英菲尼迪Q50L/奥迪A3三厢版
[汽车之家 新闻] 随着中国汽车市场愈发成熟和消费者的需求不断增加，有多款进口车型在2014年实现了国产上市或确定将实现国产，这些车型包括英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX50、奇瑞捷豹路虎揽胜极光、马自达阿特兹、马自达CX-7、沃尔沃XC60、沃尔沃XC Classic和奥迪A3。回顾和展望下这些已经由进口转为国产的新车。
● 已经国产上市
◆ 英菲尼迪Q50L
新车特点：搭载2.0T发动机/轴距加长48mm
与进口版相比变化：售价降低/车身尺寸变大/配置更丰富
上市时间：11月17日
上市价格：27.98-42.98万
英菲尼迪Q50进口版于今年4月16日上市，而国产英菲尼迪Q50L于今年11月17日正式上市，新车的车身尺寸相比进口版车型有所变化。长宽高分别为4840/1823/1456mm，轴距为2898mm，与进口版本相比长度、高度以及轴距分别增加了50mm、6mm和48mm。
值得一提的是，虽然Q50L的车身尺寸有所变化，但是其依旧保持了与进口版车型一样的50:50的前后轴负载分配比以保证操控性。我们的编辑在测试Q50L（点击查看Q50L试驾文章）的时候也表示Q50L的驾控感受与进口Q50非常相近。
配置方面，国产的Q50L比进口版车型增加了前大灯主动照明系统和智能远近光辅助系统、后风挡电动遮阳帘和车内氛围灯系统、带有移动物体监测功能的全景式监控影像系统、坡起辅助。动力方面，国产Q50L全系搭载2.0T发动机和7速手自一体变速箱，并未推出搭载3.7L V6发动机的车型。
编者语：国产后的英菲尼迪Q50L加长了轴距、增加了配置，这使得英菲尼迪Q50L具备了与对手竞争的筹码。虽然英菲尼迪目前还处于豪华品牌的第二阵营，但是其在国内的认可度还是很高的，同时凭借Q50进口版车型为其积累的人气和口碑，消费者对于这款车还是很关注的。
而这一次英菲尼迪在Q50L的定价上也像Q50一样走起了“亲民”路线，英菲尼迪Q50L的入门级车型的官方指导价为27.98万，这款入门级车型就配备了2.0T发动机和7速手自一体变速箱，相比竞争对手的入门级车型1.6T或1.8T的动力匹配显得有诚意了很多。另外，进口版搭载3.7L发动机的车型还在销售，也给了消费者更多的选择。由此，我们相信Q50L未来将有着不错的表现。
更多阅读
售27.98-42.98万 东风英菲尼迪Q50L上市
http://www.autohome.com.cn/news/201411/851451.html
◆ 全新奥迪A3 Limousine（三厢版）
新车特点：搭载1.4TFSI发动机
与进口版车型相比变化：搭载1.4TFSI发动机
上市日期：9月4日
上市价格：20.59-29.27万
全新奥迪A3 Limousine于今年3月21日进口国内，随后国产奥迪A3 Limousine于9月5日上市。外观方面，国产车型的外观基本延用了进口版车型的设计，不过国产车型并未配备进口版车型所采用的运动套件。
内饰部分，国产奥迪A3 Limousine的内饰与进口版车型相同，中控台设计简洁，圆形的空调出风口设计很年轻化。
动力方面，国产奥迪A3 Limousine搭载1.4TFSI发动机，其最大功率150马力，最大扭矩250N·m。与发动机匹配的是7速S Tronic双离合变速箱。
编者语：国产奥迪A3 Limousine的到来开启了合资紧凑型豪华三厢车的细分车型市场，未来国产奥迪A3 Limousine还将拥有搭载1.8TFSI发动机的车型，这将丰富消费者的选择。奥迪S3已经在广州车展正式上市，这款车与国产奥迪A3 Limousine相配合，组成了广泛而丰富的产品线以满足不同消费者的需求。
国产奥迪A3 Limousine未来将面对的竞争对手是奔驰CLA。不过从其20.59-29.27万的售价区间来看，其在现阶段将面对同门兄弟奥迪A4L的竞争。目前经销商对于奥迪A4L的优惠力度都非常大，入门级的A4L 30TFSI的售价在优惠后已经降到了22万左右，而搭载2.0TFSI发动机的35TFSI入门级车型优惠后的价格也降到了24万左右，目前A4L的大部分车型都与国产奥迪A3 Limousine重叠，再加上A4L空间上的优势，其对于奥迪A3 Limousine的销售恐怕会有所影响。
