也许很多人都不知道，2017年起，5月10日被确立为“中国品牌日”，顾名思义就是中国本土品牌宣传自己成就的日子。我不清楚别的品牌是怎么度过这个品牌日的，但自主品牌的“老大”吉利选择在这一天上市了旗下首款高阶运动SUV——吉利星越。
这款上市前就热度颇高的车，在正式上市并公布售价之后，又迎来了一波新的热潮。没错，13.58-21.68万元的售价使星越一上市就喜提了大片谩骂，骂声大到连吉利的水军都掩盖不住。
所以星越到底有什么优势，能让吉利有底气把价格定到这个层级？车友们的嘲讽到底是有理有据还是“无脑黑”？如果想买星越的话，该不该买，怎么买？
带着这些问题，我们走进今天的选车环节，好好扒一扒这台“黑红”的星越。
一分钟车型简述
星越共推出1.5T+48V轻混（300T车型）、2.0T（350T车型）以及1.5T插电混动（400T车型）三种动力共计11款车型，指导价格区间为13.58-21.68万元。其中传统燃油动力车型售价区间为13.58-19.18万元；PHEV车型补贴后售价为18.88-21.68万元。
星越是吉利汽车旗下首款基于CMA模块化平台打造的跨界运动SUV，提供普通版和运动版两种外观风格，均采用轿跑SUV的车身设计。前脸采用最新的家族式外形设计，原来家族设计上柔和的“水波涟漪”进气格栅变成了“宇宙扩散”的排列布局，视觉效果更为扁平；进气格栅与棱角分明的前大灯融为一体，矩阵式大灯犹如机器人的眉毛一样有棱有角，很有科技感。
侧面呈现出一种蓄势待发的进攻姿态，车身进行了不少对气流有梳理作用的细节处理，最终得到0.325cd的风阻系数。同色的轮眉与前、后包围、侧裙很好的连接在一起，增加车身的整体感。
车尾饱满且富有层次，整体溜背的造型颇为动感；运动版车型配备双边共四出排气布局进一步强调其运动属性，普通版的双边共两出布局气势也不弱。
车身长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距2700mm，典型的紧凑级车型尺寸。
内饰方面，星越整体仪表台采用非对称式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体。副驾驶前方的中控台采用了错落有致的叠层设计，配合黑色烤漆饰板以及镀铬元素相互交错，造型立体前卫。在内饰配色上，2.0TD版本车型为黑红配色，1.5TD版本的两款车型则为全黑配色。
动力方面，2.0TD发动机最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，提供四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒。
轻混车型的尾部标识为300T，由1.5T发动机和48V轻度混动系统组成，最大功率132kW，峰值扭矩255牛·米；插电混动车型的尾部标识为400T，1.5T发动机最大功率132kW，峰值扭矩265牛·米。两款动力的传动系统均匹配的是7速双离合变速箱。
编辑点评
在我看来，星越的造型设计可以打到高分。首先它抓住了轿跑SUV的精髓，设计出了蓄势待发的车身姿态，大尺寸轮毂也相当合理，强化了车身下部力量感，让整车看起来更壮实。
车尾底部这个血脉喷张的双边共四出排气口货真价实，整车的运动意味都很张扬。
内饰设计的争议比较强，和受到广泛认可的外观相比，内饰设计显得缺乏亮点，甚至还不如博瑞GE、缤越等车型。胜在细节做工比较用心，金属拉丝效果的壮实与大面积软性材料很巧妙的融合在一起，有种错落立体的精致感。
12.3英寸的液晶仪表是吉利目前全系车中最大的，同时可以显示导航地图，加上同样屏幕尺寸的车载互联系统，可以说科技感满满。
而且，在这个惯用大屏幕逃避内饰设计的年代，星越多媒体系统和空调系统还是采用了方便的实体按键，值得表扬。
鉴于星越的尺寸实在中规中矩，空间也确实没什么亮点。据反馈，身高180cm的车主落坐前排并将座椅调至最低后，头部空间为三指；保持前排座椅不动来到后排，头部空间为二指，腿部空间不到两拳，不过后排中央地台很低并且配备头枕，整体乘坐空间还是能够满足家用的。
