车市新血液 2016年12月重点上市新车回顾

　　2017年的悄悄来临，就意味着2016年已经成为过去，在这个辞旧迎新的阶段，除了对新年的向往以外，也要对过去进行总结，这是往年的惯例，也是每个人的习惯。话不多说，进入正题，本篇我们来回顾一下2016年12月的重点上市新车，不要因为新年的到来，就忽略了这些刚刚上市的收官之作，它们可是目前市场上最新的产品，如果你想买车，也许这里就有你的菜！

　　一汽-大众新款捷达

　　上市时间：2016年12月7日

　　售价区间：7.99-13.49万元

　　新车点评：借助多年创下的品牌知名度及良好口碑，新捷达一经上市，便长久居于销量前几名的宝座，这也足够证明了这款一汽-大众入门级车型的受欢迎程度。本次上市的新款捷达是一款中期改款车型，虽然没有很大质的提升，但在颜值，内饰细节及配置的提升上还是很有吸引力的，同时新增的1.5L发动机在燃油经济性上表现更加优异，这也将进一步提升其整体竞争力。

　　新款捷达为中期改款车型，采用大众新的家族式设计理念。可以看出新车前脸的颜值相比老款车型有明显的提升。前格栅、前大灯、雾灯部位都有调整，中网采用了横竖条幅进气格栅并进行了镀铬处理, 与朗逸（参配、图片、询价）和帕萨特（参配、图片、询价）非常相似，下方格栅则采用了横条幅设计延伸至车头的两侧，让整个车头在视觉上显得更为宽大。新车的前大灯采用了大量的棱角设计，进一步提升了大灯的立体感及美观度。

　　从侧面看，新车的整体造型基本与现款一致，但在细节之处有所升级，如中高配车型搭载了全新样式的16寸轮圈，同时外后视镜还集成了LED转向灯。尾部方面，新款捷达的设计明显向全新宝来（参配、图片、询价）靠拢，尾灯灯组结构也有所变化，层次感更加分明，美观度也得到显著提升，同时老款车型的外露式后备厢开启锁孔在新款捷达身上也被取消，使尾部设计一气呵成，显得更加整洁。

　　内饰整体与老款车型一致，延续了大众家族简洁的设计风格，但在细节方面有所提升。全新样式的圆形出风口设计新颖时尚，同时还换装了家族最新样式的三辐平底方向盘，动感味道浓厚了很多。另外在方向盘以及中控面板上运用了大量的黑色钢琴烤漆进行装饰，大幅提升了内饰的质感。

　　配置方面，新车将搭载音响系统，可支持蓝牙免提电话和蓝牙音频播放，并且还提供SD卡槽接口、AUX IN接口和一个USB接口。中高配车型还增加了大尺寸中控屏、胎压监测、自动空调等，同时还配备了定速巡航功能，与远近光和转向灯控制系统一同集成在了方向盘左侧的拨杆上。

　　动力系统，新车搭载全新EA211系列的1.5L发动机，这款新发动机将取代现款车型所搭载的1.6L发动机，其最大功率为81kW（110Ps）/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm，此外还有搭载1.4L发动机和1.4T发动机的两种车型可选。传动部分，1.4L发动机匹配5速手动变速箱、1.5L发动机匹配6速自动变速箱、1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。

　　沃尔沃全新S90长轴距版

　　上市时间：2016年12月15日

　　售价区间：36.98-55.18万元

　　新车点评：加长和国产让全新S90长轴距版和BBA对手站到了同一起跑线上，甚至在定价上会更有优势。来自北欧的设计也是该车的亮点，尤其是雷神之锤，不知虏获了多少人的芳心，但面对强大的竞争对手，沃尔沃的品牌力还是稍显不足，究竟今后的销量如何，还是需要市场的长时间考验。

　　外观方面，沃尔沃全新S90长轴距版基本延续了进口版S90的设计，全新家族设计语言具有很高的辨识度，当然还有那最具家族代表性的“雷神之锤”LED日行灯。沃尔沃全新S90长轴距版长宽高尺寸分别为5083mm、1879mm、1450mm，轴距相较进口版车型增长了120mm，达到3061mm，从而使沃尔沃全新S90长轴距版侧面来看更加大气，车内空间自然也拥有更优秀的表现。另外，沃尔沃全新S90长轴距版的尾部还会加入沃尔沃亚太标识突出其国产身份。

