30万左右入手一台SUV，如果想买台大而务实的车，汉兰达、锐界、大指挥官……你的选择会很多。
但如果想入手豪华品牌，这个价位的选择范围就不大了，奥迪Q3显然是不能不看的一个选项。
奥迪Q3于2012年在中国上市，当时，本田CR-V还是个糙汉子，奔驰GLA还在娘胎里……拥有精美外观和豪华内饰的Q3一炮而红。
更值得一提的是它的动力总成，2.0T+7速双离合，170马力280牛米，在竞争对手们用的还是2.0自吸或者小排量涡轮的时候，Q3的这套动力总成让它赢得了“SUV界小钢炮”的美名，即使放到今天，这个动力数据都不落下风。
后面经历了几次小改款，但无非是前脸竖的变横的，大灯变一变，这里加一点（电动尾门），那里减一点（大灯清洗）……
逐渐落后的产品力让Q3的竞争力一步步被对手超过，着实到了该换代的时候。就在前不久的上海车展上，国产全新奥迪Q3正式上市了，让我们一起来看看这台售价27.18-35.98万元的全新奥迪Q3，到底拥有什么样的产品力，哪些消费者适合购买它呢？
一分钟车型简述
全新Q3使用了现在比较流行的“双脸”设计，雅致型和动感型会有细微的区别。前脸是最新的一体式八边形进气格栅，相比原来更宽更大，格栅两侧的大灯呈楔形向车身两侧横向扩展，采用了最新的“三道杠”造型，转向灯采用流水式点亮方式；保险杠正下方与两侧副格栅使用了贯穿式设计，并增加了灰色饰条勾勒造型，而且与车尾的保险杠、排气造型向呼应。
车身侧面线条也变得凹凸有致，几道干练的腰线把整台车刻画得很有力量感。
车尾满满的战斗感，尾灯造型和头灯相呼应，车尾转向灯还是动态点亮的形式，看起来很有质感。
车身尺寸也有升级，相比上代车型轴距和车长增加了77mm，长宽高分别为4495x1848x1616mm，轴距为2680mm。
内饰的变化是非常大的，跟全新Q5L或者A6L有很多相似之处。中控部分大量使用了银色和玻璃面板，配上液晶仪表和大尺寸中控屏，营造出了较强的科技感。
动力方面，全新奥迪Q3提供2.0T（分高低功率版）和1.4T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦）；1.4T发动机最大功率为150马力（110千瓦）。
编辑点评
关于外观，之前奥迪Q3过于可爱小巧，这对于讨好女性车主有一定的效果，但不能否认这无形之中让它的自身形象显得不那么高级。而全新Q3的设计风格在年轻、运动化中不失攻击性，受众会更广。
最关键的是，全新Q3用的是最新版本的奥迪家族设计，从前大灯、雾灯、中网灯部位的设计就可以明显看出来，它和新A7、新A6L包括新A8是保持在同一个风格上的，这就显得很高级。
比如Q3的灯组造型，前后“爪”字形三段式的转向灯，充满攻击性，一看就是为年轻人设计的。
内饰其实还是挺“大众”的，比如说全液晶仪表盘，目前在大众很多新车型上已经推广，触摸中控屏也不是新鲜东西，功能上也没有特别的地方。但是奥迪给人的感觉，更注重实用性，体验都比较理想，挑不出毛病。
整体质感也不错，中控台、车门、座椅上都出现了翻毛皮的材质，视觉和触觉都很豪华。
老Q3的后排乘坐空间表现比较一般，毕竟宝马X1在同级别中的表现大家有目共睹，所以其他车型很难在这方面占到什么便宜。全新Q3的空间表现比老款有进步，虽然和宝马X1相比还有一定的差距，但乘坐空间已经不算是短板了，这一点值得肯定。
全景天窗这种国人喜闻乐见的配置全系标配，这在一定程度上缓解了车内空间的局促感。
但要吐槽的是，后排的凸起非常高，导致在满载时中间乘客乘坐十分难受，只能蜷着腿坐，基本没有舒适度可言。
还有就是后排座椅能前后移动，靠背角度也可以调整。我觉得前后移动的设计有点鸡肋，调至最后腿部空间已经不大了，没什么往前调的必要。这个设计还影响了后备厢的容量，450L的容量放两个20寸的行李箱就基本上满了，剩下的就只能放一些小物件了。
不过后排座椅可以比例放倒，使用起来比较灵活。
车内储物空间也能看出来是花了心思的，说两个值得表扬的细节：首先前门板看似开口小，但是里边非常深，折叠伞、擦车布、眼镜盒、水瓶这些都能同时放进去；另外前排杯架那里特意设置了可以插放手机的插槽，用起来十分顺手。
动力方面，全新Q3基本没什么提升，属于同级别中比较平庸的动力水准，胜在稳定可靠。
值得注意的是，新款Q5L和A6L被吐槽最多的地方就是将全时四驱系统更换成适时四驱。奥迪终于吸取了这个教训，不再为了控制成本而自废功力了。全新Q3的四驱版本依然采用的是托森全时四驱系统，买这款车的朋友能体会到最原汁原味的奥迪Quattro四驱系统。
推荐购买人群
全新Q3外观设计比较年轻，内饰偏低调豪华，配置和舒适性上表现都不错，但空间和动力性在同级别中不占优势。
所以，这台车更适合年轻且追求生活品质的两口或三口之家，不追求刺激，享受“轻奢”生活，选它就对了。
车型推荐
指导价27.18万元的35 TFSI 进取致雅/动感型，也就是入门版车型，整体配置水平比较高，外观方面，该车拥有18英寸轮圈，大灯也是全LED的，安全配置方面，它配备了前/后排头部气囊、胎压报警等，舒适性配置上它有自动驻车、全景天窗、电动后备厢、真皮座椅等，无论是安全还是舒适性配置都能满足日常使用需求，虽然是全系最低配车型，但性价比非常高。
35 TFSI 时尚致雅/动感型，指导价28.68万元。全系的次低配版本，它比进取版贵1.5万元，配置方面多了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动和电动折叠后视镜，同时轮圈也升级为19英寸，另外，35 TFSI 时尚动感型还有方向盘换挡拨片。众所周知，奥迪车型的选装都是非常灵活的，买进取型完全可以靠选装变成时尚型，在我看来除了19英寸轮圈和换挡拨片外，其他的配置都有一定的实用性，选装这些配置的总价格为4500元，显然买进取型然后根据自己的需求选装更合适。
40 TFSI 时尚型共有三款车型，分别为致雅型（30.18万元）、动感型（30.18万元）和quattro 时尚动感型（31.88万元），其中quattro 时尚动感型为四驱版本。40 TFSI 两驱时尚型跟35 TFSI 时尚型配置完全一致，二者的唯一区别就在于发动机，毫无疑问2.0T发动机的动力储备要强于1.4T发动机，适合对于动力有一定追求的消费者，当然想要获得更好的动力，你得额外付1.5万元。40 TFSI quattro 时尚动感型是最便宜的四驱Q3，它的配置跟两驱时尚型基本一致，只是多了个陡坡缓降功能，四驱系统加陡坡缓降等于1.7万元，适合生活在北方或者有轻度越野需求的消费者。
45 TFSI quattro 豪华动感型是全系的最顶配车型，它比40 TFSI quattro 时尚动感型贵4.1万元，动力再上一层楼，配置也有了大幅度提升，但差异配置也都是可以选装的，完全可以按照自己的需求有针对性选装，所以不推荐购买顶配。
综上，如果对动力没有太多追求，入门版是性价比最高的车型，五星推荐。