途观，一直以合资SUV神车的角色出现在消费者的视野中，自2010年上汽大众途观上市至今，累计销量已突破180万辆，多年来稳居国内合资SUV市场冠军。不过我们今天的主角并不是一台传统的途观L，而是途观L插电式混合动力版。上汽大众将“大众品牌全球首款PHEV车型”的殊荣加在了途观L的身上，不难看出是对它寄予了厚望的，用一款当家产品来打头阵，当然也是希望得到消费者的认可的，那么它到底怎么样呢，一起进入我们今天的车狂品质好车推荐。
上汽大众途观早已成为中国SUV市场的一个神话，不过，随着日益凸显的环境与能源问题，新能源汽车市场的竞争也日益激烈。因此，被称为“大众神车”的途观L也推出了插电混合动力车型——上汽大众途观L PHEV。
年轻时尚是主旋律
作为一款新能源车型，外观变化一定是要突出车辆的新能源身份。从外观来看，虽然途观L PHEV基本与燃油版相差不大，不过还是在细节上加入很多新能源的标识。
比如，前脸进气格栅左侧增加了蓝色PHEV标识，充电口则被放置在前脸大众 LOGO右侧，这是与燃油车相比最大的区别之一。
车身侧面依旧是一条腰线从门把手延续到尾灯处，前翼子板处有一个金属的“PHEV”标识。
尾部造型沿用燃油版车型设计，除了后保险杠下方采用了亮黑色装饰外，该车右下方镌刻的全新“430 PHEV”的车尾标识再次表明了其新能源的身份。
而在车身尺寸上，途观 L PHEV相比燃油版车型在车长上增加了8mm，其他保持一致，轴距依旧为2791mm。
纯正大众家族风味
在内饰上，途观L PHEV沿用了燃油版车型的设计风格，整体造型基本没有变化。对称式的中控设计风格依旧沉稳，配色采用了主流的黑色内饰设计，整体做工和用料依旧保持大众一贯的水准。
在细节上，仪表盘采用大众经典的双炮筒式设计，不过左侧转速表缩小，取而代之的是新能源车特有的仪表，蓝绿底色也更符合新能源车的感觉。
档杆两侧增加了E-MODE和GTE的按钮，中央储物格中取消了AUX和USB接口。另外在车门处还有会发光的PHEV表示可以用来辨别其新能源的身份。
值得一提的是途观L PHEV后备箱空间达到432L，为了不压缩后备箱的储物空间，途观L PHEV取消了备胎，所以新增的电池完全没有影响尾箱空间。并支持4/2/4分割放倒。
动力性与经济性兼顾的混动系统
动力上，途观L PHEV搭载由三元锂电池、一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成的插电混动系统，匹配6速双离合变速箱，综合最大功率为210马力，综合最大扭矩400牛·米，其纯电续航里程达52km，百公里油耗仅1.9L。
此外该动力系统提供多种驾驶模式，可在E-MODE纯电模式、混合动力模式、蓄电池保持模式、蓄电池充电模式、GTE运动模式间切换，为驾驶者提供更多样的驾驶感受。
总的来说，无论是动力、油耗还是驾驶质感途观L PHEV都体现出了高水准。而30万左右的插电式混动SUV级别的市场上，目前并没有太多的合资PHEV中型SUV可选。因此有理由相信，途观L PHEV依然会成为细分市场的爆款产品。