6AT换挡轻柔，表现优秀
[汽车之家 原创试驾] 去年年底，新款长安逸动正式上市，新车相比老款最大的区别便是全面换装了6速手自一体变速箱。很显然在10万元左右的中国品牌紧凑型车这个“战场”，想要较之对手们拥有更大的优势，传动系统上的升级倒不失为一个不错的选择。
首先来和大家梳理一下目前长安逸动车型的具体传动组合，从动力上这款车目前大致可以分为三类：1.6L电喷发动机，1.6L电喷发动机+电动机的混动车型以及1.6L缸内直喷发动机。目前只有最后一类1.6L缸内直喷发动机车型才搭载了来自爱信AW的6AT变速箱（同时也有5MT可供选择）。混动车型只提供5MT变速箱，而1.6L电喷发动机则依旧是4AT和5MT的选择。
动力系统：
这台带有缸内直喷的1.6L自然吸气发动机最大功率为128马力（94千瓦）/5700-6200rpm，峰值扭矩为168牛·米/4000-5000rpm。相比自家的同排量电喷发动机多了3马力和8牛·米，而根据此前的测试文章所提到的感受，缸内直喷发动机的低扭表现比电喷发动机要强不少。
来自爱信AW的6AT变速箱是此次试驾车型的重点。相比4AT变速箱，更绵密的齿比理论上能够提升车辆的燃油经济性。除此之外，4AT在这个年代确实已经有些落伍了，6AT的表现如何暂且不谈，单单是消费者的心里感受上也肯定会比4AT要好的多。
驾驶感受：
初次上手这台逸动，虽然事先对1.6L自然吸气发动机的动力并没有抱有太多幻想，但实际提速还算轻盈。根据官方给到的资料，这台发动机在1000多转时便可输出120牛·米的扭矩，这其实与其峰值扭矩168牛·米并没有差太多，而在低转速区间能够输出超过70%的动力自然便能营造出不错的加速表现。
当然了，这台发动机能够带来的也仅限于此，想要爆发出多么澎湃的动力有些不切实际。即便是地板油急加速，也感受不到太强烈的推背感。作为一台家用紧凑型车，强悍的动力显然不在逸动的服务范围内。
变速箱的表现兢兢业业，与发动机的匹配度很好，换挡动作相当轻柔，若不是盯着转速表看其实很难察觉到升档动作。当然受制于动力参数的关系，即便是平稳加速变速箱也会在2500rpm后才会进行换挡，让动力能够得到更好的衔接。
时速较高时，变速箱会尽量维持在较高的挡位，以确保燃油经济性，当车速在100km/h时，发动机转速为2100rpm。在这个转速下，除了瞬时油耗并不会很高外，发动机所发出的噪音也会比较轻，从一方面也提升了乘坐舒适性。
这台新款逸动还提供了S挡模式，油门响应方面与D挡其实没有太多区别，仅仅是换挡时机会有所延后，基本到4000rpm才会换挡，并且转速也通常会维持在3000rpm以上，更高的发动机转速可以让它更接近峰值扭矩平台，从而换取更好的动力响应，在需要超车时使用S挡会更得心应手些。
我们本次试驾的劲尚型为中配车型，而发动机启停功能只出现在了顶配劲领型上，以前我的同事在测试手动挡逸动时建议在市区里驾驶不要打开发动机启停功能，毕竟手动挡驾驶时还要考虑熄火这个让人尴尬的问题。然而自动挡其实就没有这方面顾虑了，只是厂商为这个配置定的门槛有些高，希望未来改款可以把该功能再普及一下就更好了。
底盘方面依旧是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，在同级别中这个组合算是中规中矩。调校方面也做得不错，底盘整体给人感觉比较扎实，没有廉价的松散感。并且在舒适性及操控性上找到了一个不错的平衡，当车辆驶过减速带或者比较大的坑洼时，纵向抛离感并不明显，车身也没有多余的弹跳，而在高速行驶并线时，悬架的支持也很有韧性，能给驾驶者很强的信心。
外观及内饰简单回顾
静态部分回顾：
由于去年年底上市的新款逸动在静态方面实际上与老款车型没有太大差别，所以第二页我们就简单回顾一下它的外观及内饰。
逸动的外观造型较为时尚，并且是那种无论什么年纪的消费者都能很好hold住的类型。虽然整体造型相比几年前的老款也没太大变化，但这来自长安意大利设计中心完成的设计在现在看来也丝毫不显得过时。
车身长宽高分别为4620mm×1820mm×1490mm，轴距为2660mm。这个尺寸相比它的主要竞争对手荣威360和帝豪GL在宽度和高度上有一定优势，只是拉开的差距并不算大。16英寸铝合金轮圈配备玛吉斯MA-656轮胎，规格为205/55 R16，这套在此前的测试文章中被我的同事诟病过抓地力表现并不算好，看来短期内厂商并没有打算换掉它的意思。
来到车内，内饰的整体造型也与老款没有任何区别，只是新款推出了棕色座椅可供选择。中控台表面采用了大面积软性材质，我们试驾的中配车型也提供了仿皮座椅，在车内质感上，逸动做得还是挺不错的。
7英寸中控彩色触屏的功能与老款相同，导航系统来自于高德地图，还提供百度CarLife手机互联功能。需要指出的是，如果用USB线直接连接iPhone只能充电，不能直接读取手机中的歌曲，要放苹果手机里的歌只能通过蓝牙音乐或百度Carlife。
新款逸动的顶配车型（自动劲领型，指导价10.39万元）增加了自动泊车功能，这在同价位的中国品牌车型中其实并不多见。支持侧方泊车、T字形泊车以及在泊出功能。这个功能对于“停车困难”人群有着不小的帮助，可以有效避免停车时造成的剐蹭。
编辑总结：
从驾驶表现来看，6AT势必会比4AT有着更好的表现，提速更顺畅，油耗更低，心里感受也更舒服些。与此同时，新款逸动也延续了老款车型优秀的底盘调校水准，作为一台10万元左右的家用车它的硬件实力称得上优秀。然而在该级别消费群体对于终端售价同样较为敏感，如果在未来能够拥有不错的市场优惠力度，那毫无疑问可以进一步提升它的竞争力。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
长安逸动1.6L自动劲尚型参数配置
 | |
| 基本参数 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 厂商指导价 | 9.69万 |
| 参考底价 | 8.59万起 |
| 厂商 | 长安汽车 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.6L 128马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4620*1820*1490 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 长度(mm) | 4620 |
| 宽度(mm) | 1820 |
| 高度(mm) | 1490 |
| 轴距(mm) | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1550 |
| 后轮距(mm) | 1569 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | 1345 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 |
| 行李厢容积(L) | 510 |
| 发动机 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 128 |
| 最大功率(kW) | 94 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700-6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 168 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000-5000 |
| 发动机特有技术 | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 | |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 操控配置 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 外部配置 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动外观套件 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 内部配置 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下调节 |
| 方向盘电动调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 定速巡航 | - |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 座椅材质 | 仿皮 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | - |
| 前/后排座椅加热 | - |
| 前/后排座椅通风 | - |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB |
| CD支持MP3/WMA | - |
| 多媒体系统 | - |
| 扬声器品牌 | - |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 |
| 灯光配置 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 感应雨刷 | - |
| 空调/冰箱 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 空调控制方式 | 手动● |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 逸动 2016款 1.6L GDI 自动劲尚型 |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 全景摄像头 | - |
