回看历史，不经意发现，有那么一款车，总能牵起你回顾历史的诸多回忆······
第一代高尔夫：1974至1983年
二十世纪70年代，大众开创性的制造了风靡全球的大众甲壳虫汽车，但随着时间的慢慢推移，甲壳虫渐渐退去光芒，而在1974年5月，第一代高尔夫正式进入人们视线，颠覆性的“折纸”设计理念赋予了高尔夫新的神话，大众又一经典问世。相比“甲壳虫”而言，高尔夫的出现，则是满足了当时广大消费者对空间的用车需求。
第二代高尔夫：1983至1992年
第一代高尔夫的现世，受到广大消费和的认可和青睐，大众尝到甜头之后，时隔9年将第二代高尔夫进行了升级换代。更长的轴距、更大的空间、更强的动力，为大众带来了巨额利润。
第三代高尔夫：1991至1997年
到了第三代高尔夫，大众开始侧重高尔夫的车身外观设计。相较上两代车型，第三代高尔整体车身变得更加光滑圆润。不仅如此，第三代高尔夫在内饰上的做工用料也变得更为讲究。更合理的中控布局，更丰富的车辆配置，更安全的车辆配置，让第三代高尔夫依旧绽放光芒。
第四代高尔夫：1997至2003年
第四代高尔夫在上一代车型的基础上进一步加大了车身尺寸，使得内饰变得更加宽敞。从制造工艺而言，全新的镀锌钢板制造工艺以及6层的车身漆面工艺处理也使得车身防腐性得到提升。值得一提的是，到了这一代的高尔夫，一汽-大众正式将大众高尔夫引进国内，虽说当时的国内消费者并没有多少人认可这样的两厢车，但是大众认为它的潜力还是无限的。
第五代高尔夫：2003至2008年
到了第五代车型，高尔夫基本形成了一种独有的风格存在，辨识度极高。在动力方面，第五代高尔夫采用了TSI+DSG形式的动力方案，驾驶感受得到提升。虽说这一代普通版本的高尔夫并没有引进国内，但是却引进了高尔夫GTI车型，影响力也渐渐泛开。
第六代高尔夫：2008至2013年
第六代高尔夫颜值外观得到再次升级，采用了全新的6速干式双离合变速箱。但无奈于这一代车型由于技术层面存在不稳定现象，造成这一代高尔夫核心部件频频出现问题。大众高尔夫为此口碑受损，为挽救这一现状带来的负面影响，大众加紧脚步，投入到了第七代的高尔夫研发生产中。
第七代高尔夫：2013年至今
第七代高尔夫，相信大家都是比较熟悉的了，也就是现在市面上在售的高尔夫。接下来，我们就来重点说说这台高尔夫整体表现如何。
第七代高尔夫的车身外观相比第六代高尔夫并没有太大的改变，但在细节方面有所创新。较第六代车型，在轴距方面有了59mm的提升。
从图片可以看到，七代高尔夫的内饰依旧沿用大众的一贯风格设计
国产七代高尔夫搭载代号为EA211的1.6L或1.4TSI发动机，而其中1.4TSI发动机（EA211系列），还分别有高低功率两个版本。低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率为131马力（96kW），最大扭矩为200牛·米；高功率版的最大输出功率为150马力（110kW），最大扭矩250牛·米。相对于1.6L发动机而言，起步过程中还是感觉比较肉的。
国产第七代高尔夫有一点值得一提的是在悬架方面，在2013年刚推出的时候，1.6L以及1.4TSI车型的后悬架都采用后扭力梁式非独立悬挂，相较国外的独立悬架配置，到了国内的减配方案真是寒了不少车主的心。可能正因为如此，中期改款后的七代高尔夫在1.4T车型上，全都采用了四连杆独立悬架，不少网友调侃：一汽-大众还真是良心发现。
对了，说到这里，不得不提一下，第七代高尔夫售价到了这个级别，电动座椅调节功能居然还只是个别豪华车型才配有。而且还只是主驾驶带有电动座椅调节功能，副驾依然没有。更尴尬的是，即便没有也就算了，居然还采用旋转调节装置，座椅调节起来还真是费心费力。
按照大众高尔夫的一贯车型更新习惯，历经5年多的时间，也该迎来了高尔夫换代的阶段了。根据之前大众放出的消息，第八代高尔夫将在今年的9月份正式亮相。但根据现今的最新情报来看，“高八”已经不能如约而至了。第八代高尔夫（MK8）因软件开发问题，将推迟到2019年晚点上市。大众表示，大众目前的OTA更新车型极易受到黑客的攻击，而大众为了对消费者和产品自身安全性问题负责，此番推迟倒显得情有可原。
小结
大众高尔夫素有“性能小钢炮”之称，从四代引进国内的不温不火，到如今的备受关注，彰显了它的独有魅力。但是，新车售价方面，价格的一再高标，以及减配问题的频频出现，也是寒了不少消费者的心。网友们调侃“一标值五万”的大众品牌，在现如今的汽车行业竞争力当中，到显得有些傲慢。关于这一点，也可以从大众的新车销量方面间接反应出消费者的看法。