　　而从爱卡汽车最近对沃尔沃全新S90长轴距版的测试来看，1.78m的测试者在后排能拥有腿部三拳以上的空间，跷二郎腿也全无压力，这样的表现已经远远优于S90标准版，也与同级的BBA对手处于同一水平线上，这一点对中国消费者来说非常看重。

　　内饰方面，沃尔沃全新S90长轴距版同样基本与进口版S90的设计保持一致，向驾驶员一侧稍有倾斜的中控配备了大尺寸的液晶屏。大量的木纹面板和金属饰件被应用其中，奢华感油然而生。多功能方向盘的设计也与XC90如出一辙，双色搭配且功能强大。新车全系标配了全液晶仪表，但尺寸有所不同，最高配和次高配车型搭载了12英寸液晶仪表盘，而其余三款车型则采用的是8英寸的液晶仪表盘。

　　全新S90长轴距版在内饰用料与进口版本的车型并无区别，不过不同配置车型采用了不同的材质。最低配的T4智逸版采用铝金属装饰条，而T4/T5智远版则采用了深色火焰纹桦木装饰条，高配车型T5智尊版和次高配车型T5智雅版则采用了直纹胡桃木的装饰条。

　　内饰除了延续外观的简约风格以外，你还能看到更多北欧对自然的态度和人文关怀上的解读，内饰设计用料讲究，工艺精致，但也没有一味地追求豪华，而是更多从人的需求出发来考虑，比如人对自然的向往，对洁净空气的需求（沃尔沃对车内挥发性气体残留有严格要求），对舒适性的追求。这是一款高颜值而又文艺范十足的豪华车型。

　　沃尔沃全新S90搭载的Sensus智能车载交互系统（标配）和Pilot Assist高度自动驾驶技术也被国产车型继承，另外还有无钥匙进入、自动泊车、Nappa真皮座椅、电动座椅、前后排座椅加热、全景天窗、后排手动遮阳帘以及四区空调等高端配置。

　　自动驾驶是未来汽车发展的趋势，沃尔沃在这方面也毫不落后，全新S90长轴距版轿车全系标配第二代自动驾驶辅助功能（Pilot Assist II），车辆可以自动识别交通标志和道路标线，平顺地完成自动提速、减速以及沿道路标线转向，工作范围介于0-130km/h之间。

　　安全一直是沃尔沃的拿手绝活，安全配置上充分体现了这一点，全新S90长轴距版最低配车型上配备了包括CitySafety城市安全系统、ACC自适应巡航控制、自动驾驶、车道偏离预警在内的主动安全系统，另外还有前排两级释放安全气囊以及侧气囊，以上配置均为全系标配，显得诚意十足。而全景影像、倒车侧向警示、盲点监测等功能则在最高配以及次高配车型上有所配备，其余三款车型则需要选装沃尔沃智控安全包才能实现。即使如此，同级车型中，能全系标配ACC自适应巡航系统的也就只有沃尔沃了。

　　沃尔沃全新S90长轴距国产后进行了一些本土化的改进，一些细节上的本土化也非常值得肯定，比如全系标配全景天窗，这是中国消费者非常看重的一项配置。另外还有比如后排遮阳帘的电动升降，以及后排中央扶手细节处的提升，让后排更显尊贵。

　　动力系统部分，沃尔沃全新S90长轴距版车型搭载了连续两年获得沃德十佳发动机称号的Drive-E 2.0L直列四缸涡轮增压汽油发动机，其中T4车型的最大功率为142kW(190Ps)，而T5车型的最大功率为189kW（254Ps）。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。在动力输出和燃油经济性上都有不错的表现，动力输出上优于大部分同级别车型的2.0T发动机。

　　而沃尔沃全新S90长轴距版T8三座荣誉版动力系统与XC90的T8一致，搭载一套插电式混合动力，但进行了升级，官方公布0-100km/h的加速时间为5.3秒（XC90 T8车型为5.6秒），纯电动模式下，新车的续航里程（参配、图片、询价）为50km（XC90 T8车型为41km）。T8车型将于2017年上半年上市。
荣威(微博)RX5的大红大紫，锐腾的市场表现要平淡很多，新款锐腾在两个薄弱的环节进行了升级，其一是改进后的外观更加大气，更符合消费者的审美偏好。另外，内饰在用料上也有一定的提升，更富有品质感。新款车型配置水平也有针对性的提升，特别是一些消费者非常看重的配置上，性价比相比老款更为出色，有望进一步提振市场表现。

