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精彩度不输F1 WEC世界耐力赛上海观赛记

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WEC简介

  [汽车之家 观赛记]  WEC世界耐力锦标赛的起源可以追溯到1923年,是一项在全世界范围内影响力堪比F1的汽车竞速赛事,而屡见不鲜的超车镜头甚至比F1还要刺激。与其它汽车赛事不同,该项赛事的赛车不仅需要速度快,稳定性高,同时还必需很省油,以便尽量减少进站加油的次数有利于取胜。总而言之,这是一项非常考验赛车综合能力的赛事。当然,这也是一项非常考验车手表现的赛事,须知道现在一场耐力赛最短的时间都要6小时,即使是3位车手轮换,平均下来每人都得全神贯彻地扛2个小时。

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  上一次现场观看WEC世界耐力锦标赛是去年9月份,在德国的纽博格林赛道。至此,我脑海里面仍然满是当时的画面,赛车发动机的轰鸣声仍然在耳边回响。虽然后来有一段时间还有关注该项赛事,但是国内甚少有直播,而且往往只能看到一些过时的精华片段,反正就是看得不爽。于是,趁着11月5-6日WEC世界耐力锦标赛在中国举办,我特意去了一趟上海。

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赛车场见闻

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体验福特活动

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GTE PRO/AM排位赛

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LMP1/LMP2排位赛

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奥迪R8 LMS杯赛

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小结:

  能够在现场再一次感受WEC世界耐力锦标赛,对我来说是一件毕生难忘的事情,而我喜欢的保时捷赛车以及福特GT赛车在排位赛都能获得各自组别的杆位,这更是值得高兴的事情。考虑到整场比赛需要分享的内容太多,因此把这一次WEC观赛记分成了两期,这一期先为大家分享我在WEC世界耐力锦标赛上海站的排位赛见闻,下一期才是决赛,希望大家喜欢。(摄/图/文 汽车之家 何家荣)

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Pit Walk见闻

  [汽车之家 观赛记]  上一期观赛记,我为大家分享了2016 WEC世界耐力锦标赛上海站的排位赛见闻(点击查看)。当时,1号保时捷919 Hybrid赛车凭借着出色的表现夺得了杆位;MANOR车队的44号赛车夺下LMP2组别的第一位;福特车队的67号、66号赛车分别夺得GTE PRO的第一、二位。那么,它们能凭着这点优势夺得本次分站赛各自组别的冠军吗?除了比赛以外,这一次WEC上海站还有什么看点?别着急,这些都是本期观赛记将要分享给大家的主要内容。

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赛车简介

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GRIP WALK见闻

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成龙在身边走过

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比赛分析(1)

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比赛分析(2)及总结

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全文总结:

  综观整场比赛,1号保时捷赛车以出色、稳定的表现让它当之无愧地成为了这场分站赛的冠军。不瞒你,其实从它在排位赛上的出色表现,我就觉得它的这一个分站冠军已经是毫无悬念了,而事实果然不出所料。两辆丰田赛车的表现也很出色,包揽了第二名和第三名。LMP2组别,26号、30号以及43号赛车拿下了前三名的位置;GTE PRO组别,福特车队包揽冠亚军,而法拉利车队则拿下季军;至于GTE AM组别,98号、78号以及83号拿下了前三名的位置。

  当你看到这篇观赛记时,其实2016 WEC世界耐力锦标赛已经结束了。没办法!碍于前段时间刚好碰上2016广州车展,未能及时把相应的赛事内容分享给大家,对此深感抱歉!至于最终的结果,我相信大家都已经知晓,其中保时捷车队以324分卫冕成功,奥迪车队以266分排在第二位,而丰田车队则以229分排在第三位。另外,保时捷车队还包揽了车手的年度冠亚军。(摄/图/文 汽车之家 何家荣)

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