家轿市场是我国车市竞争最激烈的一个细分市场，如果再细分一下，10-15万这个紧凑级轿车市场，大概算是修罗场了。
不少曾经火过的车型，一个不小心，稍微跟不上市场变化的节奏，就要面临淘汰的风险，就比如起亚K3。
如同高尔夫之于大众，轩逸之于日产，卡罗拉之于丰田，自2012年推出以来，K3就是起亚在紧凑型家用轿车市场的绝对主力。2012年，东风悦达起亚顺势推出了第三款K系列车型——K3。凭借突破性的外观设计和全面的配置，K3短短一年就进入“10万年销俱乐部”，蹿升为车市新星。后续几年内，K3始终保持上升势头。
但由于韩系品牌在国内市场的衰落，加上产品的老化，起亚K3的后续市场表现可以说是一落千丈。今年3月起亚K3的销量为1176辆，一季度的累计销量不到3千辆。
怎一个惨字了得！
今年5月中旬，全新一代起亚K3终于上市了。
从推出到换代足足用了七年！四舍五入几乎就是十年磨一剑。那我们今天的选车栏目就好好看一看，这台迟来的全新K3，产品力如何，如果入手的话，哪款是最实惠的。
一分钟车型简述
外观方面，全新一代K3在海外版车型基础上，针对前脸造型进行了重新设计。前脸部分采用了更多直线和折角作为设计语言，整体风格更犀利。更多的镀铬材质搭配带有直瀑式前中网的虎啸式进气格栅，增添了时尚感。
侧面腰线饱满具有较强的肌肉感，车顶采用溜背式设计，配合全新样式的多幅式合金轮毂，整体看上去相当的时髦，同时具有一定的轿跑质感。
车尾整体保留了海外版的贯穿式灯组布置，但主尾灯的内部灯腔有所调整，灯带走势与海外版的折线形并不相同。此外，后包围造型经过优化，增加贯穿式镀铬饰条和带有红线的底部扩散器造型，看起来更加协调、更加运动。
车身尺寸方面，长宽高分别为4660/1780/1450mm，与老款相比长度增加60mm，车高增加5mm，轴距依旧为2700mm。
内饰与海外版差异不大，全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、富有层次感的仪表台、倒梯形空调出风口等都与海外版一致。在此基础上，国产版车型针对下部中控台布局进行了优化，同时高配车型还提供了电子手刹、前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、自动启停、驻车雷达、换挡拨片、液晶仪表盘显示屏以及多项主动安全配置等。
动力方面，全新K3搭载1.5L/1.4T两款发动机，最大功率分别为115马力和130马力，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和7速双离合变速箱，而手动挡车型则不再推出。
编辑点评
全新K3的前脸和海外版完全不一样。不过仔细想想，东风悦达起亚在二次设计这件事上也是有过前科的，老款K3的尾部相比海外版也有微调。
进气区域相比海外版加大了不少，内部的竖格栅还“碰瓷”了玛莎拉蒂，大灯的轮廓和海外版保持一致，但是更细一些，与“大嘴”格栅的组合，提升了前脸的凶狠。
车尾设计也是相当的花心思讨好时尚年轻群体，采用了目前流行的贯穿式尾灯设计，时尚同时也具有相当强烈的科技感，尾灯同样采用LED光源设计，比较厚道。
下包围上增加了假的排气孔，我个人还是比较喜欢海外版那个相对素雅的尾部，不过不妨碍很多人认为这样更时尚。
如今所有品牌都在将往年轻化设计，毕竟外观永远是能够最快呈现出来直观效果的。也正是因为这样，消费者的审美疲劳也逐渐体现出来，所以记忆点很重要。必须承认，甭管你喜不喜欢全新K3的设计，都会记住这张和玛莎拉蒂神似的前脸，某种意义上来说也算一种成功。
相对外观，内饰和中控区就要相对中庸保守一些了。中控区胜在布局简洁明了，驾驶室液晶仪表盘和悬浮式中控触摸屏保证了科技感，大量实体物理按键则保证了驾驶时盲操的准确性，我觉得整体还不错。
相较于上一代的“塑料”画风，全新K3使用了更多的搪塑软质材料进行包裹，还采用了黑色钢琴烤漆装饰板和金色装饰板进行装饰，质感好了很多。不过内饰的升级并不是升级重点，科技和舒适配置才是。
首先，座椅加热+座椅通风。这个级别的许多车型都有座椅加热功能，但是配有座椅通风的车型则屈指可数。不过这个配置只有前排座椅才有，后排就只能吹吹空调来解暑了。
仪表盘没有采用全液晶的设计，而是采用7英寸液晶屏和左右两侧液晶屏组成。整体设计并不算出色，好在显示信息比较丰富。
10.25英寸中控大屏采用悬浮式设计，显示效果非常细腻，滑动和反应也都十分流畅。搭载了百度智能互联2.0系统，除常规功能外，还融合了QQ音乐、考拉FM、百度地图、CarPlay和CarLife的手机互联、UVO远程控制和团队出行辅助等功能，很符合现在年轻人的使用习惯。
轴距和老款保持一致，2700mm，这个轴距在紧凑型车中算是不错的，空间横向及纵向空间都可以，但是头部空间就比较尴尬。据反馈，身高175cm的乘客坐上去，端正坐姿后头部仅有两指空余。
尾厢整体造型规整，内部纵深也较长，常规状态下可拥有502L的容积，后排座椅支持4/6比例放倒，总体来说在同级别中有一定优势。
储物空间也可以满足日常使用。不过扶手箱容积偏小，后排储物空间也相对紧张，门板只能放一瓶水，前排座椅背部也没有口袋。
全新K3提供两种动力，一种是1.5L自然吸气发动机匹配一台CVT变速箱，另一种1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱。如果对驾驶乐趣和操控性有更多需求，1.4T车型无疑是更好的选择，但全系7个配置车型，1.5L车型6个，只有1个1.4T车型，对于喜欢带T的消费者来说选择有些太窄。显然从厂家的定位来看，K3还是以满足日常家用为第一原则。
底盘依然采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，也没能给人什么惊喜。整体来说还是以稳妥家用为主。
推荐购买人群
全新K3的外观的确很有冲击力，不过它真正的优势是空间和配置，还有1.5L发动机的低油耗表现。K3不是真正意义上的年轻化轿车，但作为一台家庭用车是比较合格的，不追求动力和驾驶乐趣的消费者可以了解一下。
车型推荐
1.5L CVT智行版 指导价：9.88万元
作为全系的入门车型，智行版的基础配置还算不错，有LED头灯、电子手刹、自动驻车、胎压监测，车身稳定控制系统也没有缺席，如果是作为家用的话配置确实不太够用，但如果是公司作为工具车使用的话，智行版已经完全可以满足需求了。
1.5L CVT舒适版 指导价：10.38万元
舒适版比智行版贵了5000元，多的功能主要集中在中控部分，10.25英寸的中控屏幕支持Carlife手机互联，6扬声器的音响系统，还有倒车影像、多功能方向盘和自动头灯。这些配置都是常用的功能，5000元的差价也比较合理。如果家用的话，舒适版可以算是合格的选择。
1.5L CVT新锐版 指导价：10.88万元
本站未标注原创的资讯均转载于互联网，版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享，不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。对于网站原创作品，版权归作者和本站所有，转载请注明作者及出自于汽车网评，如有侵权请联系本站工作人员。（admin@qcwp.com）