　　外观方面，新车对前脸细节进行了重新设计。首先进气格栅进行了细微调整，尺寸有所增大，并且采用了梯形的下进气格栅，镀铬饰条样式上也与现款有所区别，整体感觉更加年轻化。新款车型将提供6种车身颜色可选，其中宝石红是新增的颜色，而老款车型上的的雾都灰和苏格兰银则被取消。

　　车身尺寸方面，新款锐腾的长宽高分别为4500mm(4510mm)/1855mm/1675mm(1699mm)，轴距依然为2650mm。车身尺寸在同级车型中处于中上水平。

　　外观配置上，除了30T车型顶配，其余车型均配备的是卤素大灯，不过有不少配置变成了全系标配，比如LED日间行车灯，以及带电加热功能的电动调节后视镜和驻车雷达功能，配置水平相比老款有所提高。轮胎方面，配置较低的五款车型采用的是17英寸轮圈，而高配的3款车型则配备18英寸轮圈。

　　内饰部分，新款锐腾中控大屏周围使用了大面积软包覆搭配双缝线的组合，让内饰更加精致。新车空调出风口内圈采用了高光镀铬材质，视觉上更为抢眼，哑光金属的外圈饰条与下方的软包覆形成强烈的视觉反差，提升了品质感。另外，之前曝光的实车图也能够看出，该车采用了一款最新的平底三辐多功能方向盘，既有时尚气息还有运动味道。

　　内饰配置上，除低配的两款20T车型外，其余车型均配备带8英寸触屏的inkaLink娱乐系统，时下流行的苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能也同样支持，两款30T车型还标配有导航功能。

　　值得肯定的是，舒适性配置上，双区自动空调和电动天窗为全系标配，除了低配的都市版和精英版外，其余车型均采用了皮质座椅，而顶配的旗舰版更是用了真皮面料。三款尊享版和旗舰版座椅都配备有电动调节按钮和座椅加热。

　　安全配置上，全系配备ABS+EBD、倒车雷达、主副驾驶座气囊，除最低配车型，其余车型均配备VSC电子车身稳定系统、MSR加速防滑系统、BDC制动盘自动清洁功能、HSA坡道起步辅助系统。高配车型还拥有ARP主动防翻滚系统、HDC陡坡缓降系统、副驾驶席安全带未系报警、倒车影像；只有顶配车型才搭载侧安全气帘、TPMS胎压智能监视系统、以及自动防眩目后视镜。整体来说，新款车型安全配置水平有所提升，不过像电子车身稳定系统这样的配置没有全系标配有些遗憾。

　　动力方面，新款锐腾将沿用现款车型的1.5T和2.0T发动机，两者最大功率分别为124kW（169Ps）和162kW（220Ps），峰值扭矩分别为250Nm/(1700-4400rpm)和350Nm/(2500-4000rpm）。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6MT或者7速双离合变速箱，而与2.0T发动机匹配的是6速双离合变速箱。适时四驱系统依然只有2.0T顶配车型才搭载，也是新款锐腾中唯一配备了换挡拨片的车型。
(微博)上正式发布。造型方面，启辰T90在早前发布的启辰VOW概念车基础上打造而来，并保留了很多概念车的设计元素。“X”造型的中网设计采用了电镀加涂装工艺，搭配两侧造型犀利的前大灯组，使其前脸造型看上去更具层次感。

　　来到车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板逐渐上扬并延伸至后尾灯，溜背式造型设计不仅受到越来越多年轻消费者的青睐，也让启辰T90看上去十分运动，搭配19英寸双色五辐铝合金轮圈，启辰T90相比竞争对手显得格外耀眼。

　　来到内饰部分，新车中控台采用了对称式设计，上深下浅的双色配色配以银色装饰与蓝色氛围灯加以点缀，也让启辰T90的内饰看上去更显时尚。此外，启辰T90在用料及做工方面相比过往车型有着明显的提升，给人留下了较好的印象。

　　作为内饰部分中的几大亮点，启辰T90分别配备5英寸行车电脑显示屏、12.3英寸中控液晶屏以及控制多媒体系统的IT-COMMANDER旋钮。值得一提的是，这套多媒体系统不仅集成了蓝牙通话、蓝牙音响、收音机以及空调等常规选项，还配备了百度CarLife系统，并可实现语音控制、导航及播放第三方软件功能。

