上市信息及产品亮点
[汽车之家 新车上市] 7月30日晚，引起车迷广泛关注的奥迪RS 6 Avant在上海奥迪国际赛车场正式上市，这款首次引入国内销售的高性能旅行车搭载的是4.0T V8发动机，其售价为159.8万元。详细售价见下表：
| 奥迪RS 6 Avant 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| RS 6 Avant | 159.8 |
另外，此次发布会，奥迪还正式发布了全新子品牌——Audi Sport，未来奥迪旗下的所有高性能及运动赛事产品都将会整合在Audi Sport这个品牌旗下。
■ 新车特点
● 外观：旅行车身显低调，细节设计较激进
RS 6 Avant（以下简称：RS 6）的外观到底算低调还是激进？这是一个非常具有争议性的话题，我个人觉得产生分歧主要原因在于，大家的着眼点不一样。一方面这台高性能车采用的是旅行车的车身结构，看起来并不像典型的高性能车那样，有着小巧的车尾和夸张的尾翼，毕竟旅行车在大多数人的印象中并不是很激进的，所以不少人说它是“扮猪吃老虎”。另外一方面，如果定睛细看的话，其实RS 6作为一部高性能车在很多细节的设计方面丝毫没有含糊，采用了非常犀利的设计，比如夸张的前后包围、独有的蜂窝状前进气格栅、标配的20英寸的薄胎等，这些细节的点缀使得RS 6细看的话还是很有侵略感性的，所以也有不少人说它设计得比较激进。
作为一台旅行车，RS 6还是比较多地考虑到了家用场合的便捷性，所以我们在RS 6的外部配置方面看到了LED远近光灯、夜视系统、电动吸合门等功能，这些配置其实都是非常人性化的、很显档次的，配合其旅行车的外观设计，展示了RS 6 Avant顾家的一面。
毫无疑问，旅行车的车身线条使得RS 6的外观看起来比较优雅，尤其是它那修长的腰线和尾部的造型，使得RS 6显得比较低矮，在视觉上显得比较谦逊。说到这里又涉及到了情怀的话题了，在很多朋友的心中，旅行车这种受众并不多的车型恰恰可以展示自己独特的审美和情怀。
● 内饰：家族化设计似曾相识，微观细节凸显运动风格
相比较个性化的外观设计，RS 6内饰的设计要显得低调不少。主要的原因在于内饰布局在很大程度上遵循了奥迪的家族化风格，第一眼看去甚至会觉得与奥迪A6L没有太大差异；但是同时大量碳纤维材质的饰板、零星点缀的红色皮革以及车内到处弥漫的红色双缝线，无疑透露着高性能车应该具有的那份狂放与不羁。
在内部配置方面RS 6还算丰富，电动全景天窗、抬头显示、运动风格真皮座椅、后排遮阳帘、车内空气调节、自动驻车、自适应巡航等都得到装备。虽然这些装备并不算非常高科技、非常前卫，但毕竟这是一台主打性能的旅行车，我们也没有必要对配置有太多苛求。
● 空间：乘坐表现令人满意，行李厢容积展现巨大优势
身高180cm的编辑坐到驾驶席，将座椅调整到最低位置，此时头部空间为一拳有余；在前排座椅保持不变的前提下，编辑乘坐到后排座椅，我们看到此时头部空间大约四指，而膝部的空间则为一拳四指。可以说在乘坐空间方面，这样的表现还算令人满意的。
再来看看行李厢空间的表现，在不放倒后排座椅的前提下，RS 6的常规的容积为565L，放倒后排座椅之后容积可以扩展到1680L，并且后排座椅放倒后基本上可以与行李厢地板保持平齐，此时RS 6作为一台旅行车其优势就完全彰显出来：放倒座椅后车尾的储物空间最大纵深达到1966mm，宽度为1155mm，高度达到720mm，这样空间表现可以满足车主的多样化需求，这就是旅行车的迷人魅力之一。
● 动力：4.0T双涡轮增压发动机，配合8速手自一体变速箱
作为一款性能车，RS 6 Avant装备了3993mL排量的双涡轮增压V8发动机，这台发动机我们在奥迪S6、S7、S8以及RS 7上都已经见到过，在RS 6 Avant上其最大功率为560马力（412千瓦）/5700-6600rpm；最大扭矩为700牛·米/1750-5500rpm。与发动机匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。官方公布的RS 6 Avant的0-100公里/小时加速时间仅为3.9秒。
RS 6装备了五连杆式独立前悬和梯形连杆式独立后悬，标配了可以调节软硬和高低的空气悬架。驱动方式为奥迪引以为傲的quattro四驱系统，这套四驱系统使得RS 6作为一台性能车变得更加易于驾驶。这，也是RS 6另外的一个魅力之所在。
● 丰富的选装配置
此外，RS 6 Avant还提供了比较丰富的选装配置，可以为潜在车主提供非常个性化的定制方案，奥迪在天猫的官方旗舰店里比较详尽地列出了相关的信息（点击进入RS 6 Avant新车订金页面），在这里我们摘录了一些主要的配置及其价格，如下表所示：
| 奥迪RS 6 Avant 主要选装配置 | |
| 选装装备 | 售价（万元） |
| 带运动差速器的quattro | 2.28 |
| 碳纤维发动机装饰罩 | 0.78 |
| 阿尔卡塔纳黑色顶棚 | 3.30 |
| 带动态驾驶控制的增强型RS运动悬架 | 2.10 |
| 全景驻车辅助系统 | 0.61 |
| 全景摄像头 | 1.20 |
| Bang & Olufsen音响系统 | 8.20 |
| 碳纤维风格包 | 7.28 |
| 矩阵大灯竞速包 | 5.38 |
| 陶瓷制动盘 | 13.2 |
| 奥迪主动车道保持系统 | 0.86 |
从上表中我们可以看到，其中一些配置的价格并不低，比如选装价格为13.2万元的陶瓷制动盘、8.2万元的Bang & Olufsen音响系统、7.28万元的碳纤维风格包等等，个性化定制这一在超豪华品牌上非常常见的营销手法也被奥迪用在了RS 6之上。
