最近有个热门车市话题就是 “国六”排放标准，比国六更具爆点的是国五车型大甩卖，什么凯迪拉克ATS-L 15万求带走，阿尔法罗密欧六折给钱就卖，这样的新闻满天飞，消费者真假难辨，那么一个排放标准的推出真的能引发这么大的价格地震吗？
首先，先给大家普及下什么叫“国六”排放标准，“国六”排放标准全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分为ab两个标准。根据安排，“国六”a标准要求在2020年7月1日开始实施，“国六”b标准要求于2023年7月1日起正式实施。不过，很多省市已经将“国六”提前至今年实施。要知道，目前很多厂商有大量的国五车还存在库里没发货呢？怎么办，势必要清仓大甩卖啊！那么面对国五的车型，消费者是买还是不买呢？
关于这个问题我是这么认为的，要是你买车只打算用个两三年的，那么还是不建议购买国五车型。因为，国六排放标准的实施一定会导致国五汽车的贬值，每年大概会有2-3万元的差价，实在是不合算。反倒是我觉得你可以去购买一辆二手的国五汽车，因为这个时候的二手车还是性价比非常高的，最好是刚刚过磨合期的车，作为练手车也非常适合。
当然啦，如果你是消费升级，或者购买国五汽车打算长期使用的话，那么现在是最佳的购买时机，各大城市都已经对国五汽车进行了降价促销处理，有的甚至已经达到了五折。而使用上大家也不用过多的担心，现在在路上跑的大部分都是国五车，所以在使用上并没有太大的区别。
说到这，可能有不少车友会问，那国五汽车还可以开多久呢？是不是很快要被淘汰报废了啊？这点大家不用担心，现在对于私家车来说，行驶里程达到60万公里才会去引导报废，但并不会强制，只要按时检车就完全可以正常使用。
说了这么多，我们消费者是无需担心了，但车企们头就疼了，目前大部分车企都有库存压力，有7家大型车企甚至被央视点名批评，库存系数超过2.0。时间紧迫，他们要如何处理大量国五排放标准的库存车呢？
第一个措施就是我们现在看到的，大幅度优惠，有些车企和经销商的降价幅度超乎意料，例如东风标致上海松江区某4S店就发出了“买一赠一”的促销海报。买一台标致5008或者4008，就送一辆308或2008，赠车的售后服务和正常购买的车没有区别。
第二个措施就是转地区销售，7月1日施行国六标准的只是部分地区，国家层面从2020年才开始全面施行国六标准，所以车企可以将国五车辆转地区销售。
第三个措施就是返厂升级改造成国六的车型或拆分成零部件。
第四个措施就是身份变为二手车，对于二手车而言，国五排放标准是不受限制的，厂家可以把新车先上牌，然后作为二手车出售，这样的二手准新车，如果价格便宜得多，相信大家还是愿意买单的。