在豪华中型SUV市场，消费者的选择很丰富。上有奥迪Q5L、宝马X3以及奔驰GLC，这三款第一梯队产品的竞争力非常强劲；第二梯队则有凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50和路虎发现神行……
其实第二梯队里，还有一个存在感有点弱的车型——讴歌RDX。
讴歌在中国的境遇并不怎么好。从2016年成立到现在，广汽讴歌仍然没有实现年销量过万的目标。但在大洋彼岸的美国，却是另一副光景——2018年，讴歌是美国销量第5的豪华品牌，年销量15.9万，仅次于奔驰、宝马、雷克萨斯和奥迪。
讴歌在美国能够获得近16万的年销量，头号功臣就是RDX。RDX不仅承担了品牌近40%的销量，也是美国第4畅销的豪华SUV，销量仅次于雷克萨斯RX、奥迪Q5和奔驰GLC。
所以，虽然RDX在国内的销量很一般，我们也有理由相信，这台车是有实力的。那今天我们就来详解一下，讴歌RDX的产品力和适配人群。
一分钟车型简述
借着全面换代的机会，全新RDX正式由广汽讴歌引入国产，从此前的小众进口车型变身为国产化产品。
外观上，国产RDX原汁原味地保留了海外版车型的设计，家族标志性的钻石形进气格栅、狭长锐利LED前大灯组，以及线条凌厉且层次丰富的前包围设计等，都营造了更加年轻运动的风格。
车身侧面，RDX的整体比例较为协调，锋利的车身线条延续了此前CDX车型的特点，圆润流畅的车顶搭配有独特的车窗上沿镀铬饰条，加上车门下方的镀铬条，看上去颇具精致感。
车尾的造型要更加具有特色，也更具运动气息。“回旋镖”造型的尾灯与车侧线条很好地融为了一体；牌照框周围的线条则为车尾增添了浓重的层次感；下方双边单出且粗壮的排气看起来气势浑厚。
尺寸方面，RDX的长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。
内饰设计感强烈，双色配色搭配黑色烤漆装饰，营造了年轻、时尚的内部氛围。换挡机构采用全旋钮式设计，多功能方向盘、中控台布局及悬浮式中控屏均采用了讴歌最新的设计风格，其中悬浮式中控屏尺寸达到了10.2英寸，内置蓝牙、苹果CarPlay手机互联等功能。
动力方面，RDX全系搭载代号K20C5的2.0T直列四缸发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配与海外版车型相同的10速手自一体变速箱，顶配车型还提供SH-AWD全时四驱系统。
编辑点评
RDX的外观跟同级别相对稳重的对手们比起来，明显是凶恶威猛一些，线条造型很用力，视觉冲击力突出。各种细节线条都十分锐利，整体的立体感很强，我个人还是挺喜欢的。
最让我印象最深的就是RDX的排气管口径了，非常大，猛一看有性能车的感觉。现在有很多车企喜欢在排气布局上做文章，有的用双边共四出的排气来强调运动性，RDX则用大口径来表达。
内饰设计得挺有层次感，做工用料都属于同级车型中的主流水平，触摸到的地方手感都不错。多媒体系统的功能也很全，没有什么短板，但是这块10.2英寸的屏幕不支持触摸操作，对于现在主流的使用习惯来说有些格格不入。
不过多媒体触控板支持“绝对定位”，手指碰到的位置就是屏幕对应的位置，还挺有意思的。触摸板的位置设计的比较好，开车时盲操作很方便，也比用手去触摸屏幕要安全。
国产后的RDX尺寸有所加长，4750mm的车长比美国同级别车型大了半级，大概是考虑到在中国国产后需要与Q5、GLC等加长车型正面竞争的缘故。
尺寸升级后的RDX的车身长度和宽度都很优秀，只是轴距比较短，和同级车型有一定的差距，这也影响到了乘坐空间表现。尤其是后排，身高180cm的车主反馈，坐进后排头部空间只有两指，腿部空间也就两拳多，都比较一般，但够用。
储物空间的设计值得表扬。得益于悬浮式中控台的设计，前排储物空间丰富，手套箱还有锁具，不仅可以防盗，还可以放一些私密的物品。
第二排座椅支持比例放倒，放倒后能形成一个全平的空间，实用度高；后备厢下同样也有一个私密性很好的储物空间，既实用又保证隐私。
配置上，RDX美国版和中国版之间配置的差距并不大。这次讴歌RDX把一些主动安全配置覆盖了整个车系，ACC主动巡航、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、碰撞预警在美版Standard车型上是标配，在国产畅享版车型上同样一个不少。而且中国版RDX还标配了全景天窗、ANC主动降噪、全LED灯组和10.2英寸中控屏。
动力方面，RDX所搭载的这台2.0T发动机与冠道搭载的那台2.0T发动机同源，不过增加了VTEC可变气门正时/升程技术。最大扭矩增加了10牛米，最大马力则下降了7匹。单从动力角度来说，这台发动机表现其实不错。
但这台发动机有个减分项，是它的降噪水平，在转速位于2500-3500转之间时，发动机抖动的声音会比较明显的传入车内。
10速自动变速箱表现聪明，升降挡逻辑清晰合理，平常升挡挺积极的，动作毫不拖沓。平顺性方面也算到位，就是滑行到低速慢慢降挡时有一点轻微的拉扯动作。
口碑反馈
优势：
外观威猛
内饰设计感不错
内饰材质
前排座椅舒适
动力强
加速感强
操控好
转向精准
后备厢空间实用
性价比高
劣势：
油耗高
起步有点肉
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