产品背景及竞争车型
■ 测试成绩
此前我的同事彭储文已经拿到了RS 6的测试车并且进行了相关测试（点击阅读测试文章），我们所拿到的这款RS 6测试车最终的加速成绩为3.88秒，比官方公布的3.9秒成绩更优异一些。
我们还做了0-400米的加速测试，RS 6用时12.2秒，尾速达到了188km/h。成绩还算不错，虽然还是比起两年前那台状态神勇的RS 7要差了一些，但加速时间却要比P85D，CLS 63 AMG等车型更短。
我们所测试的这台RS 6实车选装了陶瓷制动盘，看着更拉风，抗热衰减能力也很优秀，但它的工作温况会比金属材质更高一些。实测37.15米的制动距离虽然能算得上优秀范畴，但作为性能车只能算得上一般，这也与它超过2吨的自重有着一定关系。
■ 试驾回顾
彭储文在试驾过RS 6之后，认为可以用“真正的人格分裂”来形容这款高性能旅行车留给他的印象。他认为，一方面即便试驾的这款实车选装了RS运动悬架，但是在舒适模式下RS 6的舒适性和操控性表现都很不错，这种感觉甚至有点类似奥迪A6L，仿佛一枚善解人意的暖男。
而一旦切换到动态模式，此时的RS 6则会性格大变，方向盘的回馈力度明显变重，转向比也随之变大，油门响应变得更为积极，悬架则硬得让人怀疑刚才驾驶的是不是同一台车，排气系统则也随之激活，即便是怠速状态下也能在车内清晰地听到嗡嗡声（感兴趣的朋友可以点击文末的微试车视频，更立体地感知这款新产品）。
至于动力，那更是它的强项了。即便对赛道并不是很熟悉的驾驶者也能轻松在这条F1赛道的大直道上将车速推上250km/h以上。另外也同样得益于四驱系统，在出弯时即便肆意踩下油门，车辆也不会失控。总之，如果你有着炉火纯青的驾驶技术，这台车可以将你的能力更好的展现出来，若是技术一般甚至是菜鸟，它也不会让你在赛道日的活动上丢脸，就仿佛开了挂一样。
■ 产品背景
『第一代奥迪RS 6 Avant（C5）』 『第二代奥迪RS 6 Avant（C6）』
『第三代奥迪RS 6 Avant（C7），小改款之前』
第一代奥迪RS 6是出自大众集团C5平台（1997-2004年）的顶级车型，最先问世的是5门旅行车（2002-2004年），紧接着又推出了4门三厢车（2002.4-2004.5）。RS 6一出现就是奥迪当时的“最强量产车”，尽管性能表现并不突出，外观也与普通A6差异不大，但它还是被不少车迷所记住。第二代车型是基于C6平台（2004-2011年）打造，同样拥有5门旅行和4门三厢两种车身结构，它装配了一台与兰博基尼Gallardo相同的5.0升V10发动机，并配备了quattro四驱系统，这让其操控起来相比竞品更加容易。也正是这一代RS 6车型，开始以非正规渠道流入国内市场，让国内车迷们有了拥有它的机会，物以稀为贵，RS 6的威名也正是此时开始在国内汽车爱好者中散播开来。而今天上市的RS 6实际上是第三代RS 6 Avant的中期改款车型，这一代车型实际上在2013年就在海外上市了（点击阅读《还是望梅止渴? 另类视角看新款奥迪RS 6 》，了解“神车”称号由来）。
■ 竞争车型
『老款梅赛德斯-AMG E 63 旅行版』 『宝马 M5』
严格意义上来说，奥迪RS 6 Avant在国内并没有真正的竞争对手。因为它最直接的竞争对手是梅赛德斯-AMG E 63 旅行版，而目前全新一代AMG E63 旅行版尚未发布，并且该车型此前并未在国内市场上市销售；宝马M5虽然可以算作RS 6的直接竞争对手，但由于前者目前并没有旅行版车型，所以严格意义上来说M5并不能算作RS 6 Avant的直接竞争对手。如此看来，“打遍国内市场无敌手”的奥迪RS 6 Avant势必会更加抢手。
■ 总结
RS 6 Avant有很多引人入胜的地方，它不仅具有旅行车的特殊车身结构，看起来并不张扬，洋溢着满满的情怀；同时夸张的前后包围以及凶狠的前后大灯组、大轮圈以及大排气从微观细节营造出了非常具有侵略感的印象。它不仅可以让为人夫为人父的你载着妻儿、父母在车流中惬意徜徉；同时也可以让内心不羁的你在合适的场合纵情放肆、深踩油门把车流抛到脑后，享受秒杀一切所带来的快感与兴奋。而今天RS 6 Avant的正式上市，让大家终于可以大快朵颐，是不是想想就很过瘾呢？（文/汽车之家 刘巍巍）
配置参数
 | |
| 基本参数 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 厂商指导价 | 159.80万 |
| 参考底价 | 159.80万起 |
| 厂商 | 奥迪RS |
| 级别 | 中大型车 |
| 发动机 | 4.0T 560马力 V8 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4987*1936*1456 |
| 车身结构 | 5门5座旅行车 |
| 最高车速(km/h) | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.9 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 3.88 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 37.15 |
| 实测油耗(L/100km) | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 10 |
