对于国内汽车市场来说，对国外原型车的加长似乎已经成为了行业规则，更有不少厂商为中国设计专供版加长车型，比如奥迪的Q5L和奔驰的GLC，但是宝马却没有这么做，将德国原汁原味的标准轴距版X3引进国内并国产，可以说宝马是为了坚持比例造型，也可以说是为了坚持原本的操控，这种坚持令人钦佩。
全新X3沿用了宝马最新家族式的设计，相比上一代车型明显要更年轻运动。车头比以往更加饱满更有气势，尺寸加大且呈倒梯形的双肾格栅和首次引入BMW X家族的六边形LED大灯尤其醒目。动感的比例、锐利的腰线、粗犷的不规则六边形轮拱和强有力的C柱弯角让车身侧面凌厉无匹。
尾部也焕然一新，全LED 3D立体悬浮尾灯和不规则四边形双排尾管等新元素令人过目难忘。为了满足不同客户的审美和个性喜好，新车提供豪华套装和M运动套装，或强调优雅与考究，或突出动感与激情。
内饰同样是宝马最新的设计风格。秉承以驾驶者为中心的设计理念，触手可及的屏幕和热敏按键所带来的功能体验仍是宝马出色人机工程学设计的直观体现。10.25英寸彩色多媒体显示屏还原了宝马标志性的悬浮式设计，清晰的画质和触控灵敏度都为内置功能带来了更好的体验效果。而搭载自然语音识别系统、无线CarPlay、Wi-Fi热点以及BMW云端互联功能的第六代宝马iDrive人机交互系统也为宝马粉丝们奉上了与时代同步的前卫科技。
在强健的外表下，全新一代X3拥有一颗足够强大的内芯。来自宝马B48系列的高、中、低功率版本2.0T发动机为国产新车提供了三种动力选择。其中，30i车型的最大功率为185千瓦，峰值扭矩为350牛米，搭配以平顺和高效而闻名的8速手自一体变速箱，0-100公里/小时加速时间仅为6.8秒。
新车应用的BMW xDrive智能全轮驱动系统得到进一步优化，变得更紧凑更轻盈，前后轴之间可在0-100%范围内进行扭力分配。
此外，还有出类拔萃的216毫米离地间隙、25.6°接近角，进一步保障了全新一代X3优异的通行能力，为驾乘者带来全面掌控的自信和乐趣。
