在20-25万之间选择一台轿车，无疑是合资中型车的主场。而同为中型车元老，得益于对中国人研究得够透彻，帕萨特一直让凯美瑞和雅阁深陷被支配的恐惧。不过这已经是个回忆中的画面了，现在雅阁保持着绝对的领先地位，但与其说帕萨特被反超，不如说是它自己后继乏力。
虽然去年10月份全新一代帕萨特上市后，没能把帕萨特重新带回那个月销轻松破两万的辉煌时代，但也保证了月销过万的不错成绩。
那今天我们就来详细解读一下全新帕萨特的卖点和缺陷，以及什么样的消费者适合买它。
一分钟车型简述
全新帕萨特采用了MQB平台制造，外观设计和内饰风格都有了全新的进化。与以往偏向商务的设计风格不同，全新帕萨特将更多的运动元素加入其中，年轻化意味明显。
车头部分，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，使前脸更加饱满；机盖上立体的筋线很有力量感；格栅顶端和底部较宽的饰条穿插入前灯内，将格栅与头灯连为一体；双L回旋式全LED透镜大灯向侧面伸展，加强前脸低宽的视觉效果。
侧面采用双腰线的设计，悬浮式溜背车顶加上流体车侧，显得优雅、大气，C柱与尾翼完美衔接，溜背造型也带来了0.269的低风阻系数。
尾部是全新帕萨特最体面的地方，全LED尾灯带流水转向，小鸭尾强调年轻，还采用了隐藏式排气管设计。从整体的设计观感来讲，车尾相比车头和侧面显得低调内敛了不少。
车身长宽高分别为4933/1836/1465mm，轴距2871mm。
全新设计的中控台豪华感与科技感都有了明显提升，10.2英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰，功能非常强大，几乎所有关于车辆的信息都能通过仪表盘显示。9.2英寸中央显示屏界面清晰明了，操作便捷且容易上手。
动力方面，全新帕萨特搭载了三种发动机。其中280TSI车型对应1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米；330TSI车型匹配2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米。匹配7速双离合变速箱。
除纯燃油版车型外，全新帕萨特还有430 PHEV插电混动版，搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，纯电动最大续航里程63km，0-100km/h加速时间为7.8秒。
编辑点评
全新帕萨特的外观设计是有突破的。点阵格栅之前是上汽大众SUV车型的特色，倒梯形的中网则是新一代CC引领的风潮。早些时候的凌渡学到了前者，朗逸学到了后者，帕萨特则是集大成者，这张前脸嘴虽大，但不激进。
全系标配的LED大灯组点亮之后具有很高识别度，不仅增加了精致感和科技感，还提升了夜间行车安全。
不过说实在的，这张脸依然还是熟悉的大众家族设计。为了省成本当然可以“家族恒久远，设计永流传”，但买辆新车回去满大街“撞脸”，还可能跟老爸当年买的帕萨特长得有六分相似，也是令人有点心情复杂……
侧面是最大的变化，C柱线条一直延伸到车尾，风格上与轿跑车更加接近。整体变化也是顺应潮流，变长变矮加溜背，贴合年轻人的审美方向。
尾部最重要的是PASSAT六个字母明明白白放在大众标志下边，上汽大众用这一小手笔无形中拔高了帕萨特的地位。
内饰还是偏向沉稳为主，深色主调的配色方案点缀以少量木纹贴片和亮条，看着简洁大气。中控台的设计风格较为简约，全液晶仪表和大尺寸高清中控屏幕有效提升了科技感。
菱形缝线的皮质座椅在一定程度上也提升了车内质感。
内饰和配置一向是合资车的槽点重灾区，塑料感，配置低是惯例。帕萨特格外抠门一点，20多万的顶配才有胎压显示，不过黑色点状亮片配上哑光木纹装饰板，再搭配上皮质材料的包裹，质感倒是还不错。
长轴距带来的腿部空间很可观，但后排中间高高的凸起在一定程度上影响了中间乘客的乘坐感受。
后排车窗不能完全降下来，仔细想想，应该是车身变矮加上后门太靠近轮拱，导致后车门下半部分位置不足以完全收纳下降的玻璃。
后备厢很规整，进深也大，座椅支持比例放倒，很实用。
尽管在我们的印象中，帕萨特应该是一款注重乘坐舒适性的车。但在进化为MQB平台之后，底盘调校变得更硬朗了，在舒适和运动两个方向上，选择了中间略偏向运动的定位。这种进化可以说更年轻，同时也会让追求舒适性的老帕萨特车主们感觉到一些不适。
推荐购买人群
全新帕萨特确实有槽点，但能月销破万，也不仅是靠着品牌号召力，更不是吃老本。这台车在家用、运动和商务之间找到了一个微妙的平衡，也变得更加年轻化，很适合三十到四十岁之间的消费者。
车型口碑
优势：空间大、高速油耗低、动力不错、加速满意、外观漂亮、前排座椅舒适、操控出色
劣势：内饰异味重、起步肉、胎噪大、悬架硬、市区路段油耗高、后排中间凸起高、换挡不平顺
车型推荐
280TSI 商务版 指导价：18.49万元
商务版是入门级车型，动力方面只提供了1.4T+7DSG的动力组合。这是全系唯一采用16英寸轮圈，不配备真皮方向盘、座椅电动调节、自动空调以及倒车影像的车型，但除此之外，商务版标配了LED前大灯、皮革座椅、自动驻车、倒车雷达、前排侧气囊、自动启停技术、无钥匙进入/启动、天窗以及6.5英寸显示屏，各方面的配置还算不错，舒适性配置略微一些欠缺。对于预算有限的朋友，不介意舒适性略微欠缺的话，入门版也是可以入手的。
280TSI 精英版/330TSI 精英版 指导价：20.69/21.79万元
再往上一个配置便来到了精英版，从精英版开始，可以选择2.0T车型（低功率/330TSI）。配置方面，精英版增加了自动大灯、17英寸轮圈、真皮座椅/方向盘、带腰部支撑功能的电动座椅（10向），前/后驻车雷达、倒车影像、头部气囊、自动雨刷、3区自动空调、老板键、前排座椅加热以及8英寸显示屏。多花2.2万元（1.4T/280TSI）得到这些配置，性价比方面还是令人满意的，这个配置车型最值得重点考虑。
330TSI 豪华版/380TSI 豪华版 指导价：23.79/24.79万元
豪华版相比精英版又多出了18英寸轮圈、后排侧遮阳帘、前排座椅通风、自适应巡航、外后视镜自动下翻以及