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东风风神销量持续下滑,4S店已现退网潮

前言

4S店是从1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品,迄今为止已经有19个年头了。以前开一家4S店,可以毫不夸张地说,一年回本,第二年开始盈利。但是现在呢?随着汽车行业发展的趋势,各种进口品牌,合资品牌和自主品牌在这个市场殊死拼杀,越来越多的4S店拔地而起,再加上厂家和客户的多重压力,4S店现在已然成为了在夹缝中求生存的悲情角色。

在前面的文章中,小编也有写过东风风神4S店退网的事情,这次,汽车投诉网又接到了一位车主关于退网的投诉,不过这次车主投诉不是4S店,而是厂家。


跋山涉水来修你

来自广东省珠海市的谭先生于2016年7月18日在珠海卓鑫4S店购买了一辆东风风神AX7汽车,但是该4S店在2016年底就已经退网了。谭先生表示,他现在每次车辆有问题都得跑去最近的中山4S店,即使是离珠海最近的,单程也要花2-3个小时。谭先生担心,如果中山的4S店也退网的话,那他就真的不知道要跑多远去保养维修了。

谭先生的担心也不是毫无道理,谭先生向汽车投诉网吐槽,他的东风风神AX7问题不少,行车仪表盘指针失灵,定速巡航按键失灵,前前后后跑去中山4S店修了5次,至今都仍然没修好;有一次轮胎被针扎漏气了,胎压监测却没有任何提示;副驾坐了人,没系安全带,居然也都没有报警提示,而且晚上行车近光灯打出去光线散乱,夜间行车不安全。谭先生表示,厂家生产的车辆问题这么多,4S店退网也不奇怪,希望能够通过汽车投诉网这个平台,让厂家赔偿损失。

汽车投诉网专员接到谭先生的投诉后,第一时间将投诉转告厂家,截至发稿前,暂未收到厂家回复。

借助谭先生的这次投诉,小编在网上搜索了关于东风风神的一些信息,大部分都是在说东风风神的销量下滑问题,从上图我们可以看到,相比与去年,今年的销量确实是下滑了,再加上东风风神本身车辆问题不少,车主投诉持续不减,销量下滑导致4S店销售压力过大,或许这就是4S店选择退网的一大因素。

年底出新车,想把销量拉回来?

东风风神在九月份和下半年总共有三款车投放市场,车企努力研发新车型固然是好事,但是厂家也要从质量上把关,既要销量,也要质量。俗话说的好:“两手抓,两手都要紧!不能捡了芝麻丢了西瓜。”

总结

借此机会,汽车投诉网想给东风风神提出一些建议,希望厂家能够重视车主反馈的问题并积极处理,多汲取车主的意见,努力造车,努力造好车,车主选择相信自主品牌,厂家可不能寒了车主们的心,要知道,车主的口碑是一个品牌能够生存和发展的最重要一点!


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