更多阅读
售20.59万起 国产奥迪新A3三厢版上市
http://www.autohome.com.cn/news/201409/839325.html
马自达阿特兹/CX-7
◆ 马自达阿特兹
新车特点：搭载创驰蓝天2.0L、2.5L发动机/运动性突出
与进口车型相比变化：车型选择丰富/售价更便宜/增加2.5L车型
上市时间：5月6日
上市价格：17.98-23.98万
阿特兹的进口版车型ATENZA于去年6月22日上市，随后阿特兹于今年5月6日上市。外观方面，国产阿特兹的造型基本与进口版ATENZA相同，马自达“魂动”设计理念在这款新车的身上被展现的淋漓尽致，厂商也并未为其加装所谓“针对国内消费者喜好”的镀铬饰条，原汁原味的设计保留了其外形所应该散发的运动气息。
配置方面，国产阿特兹全系标配了发动机启停系统、ABS+EBD、电子车身稳定系统、前排双气囊、侧气帘、前/后驻车雷达、外后视镜自动折叠、电动天窗、双区自动空调、定速巡航以及一键式启动等配置，配置比较丰富。
动力方面，国产阿特兹配备了与进口版车型相同的使用创驰蓝天技术的2.0L发动机和2.5L发动机，其中2.0L发动机的最大功率为158马力，最大扭矩为202N·m；而2.5L发动机的最大功率为192马力，最大扭矩为252N·m。传动系统方面，与发动机匹配的同样是一台运用创驰蓝天技术的6速自动变速箱。我们的编辑在试驾阿特兹之后，对其运动性能给予了较高的评价，而这也是这款新车的优势所在（点击查看阿特兹试驾文章）。
编者语：阿特兹国产后，使得2.0L车型的起售价低于18万元，这也可以让更多的消费者体验到马自达创驰蓝天技术。阿特兹上市后的销量稳步提升，其8-10月的月均销量在3300辆左右，已经赶上了与其同样定位于运动型中型车的直接竞争对手丰田锐志（平均月销量3400辆左右），说明消费者对阿特兹还是非常认可的。
不过，本田新一代思铂睿刚刚上市，其同样具备非常不错的设计以及出色的运动性，其将成为阿特兹的劲敌。那么阿特兹是否能够凭借出色的运动性以及创驰蓝天技术的优势突出重围提升销量，同时打破一汽马自达靠马自达6苦撑轿车销量的现状呢？我们拭目以待。
更多阅读
售17.98万起 马自达6 ATENZA阿特兹上市
http://www.autohome.com.cn/news/201405/785694.html
◆ 马自达CX-7
新车特点：高配车型配备2.3T发动机/中型SUV
相比进口车型变化：售价降低/增加2.3T车型选择丰富
上市日期：7月30日
上市价格：19.98-27.38万
马自达CX-7最早于2009年进口，国产版本则在今年7月30日上市。外观方面，国产马自达CX-7的外观设计保持了与进口版车型相同的设计，车身设计稳重朴素。内饰方面，国产CX-7与进口车型的设计完全一致，整体设计风格比较平淡，中控台并未配置时下流行的大尺寸彩色液晶屏。
配置方面，国产CX-7并不像其他车型那样配备丰富的配置，CX-7全系没有配备倒车雷达、USB接口、后排出风口以及大尺寸液晶屏等配置。
动力方面，国产CX-7搭载2.5L和2.3T发动机，其中2.5L发动机最大功率163马力，与之匹配的是5速手自一体变速箱；2.3T最大功率238马力，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
编者语：国产马自达CX-7的价格虽然比进口版车型有所降低，且增加了2.3T发动机车型来提升其竞争力，不过配备2.3T发动机的车型表现并不抢眼，我们实测的0-100km/h加速时间为9.7秒，平均油耗则达到了13.3L/100km。同时这款车“颇为稳重和平淡的”外观以及内饰设计，不算丰富的配置依然拖了这款车的后腿。另外，虽然这款车定位于中型SUV，但是其空间表现一般，身高177cm的编辑在调整好前排座椅之后坐入后排仅有一拳三指的腿部空间。这些都成为了CX-7在市场竞争中的弱势，这一点也反映到了新车的销量上，其从今年8月上市后到10月份的三个月里总销量仅为2737辆。
编辑认为厂商与其盲目的引入一款缺乏竞争力的车型参与到市场竞争中，倒不如潜心研发或耐心等待一款全新车型进行生产来的更有意义。
更多阅读
