古时候小商小贩走街串巷兜售些吃的用的,全靠两声响亮的吆喝;现在有了电视,层出不穷的广告为了吸引更多的目光,也是编排的花样百出的广告词。随着信息时代到来,广告也以更加灵活的形式,出现在朋友圈、微博等年轻人的领地。2016年也是车企广告刷爆朋友圈的一年,可这些惊爆眼球的广告,真的给销量带来贡献了吗?
全新奔驰E级内饰和尾灯揭秘,科技感爆棚
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●北京奔驰E级长轴版:一场“关公”引发的车企营销血案
2016年8月5日,为迎接不久后E级长轴距轿车的上市,北京奔驰正式公布了它的预售价,与此同时也曝出一张关公迎战的海报,一句“过5关,斩6将”,将三大豪华品牌中的另外两个对手——5系和A6L挨个调戏了一遍,一语双关的广告词迅速引发了车企营销文案的一场“血案”。
北京奔驰E级(参配、图片、询价) 长轴版车型公布预售价的当天,官方放出了这张关公迎战海报,文案中将两个对手挨个调戏了一遍。
要说迎战的速度,还是宝马最快,“大E失荆州,失E走麦城”的广告词也狠狠回击了傲娇的E级;同样被“挑衅”的奥迪也不甘示弱,一口气推出了两款海报。除了BBA这些行走在风口浪尖上的品牌之外,其它车企也开始闻风而动,强行参与到这场“营销风暴”中,反正都是硬着头皮凑的局,就不要互相嫌弃对方的文案了,一笑了之吧。
一石激起千层浪,宝马和奥迪两大豪华品牌纷纷应战,其他汽车厂商也不甘示弱,强行参与到这场“营销风暴”中。
E级长轴版轿车从上市以来,销量一直十分可观,其原因大概就在于它有着向S级靠拢的优雅(参配、图片、询价) 外观,同时内饰设计和做工都尽显豪华气质,并且40万元的入门价格也并不算高,虽然很多实用功能都需要通过选装来获得,但销量数据也充分证明了消费者们对它的认可。
说它不断接近S级也好,充满家族设计特征也罢,总之这张威严的脸已经圈粉无数。另外,还有一款运动版前脸采用了大号车标来代替立标,满足不同人群需要。
从效果图到最终的量产车,让人过目不忘的始终是那个一体式的仪表盘和中控大屏幕。神奇的是,设计师竟能让这种充满科技感的设计和周围的豪华装饰相得益彰。
奔驰E级长轴版车型搭载的均为2.0T发动机,并分为高功率版和低功率版,高功率版发动机的最大功率可达180kW(245Ps),低功率版发动机最大功率为135kW(184Ps),并全部匹配9AT变速箱。
●宝马M2:你的好奇心被击中了吗?
4月13日,宝马中国的官方微信公众号推送了一条“被快速删除”的新闻,广大吃瓜群众一定会以为是车企写错了什么,才导致新闻被删除,再抱着看热闹不嫌事儿大的心态点开了“阅读原文”,这时候,一个猝不及防的3D广告就出现了。
一条被“快速删除”的新闻其实只是勾起读者的好奇心,宝马的真正目的是让你点开左下角的“阅读原文”。
看了E级的营销结果之后,你以为M2的最终目的也是增加订单?不不不,宝马只是想告诉你:看清楚了,这就是M2。
【宝马M2广告动态图】
宝马M2实际上就是1系M Coupe的后续车型,也是宝马M系列里最小的成员,宽体式的车身设计加上M系列运动元素,让它看上去非常凶悍,动力系统搭载的3.0T发动机也让它成为了一个非常“好玩儿”的小钢炮,而超过60万元的售价则表示了这是土豪们的玩具。
M2是宝马M家族中最小的成员,它同样拥有着M系列的设计元素,宽体式的车身也显得非常运动。
内饰设计上也是一切以运动为基调,纯黑配色、碳纤维元素、双缝线以及银色金属装饰,都让人肾上腺素飙升。
这台3.0T发动机的最大功率为272kW(370Ps)/6500rpm,峰值扭矩为465Nm/1400-5560rpm(超增压时能达到500Nm)。
奔驰的营销仿佛是不经意间,由一张海报引发了众多车企间的唇枪舌战,好处就是瞬间扩大了营销范围;相比之下,宝马M2广告的科技感更强,仅仅是一段小视频,能让人翻来覆去百看不厌。
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●凯迪拉克CT6:鱼缸泡澡证明环保,总统换届营销不歇
2016年2月份,上海新天地广场上出现了一个巨大的鱼缸,里面不仅有观赏鱼,最吸引眼球的是,浴缸里赫然摆放了一辆白色的凯迪拉克CT6,引来了无数围观人群。难道说这是一辆防水车?呵呵,当然不是,凯迪拉克的意思是,在CT6的内饰用料方面,他们对污染物的控制有着绝对的自信。
