每年的春晚也好，元宵晚会也罢，一般都是无甚惊喜，这一点其实跟开年第一个月的车市颇为相似。有所预期但也有所不同，就像今年车市意料之中的一盆凉水当头泼下，居然连一向涨势汹汹的SUV市场都难以幸免，虽然销量实现88.89万辆，较去年同期增长11.7%，却免不了出现环比下跌，同比增幅低于前期的局面。
持续火热了许久的SUV市场被迫稍稍降了温，其中包括了节假日导致有效工作日的减少，以及购置税补贴减少等一系列原因。而事实上，随着生活水平的提高，包括国人一贯对于大空间的追求，中、大型SUV的市场占有率一直呈现出了上升的趋势，紧凑型SUV等空间相对更大的车型也渐渐比小型SUV更受青睐，这些趋势下，足以证明消费者对于SUV市场的热情，可没这么容易被打败。
1月的SUV销量排行上，值得一提的是，自主品牌仍然抢占了领先地位，TOP10中就占据了8席，而其它两席则有美系、德系占据。日系SUV此次却没有能挤进前十的，连一贯表现不俗的CR-V、XR-V也没能上榜。
稳居冠军宝座的依然是哈弗H6，月销超过4万的销量虽然比不上去年年底动辄7、8万的销量，但是，经过了此前一定程度上提前消费的透支，如今也算回归了作为“神车”的正常销量。
同期以以3.48万辆的销量位居第二的广汽传祺GS4迎来了一次销量小高峰，环比增长1.32万辆，而传祺旗下的高端SUV车型GS8也迎来了新的突破，月销9418辆，对于之后还冠名了春晚，在全国人民面前刷过脸的广汽传祺来说，GS8的月销破万想必也指日可待。
作为SUV市场前十中唯二的合资品牌，昂科威在1月的销量表现确实不俗，销售30658辆，同比增长18.3%的成绩，也把老对手途观甩在了身后，讲到这里，就不得不提一提当年的一代神车途观，1月前十之中虽然也有它的一席之地，但同比下滑14.8%，还是让人有些许英雄白头之感。
不过，也不必太伤春悲秋，自全新途观L上市打开局面之后，当年的神车也是后继有人了，何况全新途观L的车身尺寸都是压着昂科威量身打造的，想必假以时日就能扛起前辈的大旗，继续在合资SUV里，跟昂科拉争个一二了。
前十榜单中，除了像哈弗H6的老牌劲旅之外，新生代车型也表现出了黑马的姿态，瓜分着前辈们的市场。去年的两大网红，吉利博越、荣威RX5都是其中佼佼者，都以2万＋的成绩分列第八、九位。
无论是宝鸡工厂投入使用，产能进一步释放的博越，还是首款互联网SUV，靠颜值就能秒杀不少前辈的RX5，都能让我们看到自主品牌在SUV市场的再进化，高性价比的优势外，产品力的进一步提升，才是自主品牌能继续抢占SUV市场的核心竞争力所在。
虽然榜上有名的大多还是些熟悉的老面孔，但是从销量排名前十的具体车型上来看，空间略大的紧凑型SUV渐成主流，倒是颇为符合即将来临的二胎时代里，消费者们对于大空间车型的客观需求，看来虽然1月SUV市场跟随整体车市略微萎靡了一阵，但是，SUV的热潮也许下个月就能卷土重来了。