作为比亚迪e网的首款产品，e1（也就是我们常说的电动F0）的受关注程度不亚于唐。继上次公布外观及内饰图后，比亚迪官方又公布了一组e1车型的内饰高清细节图。从图中可以看到，e1将搭载10.1寸的可旋转悬浮PAD，内置DiLink智能网联系统，同时还将配备类似秦Pro车型的8英寸液晶组合仪表，以及旋钮式换挡机构。
e1基于比亚迪最新的e平台打造，采用模块化生产设计，BNA+e平台双平台结构，三电系统均采用与秦Pro、唐EV相同标准。
悬浮式可旋转PAD逐渐成为比亚迪新能源车型的标配，但没想到的是A00级微型车e1也能够享受这种待遇（要知道元EV 360都没配备）。10.1寸的可旋转悬浮PAD内置DiLink智能网联系统，不出意外的话e1的智能系统将集成语音交互功能。另外，其智能系统还与车身模块相连，将实现整车OTA升级，足不出户即可提高车辆的性能和效率。
8英寸液晶组合仪表与秦Pro系列车型仪表类似，诸如百公里电耗、剩余电量百分比、驾驶模式等数据会在其上体现。
e1的换挡机构为旋钮式，提供ECO和SPORT两种驾驶模式供选择。两个SUB接口是比较实用的配置。另外，双闪、START、空调开关、多媒体按钮也布置在中央扶手处，操作起来应该会很顺手。
整个中控台的布局非常简约，反R面双曲线环抱式中控台非常有质感。
根据此前公布的信息，动力方面，e1将搭载一台比亚迪自主研发生产的永磁同步电机，最大功率45kW。续航方面，e1的电池包能量密度高达160Wh/kg，高配版本车型NEDC综合续航里程351km，低配版本车型NEDC综合续航里程305km。值得一提的是，e1的三合一动力总成中将会布置液冷系统，电池包配备液冷恒温系统。
就目前已知的信息来看，e1的产品力在同级别中算是佼佼者，如果4月份上市后有一个合理的价格，不出意外的话e1将会成为下一个爆款。
（文/电驹）