价格是突破口 试驾北汽威旺007 2.0T

　　[汽车之家 原创试驾]　　北汽威旺007似乎与目前SUV车型的主流走向背道而驰，大家在城市SUV这个圈子中挤得头破血流的时候，它依然选择了非承载式车身、分动箱这样传统硬派越野的装备，那么它的实力如何，从哪个角度突破进市场，我们先睹为快。

◆ 外观：走硬派路线

　　此次北汽威旺007共有三款车型亮相，分别为2.0L 两驱舒适型、2.0T 两驱豪华型、2.0T 四驱豪华型，我们的试驾车型为2.0T 四驱豪华型，全系最顶配。

　　北汽威旺007的车身尺寸与哈弗H5相比差不多，车身高度方面优势明显，也因为这样，北汽威旺007看上去重心偏高，有点不协调。整体造型方方正正的，各个线条棱角分明，绝对是硬派越野车的风格，与城市SUV所带来的气场完全不同。

　　既然定位是硬派越野车，那么车身各项通过性数据无疑是消费者最关注的，北汽威旺007的接近角为30°，离去角为29°，最小离地间隙达到了200mm，属于同级别中相当不错的数据。轮胎采用了赛轮TERRAMAX H/T系列，花纹很嚣张，带有M+S标识，可应付泥泞或者冰雪路况。另外，北汽威旺007为四轮通风盘式刹车，相比域胜007的前盘后鼓式刹车进步很大，值得表扬。

◆ 内饰：风格简约

　　仪表盘的反光现象比较严重，应该是仪表盘上方的遮阳板不够长或者透明板设计角度问题，图1中的照片是在上方加了一块纸板拍摄的，图2就是正常视角下看的情况。

　　北汽威旺007的中控台设计得很简洁，黑灰配色显得比较沉稳，也更突出了硬派越野车男性化的一面。用料上，车内所有的地方都是硬质材料，但做工与装配工艺都比较细致，各个部位接缝均匀，令人满意。

　　6英寸中央多媒体系统屏幕分辨率很高，是电阻式的触控屏，反应速度快，带有蓝牙、导航、DVD等功能，各个功能上手简单，这点很不错。遗憾的事情有两点，第一，外接音源卡槽、接口比较小众化，比如mirco SD卡、mini USB，都不常用；第二，旋钮装配工艺不够好，手感太松，用起来和摇杆差不多。

◆ 乘坐空间：同级别中较为出色

　　北汽威旺007车内空间很充裕，180cm的体验者在前后排都能获得一拳的头部空间，后排有一拳三指的腿部空间，在同级别中算得上是出色的表现。方向盘仅支持上下两向调节，有些腿长的消费者可能就无法找到特别合适的坐姿，握方向盘合适，座椅就得往前调，这样又会卡腿，建议有购买意向的消费者去店里实际体验一下坐姿。

◆ 储物空间：可以满足日常使用

　　在车内储物空间方面，北汽威旺007表现一般，能满足日常使用没问题，像前排门板的储物格太窄是个不小的问题，拿取东西不够方便。官方称后备厢空间为640L，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，需要注意的是，放倒后排座椅靠背后，还需要将底部座垫向前掀起才能完成折叠，座垫还占用部分纵向空间。

◆ 动力系统：低扭稍弱 后段不错

　　北汽威旺007的发动机采用了三菱的4G63S4T涡轮增压发动机，被国内多个厂家采用，技术成熟可靠，调校偏保守，动力参数处于同级正常水平，变速箱为6速手动变速箱。2.0L自然吸气车型只匹配5速手动变速箱。

　　三菱的这台4G634T发动机整体表现令人满意，唯一不足之处就是低转速扭矩太弱，而且爆发区间不够广泛，2500rpm之前发动机明显提不起劲来，过了2500rpm之后动力突然增长，这时候油门响应开始变得积极起来，提速超车不成问题。所以在城市中驾驶我建议将转速维持在2500rpm左右。

　　6速手动变速箱的换挡行程偏长，挡位清晰度一般，1、2挡齿比较大，有点影响日常起步平顺性，这时油离配合就显得很重要，那么问题来了，北汽威旺007的离合器结合点也较高，都需要多适应。

