万众期待的458替代车型488 GTB终于在日内瓦展露真容。虽说顶着一副与458相似度甚高的外观，但新车的最大亮点其实还是那具V8心脏。皆因这副V8搭载了涡轮增压器以提高输出，尽管一些自然吸气迷对其嗤之以鼻，但不管怎样，迈凯伦旗下的那些套娃选手总算有了伴，650S再也不能骄横跋扈了（因此迈凯伦推出了675LT应付，这是后话）。
外观：
如同当年的355之于348，430之于360般，单从外观内饰看来488GTB更像是458的改款升级版本。但488 GTB的确是一款换代车型，值得注意的是自328GTB后法拉利再次将GTB（Gran Turismo Berlinetta，双门豪华跑车）之名用于入门级跑车上。
尽管外观变动不算多，但经过调整后488 GTB的下压力提高了50%。风阻亦大幅降低（据称新车的能效系数达到1.67，堪称法拉利之最）。
内饰：
内饰的改动实在少之又少，但488 GTB的座舱仍然处处体现出以驾驶者为中心的概念。例如整合于方向盘上的Manettino系统旋钮，其拥有5种不同驾驶模式供驾驶者选择。
动力：
作为最大的亮点，488 GTB搭载了一副由涡轮增压器加持的3.9L V8发动机，匹配7速双离合变速器，从官方提供的数据看来新车相对458性能有着极大的提升。
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