泡在鱼缸里的CT6实际上是要证明它采用的材料完全无毒无害,符合环保标准,但似乎已经没人在意它的意图了,在这场营销中,噱头远远大于实际意义。
不过鱼缸泡澡的噱头并没有给CT6的销量带来明显的变化,于是在11月,当美国大选终于落幕的时候,凯迪拉克再一次出现在了人们的视野中,“经过了10个月的辩论、演说、拉票、逆转,只为了坐上这个位子”,这文案让凯迪拉克何其尊贵。
在美国总统大选中,凯迪拉克给自己“加戏”,强调了自己的尊贵身份。
CT6是凯迪拉克采用全新命名体系下的首款产品,基于全新的Omega后驱平台打造。CT6的出现,对扩大凯迪拉克品牌在豪华车市场上的影响力有着战略意义。作为凯迪拉克品牌的新旗舰,它不但继承了严肃的个性,而且在车身尺寸上力压其它豪华中大型车。
CT6保留了凯迪拉克一贯的钻石切割设计,让车身造型看上去棱角分明,这也是它浑身透着威严的原因。
内饰设计主打豪华,但并不夸张,温暖的颜色提升了内饰质感,烤漆与木纹装饰相结合,奢华而不过于迂腐。
凯迪拉克CT6共有两种排量,其中2.0L涡轮增压发动机的最大功率为203kW(276Ps),另外一台3.0L 6缸双涡轮增压发动机最大功率为298kW(405Ps)。
●众泰SR9:像保时捷,这就够了。
还记得多年前有个模仿秀类的节目,当年也输出了不少由模仿而走红的明星,时隔多年,这样的戏码竟然在汽车界上演。有人对这种行为持否定态度,但车企并不这么认为,也许追赶国际知名汽车品牌,要从造型设计开始了。众泰SR9在上市之前就因与某豪华品牌车型相似度极高而受到广泛关注,更有经销商打出车身广告,这种毫不避讳的广告语,即使不能带来实际销量的改变,至少也能让人过目不忘。
某地的SR9车身广告直言不讳,不过这应该只是经销商的地推广告,而并非是官方所为。
从第一张路试伪装谍照的流出开始,SR9就正式走进了网友们的视野中,众人所期待的似乎也并不是这个产品本身,而是想看看这辆有着与保时捷极高相似度的车型到底是什么样。
众泰SR9属于中型SUV,一眼看上去,能够深切地感受到它的设计灵感很大程度上来自保时捷Macan。
内饰依然大量借鉴了保时捷Macan的总体设计,确实很好地提升了整车内部的档次感,也许换上保时捷车标后,你也认不出来究竟哪个才是身价百万的豪车吧。
众泰SR9的动力系统源自一台三菱2.0T发动机,拥有140kW(190Ps)的最大功率。
凯迪拉克CT6的鱼缸泡澡行为不知道能有多少人理解其志在环保的意义,想必大部分人都会把这种营销手段当做噱头吧;众泰SR9的“无下限”车体广告看似直言不讳,但其实早在人们的嬉笑声中得到了最大程度的关注。
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●沃尔沃XC90(参配、图片、询价) :大块头开上玻璃栈道。
2016年6月,张家界的玻璃栈道还没有正式开放,但已经有一个大块头对它发起了挑战,这就是沃尔沃XC90。据说挑战当天由于下雨造成了玻璃表面湿滑,也恰恰体现了XC90良好的驾驶辅助系统,并创造了吉尼斯世界纪录。不过谁又在乎这是在挑战什么,只要你看到了、关注了,沃尔沃的目的也就达到了。
大块头XC90开上玻璃栈道,不过这是考验车的性能,还是考验这座桥的性能呢?
XC90的上一代车型有着13年的历史,也就是说,眼前的这个大家伙才到第二代,可见沃尔沃为它的诞生准备了相当长的时间。
XC90作为沃尔沃品牌里的旗舰级SUV,率先用上最新的家族式设计风格。在XC90刚到来的时候,人们对它的外形可谓是眼前一亮,似乎有种穿越未来的感觉。
沃尔沃XC90的内饰设计采用极简风格,有浓厚的北欧豪华氛围。中控屏幕采用大尺寸竖版设计,大部分功能都集成在Sensus系统内。
XC90搭载两款2.0T发动机,其中一台为涡轮增压发动机,最大功率为187kW(254Ps);另一台为机械、涡轮双增压发动机,最大功率为235kW(320Ps)。
●荣威(微博)RX5:自带“马云爸爸”光环
在思聪带起一波“全民老公”风潮后,阿里巴巴集团创始人马云也得到了“马云爸爸”的绰号,而荣威RX5互联网版也因搭载了来自于阿里的YunOS系统,从而拥有了一个强大的“后台”。以后荣威RX5会不会开发个淘宝App车载大屏版?