◆ 四驱系统介绍，简单越野体验

　　北汽威旺007搭载了一套普通的分时四驱系统，通过车内旋钮可在后驱、高速四驱、低速四驱之间切换，四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50。分动箱还可将发动机扭矩放大2.5倍，使车辆获得更强的攀爬能力。不过它前后轴采用普通开放差速器，而且没有任何电子辅助措施，因此不具备轮间限滑功能，无法通过交叉轴。

　　悬架系统我在非铺装路面上感受了一下（40-50km/h），悬架行程长，软硬适中，富有韧性，可以将每一次颠簸都一一过滤，不会对车辆造成直接冲击，而且反馈动作柔和，转向的手感比较轻，操作起来不费什么力气，我觉得它更适合在这种路况下驾驶，比一般城市SUV强不少。

　　越野场地项目比较简单，都是一些基本项目，侧坡、小驼峰、搓板路等等，难不住北汽威旺007，最后这个大驼峰比较有挑战性，考验车辆的接近角和通过角，我用手机大概测了一下有28°左右，实际感受挺陡的。

　　北汽威旺007的接近角有30°，爬这个没有问题，但到顶的时候最危险，如果通过角不够大就会托底，北汽威旺007刚好能顺利通过，差一点托底，这样的坡道应该是它的极限了。另外，爬这个大坡的时候北汽威旺007用1挡，4000rpm左右用4H挡就能爬上去，动力妥妥够用，挂上4L挡则更轻松。

◆ 结论

　　现在我来分析下这款车的处境与定位，先看实力表现，外观走得是硬派越野车路线，棱角分明，有别于城市SUV，但和自家产品北京40相比又没有这么极端；配置方面不低，GPS导航、蓝牙、自动空调、后排出风口等等，足够满足日常使用；2.0T+6MT的动力足够，分时四驱加非承载式车身可以应付大部分的越野路况，这样的分析下来的结果是不是还不错？请接着往下看。

　　目前厂家没有给出指导价，假设上市后北汽威旺007的价格为8-12万元，那么这车的竞争力并不强，因为少部分有个性的消费者肯定会攒攒钱购入更纯粹的北京40，而大部分消费者会去购入品牌更加成熟的哈弗H5，所以北汽威旺007的定位就显得比较尴尬了。没有鲜明的个性或者过人的实力水平，那么就必须要从价格方面来突破，以对手两驱的价格买到四驱版本，这样的话性价比就会有很大提升。（文/图 汽车之家 张郁达）

基本参数	北汽007 2015款 2.0T 四驱豪华型
厂商指导价	10.78万
参考底价
厂商	北京汽车制造厂
级别	紧凑型SUV
发动机	2.0T 190马力 L4
变速箱	6挡手动
长*宽*高(mm)	4595*1828*1830
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	-
实测100-0km/h制动(m)	-
实测油耗(L/100km)	-
工信部综合油耗(L/100km)	9
实测离地间隙(mm)	-
整车质保	三年或6万公里
车身	北汽007 2015款 2.0T 四驱豪华型
长度(mm)	4595
宽度(mm)	1828
高度(mm)	1830
轴距(mm)	2600
前轮距(mm)	1500
后轮距(mm)	1510
最小离地间隙(mm)	200
整备质量(kg)	1770
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	75
行李厢容积(L)	-
发动机	北汽007 2015款 2.0T 四驱豪华型
发动机型号	4G63S4T
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	-
配气机构	SOHC
缸径(mm)	-
行程(mm)	-
最大马力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩转速(rpm)	2400-4800
发动机特有技术	-
燃料形式	汽油
燃油标号	93号(京92号)
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝
缸体材料	铁
环保标准	国V
变速箱	北汽007 2015款 2.0T 四驱豪华型
简称	6挡手动
挡位个数	6
变速箱类型	手动变速箱(MT)
底盘转向	北汽007 2015款 2.0T 四驱豪华型
驱动方式	前置四驱
四驱形式	分时四驱
中央差速器结构	待查
前悬架类型	双横臂螺旋弹簧独立悬架
后悬架类型	五连杆螺旋弹簧非独立悬架
助力类型	机械液压助力
车体结构	非承载式
车轮制动	北汽007 2015款 2.0T 四驱豪华型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	235/70 R16
后轮胎规格	235/70 R16
备胎规格	全尺寸

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