　　车身尺寸方面，启辰T90长宽高分别为4793×1865×1592mm，轴距达到了2765mm，最小离地间隙194mm。尽管受限于溜背式设计，后排头部空间略显局促，但腿部空间舒适性还是能得到足够保证。

　　而在消费者关心的行李厢容积方面，启辰T90行李厢容积达到628L，当后排座椅放倒后可扩展至1648L。此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，进一步提升了车内空间利用率。由于尾部采用溜背式设计，行李厢开口非常大，这也给拿取大件行李提供了更为便利的条件。

　　总体来看启辰T90在配置方面的表现十分丰富，包括12.3英寸中控液晶显示屏、多媒体娱乐系统、车内氛围灯、真皮座椅、前排座椅加热、后排空调出风口、全景影像系统、车身稳定系统以及双区自动空调等丰富功能都配备在启辰T90车型上。

　　动力系统部分，启辰T90将搭载来自日产代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率106kW(144Ps)，峰值扭矩198Nm。传动部分，与之匹配6速手动及CVT变速箱。

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　　国产Jeep全新指南者

　　上市时间：2016年12月28日

　　售价区间：15.98-24.18万元

　　新车点评：相比目前在售的进口指南者及自由客（参配、图片、询价），拥有国产身份、硬朗造型、匹配9速变速箱的新车有望在国内紧凑型SUV市场中站稳脚跟。15.98万元起售的价格，加上Jeep的SUV基因，看来指南者是拿出了足够的诚意！

　　全新指南者与自由侠（参配、图片、询价）相同基于Small-Wide模块化平台打造而来，并可实现与自由侠的共线生产。新车的整体造型更接近于大切诺基，其中前脸采用了镀铬处理的标志性家族七孔进气格栅，同时前灯组也与格栅相连。此外，该车A柱、车顶及部分尾门与车身其他部位颜色不同，采用了亮黑色处理，双色车身的视觉效果非常美观。

　　车身尺寸方面，全新国产Jeep指南者长宽高分别为4415*1819*1625mm，轴距为2636mm。尺寸上并没有太大优势。

　　来到内饰部分，全新指南者延续了一贯Jeep家族式内饰设计风格，并提供了四种不同内饰配色。此外，全新指南者还分别配备有支持Uconnect Live在线智能人机交互系统的8.4英寸中控触摸屏以及位于仪表盘中间位置的行车电脑显示屏。

　　除此之外，全新指南者后排座椅支持4/2/4等七种翻折组合，所配备的全景天窗则使车内采光效果变得十分出色。

　　配置方面，包括自动空调、一键启动以及电子手刹在内的丰富配置都配备在全新指南者车型上。具体配置请看下表：

全新指南者部分车型配置
车型	配置
200T 入门级	四轮独立自适应悬挂、EPB电子驻车系统、EPS电子随速助力转向。
200T 中高配车型	全景天窗、真皮座椅、双区独立自动空调、倒车影像、无钥匙进入、18寸铝合金轮圈、氙气自动大灯、发动机远程启动等。
200TS 高性能四驱版	自动泊车、前撞预警系统、9速自动变速箱、四驱系统、定速巡航等。
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　动力系统部分，全新指南者将搭载全新1.4T FIRE Multi-Air2 涡轮增压发动机，该发动机采用了Multi-Air2 电子液压气门正时升程全时可变技术，最大输出功率121kW（165Ps），峰值扭矩为250Nm。除此之外，新车还提供了一台2.4L发动机可选，最大输出功率129kW（176Ps），峰值扭矩为228Nm。传动部分，该车配备了6速手动/7速双离合以及9速手自一体变速箱供选择，并提供两驱与四驱两种驱动形式。

　　新一代Acura（讴歌）NSX

　　上市时间：2016年12月29日

　　售价区间：289.00万元

　　新车点评：本次上市的新一代Acura（讴歌）NSX为第二代车型，而熟悉NSX的人都知道，这是一款富有传奇色彩的超跑，在纽北赛道上留下了辉煌的战绩。伴随着全新品牌战略的发布，新一代Acura（讴歌）NSX当之无愧的成为了先锋。新车无论从外观设计、空气动力学原理、车身结构、轻量化设计、动力性能上都带给我们一连串的惊喜，尤其世界首创三电机混合动力四驱系统“Sport Hybrid SH-AWD”更成为点睛之笔。作为一款富有战略意义的车型，新一代Acura（讴歌）NSX能否肩负起扛大旗的重任，进一步提升讴歌在世界尤其在中国的品牌影响力，让市场证明给我们看吧！

