2017年2月10日，戴姆勒-奔驰突然宣布公司董事会成员、奔驰商用车业务负责人、下任CEO有力竞争者沃尔夫冈-伯恩哈德因个人原因选择离职，奔驰现任CEO迪尔特-蔡澈暂时接管伯恩哈德所主管的业务，直至找到合适的继任者。
如此看来，年后所谓的“离职潮”不限国籍放之四海而皆准，不过中国还有句老话，旧的不去新的不来。
作为对伯恩哈德突然辞职的回应，在同一天，戴姆勒-奔驰高调宣布延长另一位董事会成员康林松（Ola Kaellenius）的工作合同，时年47岁的康林松因此在董事会的排名已升到了第三名，而少了最有力的竞争者，康林松顺理成章被看做蔡澈的接班人，担当戴姆勒集团下一任CEO。
如果一切成形的话，康林松将开创戴姆勒一系列历史：他是奔驰第一位非销售出身的销售负责人，他更是戴姆勒历史上第一位经济学出身的全球研发总裁，未来极有可能成为戴姆勒历史上第一位非德国籍的CEO。
康林松的人生经历充满了传奇，“传奇”一说正是在于其“违规”的成长路径。汽车预言家通过深度采访位于斯图加特戴姆勒集团总部相关人士、接近康林松相关人员，来初步勾勒出这位传奇人物“不可思议”的升迁经历，同时深度解析他被戴姆勒内部认为是未来全球CEO最热门人选的诸多因素。
从戴姆勒二级经理到迈凯轮CEO
“他在戴姆勒的高管发展历程中很特殊”，曾经与康林松一同共事的一位前戴姆勒员工向外界如此形容康林松的升迁历程。
1970年出生于瑞士的康林松在大学时期开始踏入德国，从毕业开始他的工作历程很有戏剧：大学毕业后康林松以经济学专业阴差阳错的进入了戴姆勒集团，开始了汽车生涯。
从普通员工开始，康林松用了十几年时间成为戴姆勒二级经理，主管集团旗下产品发动机全球采购业务，在当时和他同为一个部门的同事透露：“最高时主管的发动机采购业务资金超过200亿欧元，要知道当时的他只有30多岁。”
在采购领域的工作使得康林松得到了很多外界的关注，欧洲多家汽车企业都开始关注这位汽车新星。“不是汽车工科出身使他在看问题时不那么古板，经济学出身使得他在趋势把控上有着敏锐的嗅觉，在采购领域的工作使他既熟悉了汽车产业，又有效地发挥了他经济学的长处。”
2000年后，康林松离开戴姆勒，转战知名豪车品牌迈凯轮，担任CEO一职。众所周知，迈凯轮在赛车领域有着传统的发展优势，不过康林松利用自身的资源和管理经验，将迈凯轮在赛车领域有了更进一步的发展，尤其是在引擎研发优化领域，他将数十年对发动机与变速器的采购经验淋漓尽致的展现了出来。
从AMG开启闪电升迁
迈凯轮一年后，康林松回到戴姆勒，在先期短暂负责美国亚拉巴马州工厂的运营工作后，他被调回德国，执掌奔驰AMG高性能部门。
由于在迈凯轮的经验，加上AMG产品在当时的推出，康林松将AMG迅速提升至与其他高性能汽车品牌同等的位置，也为他的未来打开了更广阔的机会，几年后他调任升迁成为戴姆勒一级经理，不过这一次他接受的挑战是从未面对过的销售岗位。
“戴姆勒的销售负责人可以说是一项非常关键的工作职位，基本上都是从底层销售做起，作为戴姆勒一级经理岗位，此前的销售负责人基本上需要十几年的时间才能获得提拔，进入核心董事会”，对戴姆勒销售部门熟悉的一位相关人士告诉记者。
但康林松又一次创造了历史，从未触及过销售业务的他在接任短短几年后，便被宣布成为戴姆勒全球研发负责人，正式进入戴姆勒几大核心董事会成员之列。
康林松接班CEO几率高达80%
“和前任韦伯从基层技术岗位做起不同，康林松接任这一位置背后有着多种因素”，一位戴姆勒内部相关人士表示，“戴姆勒内部所有人员都清楚，康林松是未来CEO的最有力的接班人，这一几率高达80%，可以说康林松的调任，说明他接任CEO已经开始提上日程，当然也为现任戴姆勒CEO蔡澈成功续约提供了保障”。
近几年，由于中国市场的增速扩大，加上奔驰近几年产品的不断推出，可以说蔡澈担任CEO期间，为董事会交上了一份非常漂亮的成绩单，但这些并非能完全保证他延长CEO的合约。
在德国大型企业中，业绩只是考量董事会的主要因素，但决定因素来自方方面面。
“无论是监事会还是董事会，他们都需要考虑企业的长远利益，也就是说现任CEO一定要对未来企业决策者的选择和培养负责”，一位从戴姆勒离开的汽车华人向记者透露，“考量接班人的标准有很多，一是在多个领域担任要职、二是协调能力；更关键的是他的国籍或认同感，虽然这没有明文规定，但却有决定性作用”。
这位华人向记者讲述了很多外籍人士离开戴姆勒的原因之一，在于戴姆勒外籍或者加入德国国籍第一代的员工升迁之路非常漫长，用他的话讲，“有时候级别到了不得不调整的时候，也是非常低调的执行，甚至对外保密。”
也就是说，作为下一任戴姆勒CEO的储备人选，康林松的能力毋庸置疑，让人感叹的是他跨越了国籍的限制，“如果成功接任CEO，康林松绝对可以说创造了戴姆勒的历史，成为戴姆勒第一位非德国国籍的CEO，这会给企业带来很好的信号。”（汽车商报-王鑫）