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取长补短 试驾东风本田哥瑞1.5L CVT

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外观更符合年轻消费群体

  [汽车之家 原创试驾]  数十年来,人们一直对克隆这项技术争论不休,因为这其中牵扯了太多关于伦理、道德之类的问题,不过在汽车领域中显然没有这么多顾虑,一些简单的调整便能让你避开可能遇到的问题,就像XR-V与缤智,以及锋范和我们今天的主角,哥瑞。

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外观:比年轻更年轻,比时尚更时尚

  作为东风本田的首款入门级紧凑型车,哥瑞在外观造型上融入了更多中国设计团队的想法,因此相比全球车型锋范,哥瑞在造型上理应更加符合国内年轻消费者的口味,而这也是它实现差异化的重要步骤。

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

  虽然看上去还是有几分锋范的影子,但通过更大的中网以及散热格栅传,哥瑞却传递出了更强的运动气息,而粗壮的飞翼式格栅在改为黑色涂装后,也令前脸显得更加协调。除此之外,为了进一步提升时尚元素,东风本田还为哥瑞的前大灯增加了透镜以及一条LED灯带。

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

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  相比同胞兄弟锋范,哥瑞在车身尺寸方面也发生一些变化。其中车身长度增长了45mm,宽度也有了10mm的提升,至于高度与轴距则维持在1477mm与2600mm。不过即便车身尺寸有所增加,但面对福睿斯等车型时,仍然占不到什么便宜。

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

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  哥瑞在首次亮相时使用一套18英寸的双色轮圈,不过你我都清楚,这不过是为了烘托现场气氛,而真正量产车型使用的则是16英寸轮圈,与之相配的则是普利司通泰然者系列的185/55 R16轮胎。而在制动系统上,哥瑞延续了新一代锋范“前盘后鼓”的组合,部分消费者对此自然是耿耿于怀,不过形式并不代表能力,新锋范就是个很好的例子。

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内饰设计大同小异

内饰:大同小异的设计

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

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  不同于外观设计,东风本田似乎对于新一代锋范的内饰相当满意,虽然细节部分仍有一定调整,但整体设计还是大同小异。至于做工方面,虽然两款车中控台均以硬质塑料为基础,但哥瑞在副驾驶前方区域增加了一片皮质装饰,内饰质感要更胜一筹。

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

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东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

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  哥瑞延续了新锋范较高的配置,车身稳定系统、后排出风口在这台高配车型上都能看到。而对于锋范在配置上的一些不足,哥瑞进行了有针对性的改善。其中倒车雷达的加入配合影像能够令驾驶员在泊车时更加从容,而真皮座椅的出现则使豪华感有了明显提升。  

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

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更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道
想了解手机映射功能的朋友可以点击视频观看锋范的演示

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

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  全新的DA系统虽然扩大了适配手机的范围,但连接方式还是有些繁琐。至于没有配备DA系统的车型,出现在中控台处的则是一套带有储物格与单色小屏的多媒体系统,该系统同样拥有两组USB接口,并且底部的空调面板也回归实体按键。

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

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空间表现出色

空间表现出色

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

  哥瑞继承了锋范出色的空间表现,身高178cm的体验者在前排能够获得一拳的头部空间,而在后排也能享有三指的头部空间以及高达两拳的腿部空间,这样的成绩在同级别车型中还是比较有竞争力的。

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储物空间丰富,但实用性一般

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

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  哥瑞的车内储物空间还算丰富,但实用性比较一般。地台附近缺少一个能够防止手机等物品的储物格,扶手箱前方的储物槽无论是长度还是深度,都不太适合完成这项任务。另外,前、后车门的储物格也显得有些狭窄。

后排座椅无法放倒

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

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  哥瑞的后备厢与锋范同为536升,而在经过了一番权衡之后,后排座椅放倒仍旧惨遭舍弃,容积无法进行拓展。作为顶配车型,豪华版的哥瑞能够从外部打开后备厢,而其他配置车型则只能通过车内按键开启。

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动力充沛/悬架舒适

● 搭载“地球梦技术”发动机

  动力系统方面,哥瑞搭载了一台配有“地球梦技术”的1.5L缸内直喷发动机,其最大功率为131马力,最大扭矩则达到了155牛·米,与发动机相配的是带有运动和低速模式的CVT变速箱,值得注意的是,虽然哥瑞在配置方面要略优于锋范,但却缺少了发动机启停功能,对于注重油耗的消费者来说不是一个好消息。

 东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

轻松、舒适的驾驶氛围

  虽然这台1.5L发动机能够提供的推背感十分有限,但满足日常使用还是不成问题的。线性的油门踏板无需深踩便能获得不错的动力,充沛的低扭使它在城市中显得灵活自如、易于驾驶。

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

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  即便是进入高速路段,只要你舍得踩下油门动力便不成问题,而你真正需要关心的则是急加速时发动机所产生的噪音。受到成本控制,哥瑞在隔音方面能够做的十分有限,这一点在加速时显得尤为明显,发动机噪音毫无顾忌的闯入车内,听起来不像是一台拥有众多先进技术的精密机械。

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

  CVT变速箱固然会令驾驶变得平淡无趣,但对舒适性以及燃油经济性却是大有裨益,它就像是一位勤俭持家的好主妇,始终帮你盘算着这点油儿钱。当然如果你想放纵一下的话,也可以选择S挡,转速的提升能够令动力得到更快的响应。

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

东风本田 哥瑞 2016款 1.5L CVT豪华版

  采用电子助力的方向盘,回馈力度能够跟随车速自行调节,保持在一个合适的水平,转向也比较直接。悬架方面,前麦弗逊、后扭力梁的组合完全偏向舒适调校,几乎所有的振动都能得到充分的吸收,柔软的表现令舒适性有了明显提升。

全文总结

  作为一款专供中国市场的车型,哥瑞在配置方面更多的照顾了国内消费者的习惯。倒车雷达以及真皮座椅的配备拉开哥瑞和锋范之间的差距,但发动机启停的缺失却令它在燃油经济性方面无法与锋范抗衡。

  如同XR-V与缤智一样,相信一定也会有不少消费者纠结于哥瑞于锋范之间。实际上作为同一平台出产的两款车型,这两款车型在日常使用中的差别并不大,所以挑一个自己喜欢的外观才是王道,毕竟没有什么配置是汽配城解决不了的。如果最终还是拿不定注意,那就听媳妇的吧,准没错。

  总体来看,哥瑞的出现能够与锋范构成良好的互补,不仅为消费者提供了一个全新的选择,也进一步扩大了本田在入门级紧凑型市场的影响力。至于大家关心的价格问题,哥瑞将于今日17时正式发布全系车型价格,届时我们也将对发布会进行论坛直播,感兴趣的朋友不妨来看看。(图/文 汽车之家 李伟龙)

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