　　新一代Acura（讴歌）NSX采用了“交互动感”核心设计理念，无论是极具轮廓感的铝制发动机盖、绚丽的Acura Jewel Eye头灯、锥形前格栅，都为性能而服务，展现了一款超跑应有的优美豪华风姿。

　　同时，新一代Acura（讴歌）NSX还加入了最新空气动力学设计，采用“综合气流管理”方法，在对流经前电机室、后发动机舱以及整体车身的气流进行有效管理的同时，仍能保持适当分布下压力的稳定性。使得新一代讴歌NSX在高速行驶中保持了优秀的稳定性和平衡感。

　　细节之处，新车LED前大灯被网格覆盖的下端进气口平分左右，标志性深凹线从格栅一路延伸至A柱，前侧板更为引人注目，巧妙的A柱设计最大化扩大视野范围。

　　此外，新车的发动机盖、车顶盖、浮动C柱及尾部形成一条独特鲜明的曲线。新车尾部设计同样展现了一款跑车优美的风姿，标志性的浮动C柱从顶盖优美滑落至后备厢边缘的一体化扰流板前，侧面则与玻璃盖板覆盖的双涡轮V6发动机相连。

　　内饰方面，新一代Acura（讴歌）NSX采用了“以驾驶者为中心”设计理念，体现了讴歌“New Sports eXperience”概念的设计精髓。内饰的每一处设计材质、形状、技术和布局等元素都为增强驾驶体验而设计。人机工程学概念在新一代Acura（讴歌）NSX设计中进一步加强。

　　动力方面，新一代Acura（讴歌）NSX搭载了世界首创三电机混合动力四驱系统“Sport Hybrid SH-AWD”。该系统包含一台全新的双涡轮增压中置V6发动机、全新9速双离合变速箱（DCT）以及可辅助发动机实现瞬时扭矩响应的直驱电机。由以上系统所组成的后部动力单元与功能强大的前置双电机单元（TMU）相辅相成。TMU的两个电机独立驱动左前轮与右前轮，提供“动态四驱”，增加左右前轮的向前加速度与连续变化的正负扭矩。由此产生的“直接横摆控制”效应则提高了车辆的敏捷性、稳定性以及性能与响应。任何速度下都能实现真正的扭矩矢量分配。最后，TMU还能提供再生制动力，在满足刹车要求的同时为混合动力电池充电。

　　参数方面，新一代Acura（讴歌）NSX整个动力系统综合最大功率421kW（573Ps），最大扭矩645Nm。最高车速可达308km/h。另外，新车在底盘和悬挂部分都进行了优化，大大提升了驾驶体验。同时，IDS（综合动力系统）为驾驶者提供了安静、运动、运动+、赛车4种可选择的动态模式，让驾驶者自定义所需的驾驶体验与动态性能。

　　凯迪拉克CT6插电式混动版

　　上市时间：2016年12月29日

　　售价区间：55.88-65.88万元

　　新车点评：2015上汽通用发布的“2020战略”中，明确提出要在5年内推出10款新能源车型，从短期来看，凯迪拉克CT6插电式混动版的推出对其提升销量并不会起到太大的推动作用，不过把目光放长远的话，上汽通用在新能源领域的集中发力及提前布局也许在若干年以后将收获到一份令人满意的成绩。

　　凯迪拉克CT6插电式混动版在造型设计方面与普通版车型基本保持一致，除了车尾表示其动力信息的“30E”标识以及两侧后门板上标注的“PLUG-IN HYBRID”字样外，凯迪拉克CT6 插电式混动版与普通版车型再无区别。

　　来到内饰部分，凯迪拉克CT6插电式混动版与普通版车型近乎一致。所配备的全液晶仪表盘显示效果非常出众，并可显示动能回收、电量、总功率等丰富信息。

　　动力系统部分，新车所搭载的混动系统由2.0T发动机及两台电动机所组成，其中发动机最大功率203kW(276Ps)，峰值扭矩400Nm。系统综合最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩586Nm，百公里加速时间5.4秒。电池方面，凯迪拉克CT6插电式混动版配备有电池容量为18.4kWh的锂电池组，纯电模式下最大续航里程80km，综合续航里程935km，厂商公布的百公里综合油耗仅为1.7L。