荣威RX5互联网版搭载了来自阿里的YunOS系统,而阿里巴巴集团创始人马云也就顺理成章地成为了RX5的“干爹”,有这么强硬的后台,RX5想不火都不行。
荣威RX5是上汽集团旗下的第一款互联网SUV,也是中国品牌首款真正意义上的互联网SUV,它不仅外观造型出众,而且搭载了来自于阿里的YunOS系统,让互联网和汽车完美结合,也是对年轻人投其所好。
上汽荣威RX5是上汽集团推出的首款互联网SUV,但它的亮点绝不仅仅在于科技互联。外观设计上,它既追求时尚又不失稳重,正是当下八零后、九零后的性格特点。
RX5内饰较简洁,中控台上以大面积皮革材质包裹。10.4英寸大屏集成了YunOS for car的全部功能。当然这块超大屏幕只出现在互联智享版车型上,其余车型则是普通触摸屏幕。
RX5共有两种排量,其中1.5T发动机最大功率124kW(169Ps);另一台2.0T发动机的最大功率为162kW(220Ps)。
XC90挑战玻璃栈道创下了一项世界纪录,但令人不解的是,这考验的究竟是车还是这座桥呢?这些都不重要,重要的是这件事你知道了,厂家也就没白忙活;荣威RX5搭载了来自阿里的YunOS系统,也因此得到了“马云爸爸”的助攻,人家根本没使什么手段就站在舆论的风口浪尖。
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●一汽-大众迈腾:土豪包机
对汽车稍微熟悉一些的朋友一定都对迈腾(参配、图片、询价) 这款车不陌生,在2016年新迈腾上市之际,一汽大众更是包了一班“迈腾专机”,邀请所有的嘉宾、领导、媒体来参加这场发布会。当时的对话很可能是这样的:
“老板,咱们迈腾的发布会要请的嘉宾非常非常多,需要多申请一些路费。”
“批准了,今年剩下的经费都给你了,干脆包一架专机!”
搭乘这班“迈腾专机”的包括车企领导、嘉宾和各界媒体。
说铺张浪费也好,说营销需求也罢,总之“迈腾包机”事件引来的关注,已经远远高于包机的成本了。
作为大众MQB-B平台的全新力作,迈腾在整体气质上一改从前的老气横秋,变的更有年轻化,更有时尚气息,虽然内饰仍然是大众品牌特有的横平竖直的设计,但在比例的划分上进行了修改,满足不同年龄段的审美。
迈腾给人的一贯感觉都是一款商务属性大于运动属性的车型,但全新一代迈腾上市之后,颠覆了人们对它的认识,外形更加动感时尚,不再是一味的追求商务。
一汽-大众全新一代迈腾的内饰依旧拥有浓郁的大众品牌气息,规整简洁的内饰能满足不同年龄段消费者的审美。
迈腾共有1.4T、1.8T和2.0T这三种不同排量的发动机可供选择。
●奇瑞·捷豹路虎揽胜极光(参配、图片、询价) :找刺激专业户
还记得捷豹路虎品牌80周年时,F-Pace360度挑战地心引力吗?当时令人惊呼的表演还都历历在目,而今年,极光又开上了世界最长的汽车跷跷板,并连创两项吉尼斯世界纪录。“找刺激,我们是专业的!”—捷豹路虎。
在捷豹路虎80周年之际,F-Pace带来了一场令人惊呼的大秀,挑战了360度环形过山车,成功对抗地心引力。
2016年,爱折腾的捷豹路虎品牌又把极光和其敞篷版车型推上了世界最长的汽车翘翘板,并创下了两项吉尼斯世界纪录。
极光是路虎品牌旗下车身尺寸最为紧凑的SUV,也是深受中国消费者喜爱的一款车型,虽然曾一度由于某些原因被取消过外观设计专利,但它的形象早已深深刻入很多消费者的心中。
奇瑞·捷豹路虎在对揽胜极光进行国产化的过程中,可以说是原样保留了进口版车型的外观设计。
国产揽胜极光在内饰的设计上和进口版车型几乎没有区别,用料和工艺方面,都和进口版车型保持了一致的水准。
揽胜极光全系搭载2.0T发动机,最大功率177kW(240Ps)传动系统匹配来自采埃孚的9挡手自一体变速箱。
近几年来,大众品牌推出了不少车型,但经典就是经典,从迈腾包机这件事儿就足以看出对它的重视程度,“专机”的图片在当天就传遍了互联网的各个角落,编辑一度担心这架飞机抢了迈腾的风头;揽胜极光本就是深受中国消费者喜爱的车型,又在去年协同敞篷版一起开上了翘翘板的两端,创下两项世界纪录,以后也是“世界之最”车型了。
编辑点评:在这个信息时代的大环境下,热门消息的更新速度之快、范围之广,都给营销带来了不小的难度,产出最惊爆眼球的营销创意,才是最有效的。好在这些车企都抱着娱乐的态度,做着人们最喜闻乐见的营销推广,总结来说其实就一句话:不管用什么样的形式,我要让你知道,这是我整的幺蛾子!
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