对汽车市场稍微关注一点的朋友，这两天应该都通过各种渠道得知了一件事：第七代宝马3系，上市了！
上市简报：
6月22日，华晨宝马宣布第七代宝马3系（G20/G28）在中国市场正式上市，共推出6款车型，售价区间为31.39-36.39万元。此次上市的车型是标准轴距和长轴距版本的325车型，入门的320车型（确认将搭载四缸发动机）和动力更强的330车型将于2020年正式上市，同时宝马3系也将在未来推出新能源车型。
拥有接近半个世纪的历史的3系，不仅是宝马整个品牌的核心所在，更是中级轿车运动标杆，性能控们的心头挚爱。我记得有人说过“3系最令人怀念的是上一代，最值得拥有的是这一代，最好的永远是下一代。”
没错，在宝马3系发展的历史长河中，并不缺乏经典车型。这次第七代3系上市的现场，宝马也带来了历代老3系，从1975年的E21，到几乎快滥大街的F30，过往的六代车型悉数出席。
你还记得它们吗？
第一代E21：首个销量过百万的车系
为什么我们总喜欢用EXX来分别不同代目的宝马3系，来源就出自这第一代的底盘代号，它也是宝马首个销量超过100万的车系，最终在1983年光荣退休。
第二代E30：衍生出著名的M3传奇
第二代3系底盘代号为E30，宝马不但在E30上第一次推出4门版的3系，还在这个底盘基础上，打造了传奇的第一代M3。
第三代E36：更现代更优雅的崭新一代
这一代的3系在操控上进一步进化，首次使用了多连杆后悬架并且引入6速手动变速箱（6MT），可以说，这一代3系塑造了现代化3系的雏形。
第四代E46：正式走进国人生活的一代
1998年，宝马带来了第四代3系，底盘代号为E46。在2003年，华晨宝马推出了E46的国产3系，这也是第一代国产的宝马3系。
第五代E90：大部分人眼中最经典的一代
虽说第四代车型是宝马3系走进国人生活的一代，但仅在中国上市了两年，所以对于国人来说，E90才是我们更为熟悉的一代宝马3系。
第六代F30：饱受争议却站稳脚跟的一代
2012年，第六代宝马3系正式亮相，也就是这一代车型的“长轴与涡轮”饱受争议，让众多车迷大呼，这一代3系是最不宝马的一代。但从现实情况来看，宝马的选择是正确的，战术性的改变让这一代3系在中国大放异彩。
接着就是刚上市的新一代3系，底盘代号G20（标轴）/G28（长轴），基于CLAR平台打造，甚至被外界称为“史上最好的3系”。
初闻这句话，我还有点不以为意，觉得八成也就是个营销噱头。不过仔细研究一下新一代3系，发现这还真是个狠角色啊……
外观：颜控的一眼万年
新一代3系整体轮廓延续了F30一代的造型，但设计风格向前更进了一步，棱角和线条都更多了，变化不小，颇具新意。前脸双肾格栅尺寸更大，两侧LED大灯组采用了有些许向E46致敬意味的不规则造型。下部保险杠则继续提供豪华套件以及M运动套件两种风格供选，其中豪华套件采用T型雾灯区域设计，造型更加简洁。
而M运动套件则采用了L型雾灯区域设计，两条竖向的线条也与车侧的其中一条低腰线相连。
侧面采用了两条主腰线+多条辅助线条的设计，其中一条主腰线的位置较低，与门板下沿的线条在车尾处汇做一处，提升了动感，位于车尾C柱的霍夫迈斯特弯角也换用了最新的表达形式。
尾部造型上，新车尾灯组遵循了最新的家族化设计，整体是更显宽大的设计风格，比较讨人喜欢，LED光带式具有很强的家族辨识度。国产新3系上，全系均采用双边排气的布局，还采用了国内消费者比较喜欢的镀铬包边。
总的来说，这一代3系的线条和曲面比以往更复杂，在阳刚之美中又增添了三分优雅，比例也更协调，长轴距车型没有一丝违和感。还能说什么呢？颜控的钱包已经蠢蠢欲动了。
内饰：科技控掏出了银行卡
如果说新一代3系的外观是一次进化，那内饰绝对称得上是一次变革。延续自新一代宝马X5的设计思路使得新车的豪华感提升明显，iDrive 7.0系统的搭载更是极大的提高了科技感。造型独特的12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘，搭配10.25英寸可触控中央显示屏，充满高科技气息。
提供总计12项同级独有或越级配置，个个硬核：“解放双手，低速跟车”功能达到L2自动驾驶辅助级别；全系标配带有后视摄像机的泊车辅助系统，可实现自动循迹50米倒车等创新泊车辅助功能；还有BMW数字钥匙、远程发动机启动和无线Apple CarPlay等。
最值得一提的是全系标配的“BMW智能个人助理”，这是一个具备自我学习的人工智能系统，支持远程软件升级不断成长。这个“助理”智商不低。比如，你说“有点冷”，TA会自动调高车内温度，你说“有点饿”， TA会搜索附近的餐厅，你说“我很疲劳”，TA会为你开启“醒神”模式，将氛围灯调为更加醒目的亮绿色，打开天窗遮阳板，调低空调温度并加大风量，播放富有节奏感的音乐并逐渐变大音量，帮助你打起精神。
科技控们表示，“总感觉有什么在掏空我的钱包，但我又没有证据……”
空间&安全性：猝不及防的居家实用
G20车身尺寸为（长4719mm/宽1827mm/高1459mm），轴距为2851mm；G28车身尺寸为（长4829mm/宽1827mm/高1463mm），轴距为2961mm。如果说标轴极限驾控更敏捷，那长轴就毫无疑问指向了大空间和舒适性。
值得一提的是，新一代3系长轴距并没有简单的处理加长的后排，而是单独为中国市场开发了全新的舒适座椅，座椅填充物厚度最多增加20mm，乘坐感受更加柔软，同时后排头枕也额外增加软枕设计。整体就两个字：舒服！
除了空间之外，家用车最重要的就是安全性，这方面宝马自然不会疏忽。新一代3系标配前排双安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、自动驻车。
空间大、舒服又安全，居家好男人们表示：“没想到3系连我们都不放过了……”
动力&操控：永恒的杀手锏
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