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长短尺寸任君选 标/长轴共售车型推荐

爱卡汽车
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2017-01-06

在中国汽车领域，“加长”二字亲切而又熟悉。自从第六代$148366685012621161$（参配、图片、询价） 引入国内摇身一变成为A6L并大受欢迎后，各大厂$148366685029548$都开始了它们的加长之旅。表面上看，这种加长$14836668511241138$牺牲操控性能的做法有悖于汽车的设计初衷，但在国人钟爱腿部空间的大环境下，这种“加长大法”何尝不是一种巧妙地优化方案？时至今日，有不少厂$148366685029548$选择了标轴/长轴车型共售的巧妙策略，能让消费者各取所需，选择适合自己的版本。今天作者就要向大家推荐四组这样的车型并进行全方位介绍，供各位读者参考。

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新车翔评：加长后的大众$14836668501476653$L能否再统江湖？

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    我们选取的四组车型分别为，大众$148366685022081199$（参配、图片、询价） /上汽大众$14836668501476653$L、路虎$148366685019891182$、$148366685284781382$$148366685009161149$、北京$148366685006811141$。它们的价格区间请见下表。

    推荐车型及价格区间

    车型

    厂$148366685029548$指导价区间（万$1483666850274554$）

    大众$148366685022081199$

    26.28-39.18

    上汽大众$14836668501476653$（参配、图片、询价） L

    27.68-35.98

    路虎$148366685019891182$（参配、图片、询价） 标准$14836668511241138$

    155.8
    路虎$148366685019891182$长$14836668511241138$

    162.8-329.8

    $148366685284781382$$148366685009161149$（参配、图片、询价） 标准$14836668511241138$

    28.8-45.2
    $148366685284781382$$148366685009161149$长$14836668511241138$

    30.99-48.69

    北京$148366685006811141$（参配、图片、询价） 标准$14836668511241138$

    31.48-45.9
    北京$148366685006811141$长$14836668511241138$

    32.58-48.9

    推荐车型一：大众$148366685022081199$/上汽大众$14836668501476653$L

    厂$148366685029548$指导价区间（万$1483666850274554$）：26.28-39.18/27.68-35.98

    车型亮点：外观霸气，平台较新，空间完胜同级对手。

    全新一代$14836668501476653$在造型方面有着质的$148366685287891137$，彻底摒弃了老款的秀气阴柔之感。全新的X型家族前脸霸气十足，为整车增添了一辆SUV该有的气场。图中的R-Line版本更是有着犀利的运动套件，激情四射。

    $14836668501476653$L有着与$148366685022081199$普通版本相同的外观，只是在车长、$14836668511241138$方面分别增加了226mm、110mm。从车身侧面我们可以看出$14836668501476653$L的B、C、D柱之间的距离更长，其后三角窗的造型也有些许变化。

    新一代$148366685022081199$/$14836668501476653$L的内饰不论在用料还是工艺方面都有着明显进步。老款内饰朴素简陋的质感被一扫而空，取而代之的是新式家族设计与精致工艺的完美结合。

    $148366685022081199$/$14836668501476653$L全系均配有前/后头部安全气帘、前排侧气囊、$14836668510229994$装置、疲劳驾驶提示、$148366685080631270$、$148366685106721028$、电动全景天窗、行李架、多功能四向调节$148366685093451090$、前/后泊车雷达、$148366685060091257$、第二排背部角度调节、$148366685046831249$、后排座椅按比例放倒、$14836668509088861$、防紫外线玻璃、电动加热可折叠后视镜、内$148366685087221276$、雨量$148366685053591253$、后排独立空调、温度分区控制、空气净化/花粉过滤等配置，其中高配车型还配有$148366685073391267$、车道偏离预警、HUD抬头数显、随动转向大灯等亮点功能。

    身高为162cm的体验者坐进$148366685022081199$前排，将座椅调至最低后，可以获得两拳的头部空间。

    保持前排座椅不变，同一位体验者坐进$148366685022081199$后排，此时头部空间还剩一拳四指，腿部则有两掌空间剩余。

    大众$148366685022081199$的标准模式行李厢容积为615L，将后排座椅整体放倒后，最$148366685290841396$李厢容积可以达到1655L。

    体验者身高为162cm，坐在$14836668501476653$L前排并将座椅调至最低，此时头部空间还有两拳。

    保持前排座椅不变，同一位体验者来到$14836668501476653$L后排，可以获得一拳四指的头部空间以及两掌以上腿部空间。这样的成绩比$148366685022081199$略胜一筹。

    上汽大众$14836668501476653$L在标准模式下的行李厢容积仅为495L，略小于$148366685022081199$。但它的最$148366685290841396$李厢容积可以达到1780L，非常充裕。

    大众$148366685022081199$的280TSI车型搭载了$148366685038051244$直列四缸1.4L$1483666851146530$直喷$148366685033759$，最高$1483666850984421$110kW（150Ps），峰值$1483666851170034$250Nm。

    大众$148366685022081199$的330TSI车型搭载了低$1483666850984421$版$14836668512058681$直列四缸2.0L$1483666851146530$直喷$148366685033759$，最高$1483666850984421$132kW（180Ps），峰值$1483666851170034$320Nm。

    大众$148366685022081199$的380TSI车型搭载了高$1483666850984421$版$14836668512058681$直列四缸2.0L$1483666851146530$直喷$148366685033759$，可爆发出162kW（220Ps）的最高$1483666850984421$以及350Nm的峰值$1483666851170034$。

    $14836668501476653$L搭载两款$14836668512058681$直列四缸$1483666851146530$$148366685033759$，其中330TSI车型继续搭载1.8L版，380TSI车型使用2.0L版。它们的最高$1483666850984421$分别为132/162kW（180/220Ps），峰值$1483666851170034$分别为300/350Nm。

    大众$148366685022081199$的280TSI车型使用了6挡DSG$1483666850689918$，其余版本则均使用了7挡DSG$1483666850689918$。其$14836668510380586$综合油耗为6.5-7.8L/100km不等。

    上汽大众$14836668501476653$L全系均使用了7挡DSG$1483666850689918$，只是换挡杆上没有DSG金属标识。其$14836668510380586$油耗为7.2-8.2L/100km。

    车型小结：新款$148366685022081199$/$14836668501476653$L有着全新的外观及内饰设计，并且使用了更新的动力配置，除此之外在乘坐及储物空间方面也都有着质的$148366685287891137$。它们继续采用了进口/合资版本共售的形式，只是其加长版本仅为合资车型独享。面对竞争激烈的市场竞争，相信$148366685022081199$/$14836668501476653$L一定会用优异的销量继续领跑紧凑型合资SUV领域。