| 实测离地间隙(mm) | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 长度(mm) | 4987 |
| 宽度(mm) | 1936 |
| 高度(mm) | 1456 |
| 轴距(mm) | 2920 |
| 前轮距(mm) | 1662 |
| 后轮距(mm) | 1663 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 车身结构 | 旅行车 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 75 |
| 行李厢容积(L) | 565 |
| 发动机 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 3993 |
| 排量(L) | 4.0 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 560 |
| 最大功率(kW) | 412 |
| 最大功率转速(rpm) | 5700-6600 |
| 最大扭矩(N·m) | 700 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-5500 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 待查 |
| 前悬架类型 | 五连杆式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 梯形连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 275/35 R20 |
| 后轮胎规格 | 275/35 R20 |
| 备胎规格 | 无 |
| 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant | |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 操控配置 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 可变悬架 | 软硬+高低调节 |
| 空气悬架 | ● |
| 可变转向比 | ● |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | (选装限滑差速器) |
| 外部配置 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动外观套件 | ● |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动吸合门 | ● |
| 侧滑门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 内部配置 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 |
| 方向盘电动调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 座椅配置 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风 | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅按摩 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| GPS导航系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX+SD卡插槽 |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| 多媒体系统 | 多碟CD |
| 扬声器品牌 | BOSE(选装Bang & Olufsen) |
| 扬声器数量 | ≥12喇叭 |
| 灯光配置 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 近光灯 | LED |
| 远光灯 | LED |
| 日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ○ |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | ● |
| 前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 后视镜电动调节 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧遮阳帘 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 空调控制方式 | 自动● |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 高科技配置 | 奥迪RS 6 2016款 RS 6 4.0T Avant |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 夜视系统 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 自适应巡航 | ● |
| 全景摄像头 | ○ |
