今年前7个月，致炫销售了3.39万辆，7月销量延续了6月的销量下滑，7月销量下滑至今年新低——0.3万辆，而上半年的销量同比下滑了11.33%。近日，新款YARiS L 致炫上市，售价在6.98-10.48万元之间，又能否逆转致炫持续下滑的销量势态，而全新致炫又是否值得购买？
致炫销量远不如对手
虽然小型车市场受制于紧凑型车市场降价的影响而下滑，但是依然有不少小型车那么热销。其中，POLO、瑞纳、K2和飞度等车都是小型车市场最热销的车型之一。
数据显示，POLO、瑞纳、K2和飞度在今年前7个月销量分别为10.34万辆、8.46万辆、7.15万辆和6.50万辆，可致炫前7个月仅有3.39万辆。什么原因让致炫落得如此境地？如此致炫未来销量持续下滑，是否会落得和长安福特嘉年华一样停产的遭遇？
逸致和致炫拖广汽丰田后腿
回顾雅力士国产以来，其实销量一直没有火爆过。从曾经的雅力士市场的不温不火，到之后雅力士加长改名换姓变成了致炫，但是依然没有拯救YARiS在华的市场命运。其实，YARiS在国外是一款十分畅销的小型车，可是到了中国却出现了水土不服？
从广汽丰田其他车型来看，逸致、雷凌、凯美瑞和汉兰达在今年前7个月的销量分别为3988辆、93703辆、56667辆和53697辆，其实除了逸致销量低迷外，广丰在紧凑型、中型车和SUV领域销量都还算不错。致炫和逸致拖了广丰的后腿，背后还是产品在华不备受消费者青睐，才是根本原因。
致炫性价比没能转化为销量
从售价来看，致炫、POLO、瑞纳、K2和飞度的售价分别为6.98-10.48万元、7.59-14.69万元、7.39-10.69万元、7.29-10.19万元和7.38-11.28万元。其实，从价格来看，全新致炫的入门价格比对手起价还低，致炫定价甚至比韩系的瑞纳和K2都低，但是销量却只有对手的一半，背后还是致炫产品力不及对手体现，至少是没有抓住购买小型车消费者心理的疼点。
致炫宽大的车内空间
难道致炫颜值不如对手易捕获消费者？
从外形来看，韩系的瑞纳和K2可能都比致炫更能抓住年轻消费者的审美心理，而大众化的POLO依托大众品牌红利，热销也是必然。此外，瑞纳和K2都是三厢和两厢车并肩作战；POLO旗下也是三款车型，以及三厢和两厢；唯有致炫只有一款两厢车，并且致炫的尾部没有竞争车型的那种打动消费者的心。虽然致炫有着个性十足的尾部，包括LED尾灯和升级的后保险杠等。
致炫1.3L让人感觉动力太弱
致炫除了颜值上可能没有赢得更多消费者的青睐，动力上也是致炫的软肋。致炫搭载1.3L和1.5L发动机，而POLO、瑞纳和K2都是搭载1.4L和1.6L发动机，飞度全系搭载1.5L发动机，大家都感觉致炫的动力比对手弱。诚然，致炫1.3L动力输出肯定不及对手的1.4L和1.5L发动机，特别是飞度的1.5L发动机在同级动力最强。
不过，《车轱辘》编辑在神州租车租过1.3L致炫代步，尽管只有1.3L的发动机，但是在实际的驾驶体验中，驾驶感觉比以前神州租车租的瑞纳和K2的1.4L发动机车型提速来得更快。不过，有几个消费者买车全部对比试驾之后购买，都感觉致炫的1.3L车型动力不如对手，而和对手的价格又相差无几，消费者一般就会选择同价但排量更大的1.4L或1.5L车型，这就是致炫不能热销的原因所在。
致炫8速CVT有优势
致炫1.3L发动机虽然也有着动力更省油的优势，特别是百公里综合油耗5.2L，略低于对手的1.4L或1.5L车型油耗，但是油耗差别并不大。
致炫如此低的油耗，主要得益于模拟8速的CVT无级变速器，甚至超过飞度的CVT无级变速器，而POLO采用6AT，瑞纳和K2还是配备的老掉牙的4AT，但是谁叫瑞纳和K2有一张更能吸引消费者的脸呢。
致炫的配置优势又能转化为销售力
对比致炫和对手车型可以发现，致炫不仅有价格优势。就拿几款车的自动挡入门级车型来看，致炫自动挡入门车型配备的ESP车身稳定系统和上坡辅助系统都是同级其他对手不具备的配置。
可是，有着配置优势的致炫，将来可能依然卖不过对手，因为对手也会升级，更重要的是对手有一张更容易捕获消费者的脸，以及对手看似更强大的发动机心脏。
致炫投诉量比对手少
从品质来说，致炫这车品质还相对稳定。来自《车质网》的车主投诉统计，致炫目前来自车主的投诉仅有不足60条，主要投诉的问题就是发动机异响和抖动，以及变速器的异响和顿挫。其实，CVT无级变速器的顿挫，也是大多数CVT变速器的痛点。此外，老款雅力士的投诉，其实量更少。
据统计，POLO、瑞纳和K2来自《车质网》的车主投诉分别有300余条、900余条和270余条。相对于飞度、瑞纳和K2等车型的投诉，致炫的投诉相对还较少。
结束语
致炫小改款后，价格比对手还低，但是外形变化很小，相对对手来说也有稳定的品质，可是那张脸和1.3L发动机，又能打动多少年轻消费者的芳心呢？就留给市场销量去回答吧。