也并不差。
操控：GA5PHEV全独立悬挂优势明显 操控舒适性更优
高性能底盘和优异的操控性能是广汽传祺的品牌基因。传祺GA5 PHEV采用了高位斜置双Y型摆臂独立前悬挂，以及类似于奥迪Q5的多连杆式独立后悬挂系统。四轮全独立悬挂使传祺GA5 PHEV具备了更好的平稳性和轮胎抓地力，尤其在复杂路况条件下车辆的操控性能更为优越。比亚迪秦作为较早上市的新能源车，采用的是扭力梁式非独立悬架，成本更低，能保证不错的驾乘舒适性，但是高速过弯的稳定性与操控性较低一些。
总结：目前，国家正在努力推动新能源市场发展，在一些限牌城市提供购车补贴以及充电设备，消除了消费者购车的后顾之忧，且购车可以享受国家与地方政府补贴，无需摇号，免购置税（以上海为例，入手传祺GA5 PHEV，可以直省上牌费约9万、车辆购置税1.5万，享国家补贴3万，地方补贴1万，累计可省近14.5万元）。
对消费者来说，目前比亚迪秦无法在上海上牌，选择传祺GA5 PHEV不仅意味着可以更轻松将补贴、上牌、高性价比等新能源汽车红利一网打尽。在产品层面，今天对比的两款车型中，传祺GA5 PHEV显然更清楚消费者的需求，在电池、安全性以及空间方面下功夫，且价格也比秦略低一些，可以说是目前更适合选购的新能源车。