售19.98-27.38万元 一汽马自达CX-7上市
http://www.autohome.com.cn/news/201407/828836.html
沃尔沃XC60/XC Classic
◆ 沃尔沃XC60
新车特点：搭载Drive-E 2.0T发动机
与进口版车型相比变化：售价降低/未配备3.0T发动机
上市日期：11月9日
上市价格：36.69-53.99万
改款后的进口版沃尔沃XC60于去年8月5日上市，而这款车的国产版本刚刚在11月9日上市。外观方面，国产沃尔沃XC60的外观基本上与进口版车型相同，新车的内饰同样与进口版车型保持一致，国产车型在整体设计上并未做太大的改变。
配置方面，国产XC60的配置比较丰富，其全系标配胎压监测装置、全景天窗、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、日间行车灯、后视镜加热、车内空气调节/花粉过滤、分区温控自动空调、主动刹车/主动安全系统等配置。
动力方面，国产XC60提供了三种发动机供消费者选择，共有2款2.0T发动机和1款2.5T发动机，对应6速和8速两款自动变速箱，驱动方式也有两驱和四驱两种。
| 国产XC60参数配置 | |||
| 发动机类型 | Drive-E T5 2.0T | T5 2.0T | T6 2.5T |
| 气缸结构 | 直列4缸 | 直列5缸 | 直列5缸 |
最大功率 （马力/千瓦/rpm） | 245/180/5500 | 213/157/6000 | 254/187/5400 |
最大扭矩 （N·m/rpm） | 350/1500-4000 | 300/2700-5000 | 360/1800-4200 |
| 变速箱 | 8速手自一体变速箱 | 6速手自一体变速箱 | 6速手自一体变速箱 |
| 驱动方式 | 前驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 底盘 | 舒适型底盘 | 4C主动式自适应底盘 | |
编者语：国产XC60相比进口版车型入门门槛降低了，也更容易为消费者所接受，且保持了原汁原味的设计，这一点值得肯定。但是编辑对于国产车型有一点不解，那就是如果想选择配备更先进Drive-E 2.0T发动机的车型，则只能放弃四驱和更多的配置选择，反之则只能选择已经不在进口XC60之上出现的老款五缸涡轮增压发动机，这样的处理方式非常让人费解。国产车型没有配备3.0T发动机不得不说是一个遗憾。
分析原因，编辑猜测沃尔沃希望国产车型和进口版本面对不同的市场，国产车型用于走量，而进口车型则用于提升XC60的产品形象。
更多阅读
售36.69-53.99万元 国产沃尔沃XC60上市
http://www.autohome.com.cn/news/201411/850145.html
◆ 沃尔沃XC Classic
新车特点：基于老款XC90打造/搭载2.5T发动机
与进口版车型相比变化：售价降低
上市日期：9月15日
上市价格：54.89-63.89万
与国产车型相同的2013款沃尔沃XC90于去年3月6日上市，随后其于今年7月份在瑞典工厂停产，9月15日国产版车型在国内上市。沃尔沃XC Classic保留了XC90经典的外观设计，并未进行大的改动。内饰方面，新车的内饰同样与进口版车型保持一致。
动力方面，沃尔沃XC Classic搭载的是一台2.5L直列五缸涡轮增压发动机，其最大功率为210马力。传动方面，与发动机匹配的是5速手自一体变速箱。全系车型均配备有全时四驱系统。
配置方面，虽然XC Classic两款车型配置丰富，但是其并未配备时下流行的全景天窗、无钥匙进入/启动、电动后备厢等配置。
编者语：国产沃尔沃XC Classic真正尴尬的在于，它是一款已经在海外停产的从2002年就已经面世了的老款车型的翻版，而它的换代车型即将于2015年上市。同时作为一款已经走过12年的老车型来说，这款车的售价相比目前在售的同价位车型并没有太大的优势。
编辑认为其实这款车存在的意义大于销售的意义，因为XC Classic是在沃尔沃大庆工厂上产的，而这个工厂未来将投产包括S90在内的多款车型，提前让员工和相关机器进行磨合是很重要的，投产XC Classic就是一个很好的机会。