车内储物空间比较常规，后备厢内部规整，空间达326L，将后排座椅放倒后可达718L。
配置方面，吉利对星越可以说是毫不保留，除了比较常见的L2级别智能驾驶、HUD抬头显示、GKUI车联网系统、矩阵LED头灯、博格华纳四驱系统等等之外，星越还提供了香氛系统、FACE-ID人脸识别这种比较有逼格的配置。
在动力总成方面，星越也是拥有优势得。首先，几款发动机动力输出功率，可以说超过了市面上绝大部分同排量产品。比如2.0TD发动机最大功率175kW，最大扭矩达到350N·m，优于宝马X4（135kW、290N·m）、奥迪Q5（169kW、350N·m），数据上就可以直观地感受到吉利星越作为一款高阶运动SUV的产品诚意。
星越从各方面都体现出了吉利对这款车的重视和下的功夫，但它对得起这个价位吗？
首先我们要明确，吃瓜群众们的不满是有理由的。
1.5T+7DCT的轻混版本，起售价13.58万元。 “你还记得自己是个三缸机吗？”
2.0TD+8AT的版本，起售价15.58万元，四驱版本顶配售价奔着20万去到了19.58万元。 “就算塞进了沃尔沃2.0TD T5发动机和8AT，但你还是挂的吉利标，贵了贵了。”
1.5TD PHEV补贴后售价18,88万元—21.68万元。“三缸的PHEV二十万，太贵了吧！”
如果这样还不够明确，我们和同样是2.0T+8AT的长安CS85 COUPE比一比，一样的轿跑SUV定位，2.0T售价为13.69万-16.99万元。隔壁哈弗的F7x 2.0T售价也只有13.49-14.49万元。而吉利的2.0T车型，仅仅是起步价就差不多贵了两万元左右。
但从另一个角度来说，2016年出自沃尔沃，诞生在欧洲的CMA架构，也是星越的核心卖点之一。沃尔沃的Drive-E系列2.0TD T5发动机，吉利也是毫不客气的拿过来塞进了星越里。 它身上拥有着可以号称吉利主品牌史上最强的三大件，赋予了它例如零百6.8秒这样非常看得过眼的动力数据，当然还包括非常亮眼的安全性能、工艺、以及配置等。从这个角度考虑，星越卖这个价钱也不奇怪。
推荐购买人群
星越确实谈不上高性价比，也没有一个能拿出去炫耀的车标，但本身算得上一款兼具运动与舒适的高品质轿跑SUV。我认为它更适合35岁以下，追求颜值、动力和科技性，对品牌价值要求不高的消费者。
车型推荐
300T/350T 探星者 指导价：13.58/15.58万元
探星者为星越的入门版车型，基础安全配置做得还是比较到位的。除了前排双安全气囊外及前排侧气囊外，还配备了ESP、TCS、上坡辅助/陡坡缓解等电子辅助系统，为车辆的安全提供了保障。外部配置方面，LED大灯及LED日间行车灯，外后视镜电动调节并带有电动折叠、加热、防眩目等功能，同时配有雨量感应自动雨刮，无钥匙进入/一键启动等配置，整体表现还是很让人满意的。注意一下：两个探星者车型配置唯一不同之处在于价格更高的350T版本并没有配备定速巡航系统。
如果预算不是很多，买探星者也是个不错的选择，但性价比并非最高。
300T/350T 耀星者 指导价：14.88/16.58万元
300T/350T 耀星者的指导价分别为14.88及16.58万元，相比同排量的探星者分别贵了1.3万/1万元，但这比价钱换来的配置升级非常给力。有了自动大灯以及自适应远近光，同时还有了8色车内氛围灯。安全配置的提升十分显著，增加了前后排头部气帘，并增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统以及主动刹车系统。而在内部配置方面增加了360度全景影像、自适应巡航、换挡拨片、行车记录仪及副驾驶6向电动调节等实用功能。总的来说，耀星者是综合性价比最高的车型，值得考虑。
350T 驭星者/350T 驭星者AWD 指导价：18.58/19.58万元
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