更多阅读
售54.89-63.89万 沃尔沃XC Classic上市
http://www.autohome.com.cn/news/201409/841663.html
国产揽胜极光/英菲尼迪QX50
● 即将国产上市
◆ 奇瑞捷豹路虎揽胜极光
新车特点：搭载240马力2.0T发动机和奇瑞自主研发2.0T发动机
上市时间：2015年上半年
与进口版相比变化：将配备奇瑞自主研发发动机
奇瑞捷豹路虎在刚刚过去的2014广州车展上发布了国产路虎揽胜极光，这款车的外观和内饰均延续了进口版车型的设计，具备了极为时尚且动感的视觉效果。
未来国产揽胜极光将有两种发动机可选，其中一款是与进口版车型相同的最大功率240马力的2.0T发动机，另外一款则是由奇瑞自主研发的代号为SQR484J的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为196马力。
传动系统方面，与240马力2.OT发动机匹配的将是9速自动变速箱，而与奇瑞自主研发的2.0T发动机匹配的将可能是来自ZF的6速手动变速箱。
编者语：做为奇瑞捷豹路虎首款国产车型，无论是厂商还是消费者都对这款车寄予厚望。人们也期待这款车上市后能有一个更具吸引力的价格。
按照目前进口揽胜极光52.80-66.80万的售价区间来看，预计搭载同样动力系统的国产车型的起售价将会介于45-50万元之间。而搭载奇瑞自主2.0T发动机和6速手动变速箱的车型的起售价将可能在40万元左右。不过这种为了降低入门门槛而生产更换自主2.0T发动机的车型是否能够获得消费者的认可呢，我们拭目以待。
更多阅读
2014广州车展：国产路虎揽胜极光首发
http://www.autohome.com.cn/news/201411/850042.html
6速ZF变速箱 曝国产揽胜极光手动挡车型
http://www.autohome.com.cn/news/201412/854204.html
◆ 英菲尼迪QX50
新车特点：轴距2880mm/搭载2.5L发动机
上市时间：2015年
与进口版相比变化：车身尺寸增加/外观小改
外观方面，国产英菲尼迪QX50在前脸方面做了改动，新车配备了全新设计的前保险杠，保险杠上还配备有LED日间行车灯。
车身尺寸方面，国产英菲尼迪QX50的长宽高为4744mm/1803mm/1614mm，轴距为2880mm。相比进口标准轴距版的QX50，其车身长度和高度分别增加了106mm和15mm，轴距增加了80mm。
动力方面，根据目前得到的信息，英菲尼迪QX50将搭载2.5L V6发动机，其最大功率为235马力，与发动机匹配的是一款7速手自一体变速箱。
编者语：虽然当初的进口版车型定位于中型SUV且拥有2800mm的轴距，但是这款车的车内空间表现却非常一般。之前我们的编辑进行测试时，身高180cm的编辑在调整好前排坐姿后进入后排只有3指的腿部空间，这样的空间相比目前大多数紧凑型SUV车型都缺乏优势。不过这样的窘境将会在国产QX50身上得到改变，国产QX50的轴距相比进口版车型增加了80mm，我们期待未来的QX50能够有更好的空间表现。
2015年上市后，国产英菲尼迪QX50将面对非常激烈的市场竞争，包括国产奥迪Q5、国产奔驰GLK和雷克萨斯NX这些车型都将会对QX50带来非常大的竞争压力，未来华晨宝马也将引入X3国产，国产QX50仅凭加长的轴距想要突出重围并非易事，所以QX50未来还需在定位方面做更多的功课。
更多阅读
2014广州车展：东风英菲尼迪QX50亮相
http://www.autohome.com.cn/news/201411/851620.html
总结：我们看到，这些在今年进行国产的新车，有的车型原汁原味的保持了进口版车型的设计，有的则是针对中国消费者的喜好做了调整。无论怎样，只要可以满足消费者的需求，我们都是欢迎的。
同时我们也希望，由进口转为国产的这些车型不仅要延续进口版车型设计或配置，还应该让国产版车型拥有媲美进口版车甚至高于进口版车型的做工和品质，这才是我们的消费者所需要的，不能因为实现国产了而降低要求，这无异于抽自己的脸，同时也是抽国人的脸。希望我们的合资厂商可以更加的重视中国市场，重视中国的消费者。（文/汽车之家 章宁）