25万左右的预算买台SUV，我掐指一算，你们应该已经想到了汉兰达、昂科威、探险者、锐界……
没错，它们在细分市场都有着颇为强大的竞争力。特别是汉兰达，征战多年实力不减，面对诸多后来者的厮杀依旧有着很好的销售成绩，在质量、舒适性、保值率方面可以说是同价位无敌的存在，空间更是一个强有力的卖点。
等等，空间？
前些日子还真有一款空间大、舒适性强的25万级SUV上市，鉴于上面的车型大家都熟的不能再熟了，今天咱们就来说说这个“新来的”家伙——第四代胜达。
说实在的，胜达本身其实不算新面孔，作为打进国内汽车市场最早的合资SUV之一，在长达18年的更新迭代中，全球拥有超过450万用户。只不过在中国市场的表现有点……惨淡。
曾经能月销5000辆的胜达，在2016年只剩2.24万年销量，到了2017年，累计只有1.23万辆入账，2018年就更惨了，甚至出现了连续数月销量均不足百辆的情况，11月更是跌出新高度，仅仅销售了28辆。
这样一台在华遇冷的老将，换代之后能有什么样的表现，值不值得我们放弃一众热门车去买它呢？
一分钟车型简述
全新胜达在设计方面相比上一代车型有着非常大的突破，整体线条更为大胆。六边形前进气格栅辨识度很高，搭配上方的镀铬饰条，增强了前脸的视觉张力。
侧面看上去，整车线条非常宽厚，国产版本重新设计的D柱拉伸了整车线条，非常大气。
尾部层次非常丰富，并采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，后包围还加入了银色装饰件进行点缀。
车身尺寸方面，长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。
内饰相比出色的外观设计显得收敛了很多，整个中控台造型较为规整，除了悬浮式中控触摸屏外，没有太多其它的亮点。提供了一块10.25英寸的触摸屏，下方为触摸按键区域，多媒体系统搭载的是百度智能网联2.0系统，蓝牙、导航、车联网等功能都有配备。
动力方面，全新胜达搭载了ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩则是353牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。
编辑点评
从菲斯塔到途胜再到现在的第四代胜达，外观设计都来源于“Sensuous Sportiness”设计理念。这个宛如六边形大嘴进气格栅虽然评价褒贬不一，不可否认的是辨识度极高，绝对不脸盲。
分体式的大灯在内部加入了银色材质进行装饰，也是很独特的设计。
整个前脸的设计都非常独特，有辨识度，至于好不好看呢？仁者见仁，智者见智吧，大胆的设计一般都呈现两极分化的态势，喜欢的非常喜欢，不喜欢的完全不会买单。
国产版车型经过加长后，对D柱设计进行了调整。车尾造型更是完全颠覆了海外版的风格。贯穿式的尾灯加上两侧C字型的LED尾灯，塑造出了很强的力量感，车尾中间有“SANTAFE”英文标识，整体效果优于海外版。
这里要插一句，全新胜达的指纹识别系统是一项黑科技配置，能存储两个人（每人三个指纹）的数据，既方便又安全。
总的来说，身为一款中型SUV，全新胜达的设计风格比较激进，可能更容易讨年轻消费者的喜欢，但受众会比汉兰达这种被普遍认可的设计要小。
相比外观，内饰设计显然收敛了很多，整个中控台T字区都没有特别复杂的线条，各功能区换分简单明了。除了悬浮式中控触摸屏外，没有太多其它的亮点。
这块10.25英寸的触摸屏不光看上去很爽，使用也很流畅。
相比海外版，国产版的储物格多了个钢琴烤漆的盖子，此外，国产版还将机械挡杆升级为了电子挡杆，总之相比海外版绝对显豪华了。
前文说过，全新胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。这个尺寸在同级别中很有优势，就拿汉兰达来比，汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，除了车宽和车高，胜达都更有优势，尤其是轴距。
所以可想而知，内部乘坐空间可以称得上奢侈，非常舒服。
而乘坐舒适性也不仅体现在空间，第二排两个独立座椅配备了独立座椅扶手、座椅加热及空调出风口。每个座椅两侧分别配备了"一键Walk in"，按键后二排座椅折叠并向前移动，配合着后侧围的把手，出入第三排非常方便。
第三排座椅两侧也设置了独立空调出风口，并且有温度风量调节按钮，还可以电动调节。说实话，这算是我见过最有人权的第三排了。
槽点也有，比如第三排有空调温度、风量等的控制按键，第二排倒没有，希望后续能加上吧。
对于乘坐方面，2+2+2的六座布局在我看来是一个聪明的决定，一来六座车比七座车年审方便不少，二来六座和七座之间的差别在实际需求上并没有想象中那么明显，与其强求多一个座位，不如提升一下乘坐舒适性和便捷性。
后备箱空间大且平整，第三排放倒后可达591L。
至于动力，2.0T涡轮增压发动机，最大功率176.5KW，最大扭矩353N·m，动力参数和这个级别主流的2.0T发动机处在同一水平。虽然也有运动模式，但所谓“运动感”受限于庞大的身躯，变得非常有限。整体的调教都更趋向于舒适、安逸，总之就是非常居家的一款车。
最后我们要说一下价格，20.28-27.28万元的售价是全新胜达的另一大优势。起步价要比汉兰达便宜了将近四万，顶配车型也要便宜三四万，不过四驱版入门车型的价格就差不多了。
车型口碑
优势：空间大、配置不错、颜值高、动力够用、加速快、内饰做工精细、做艺术史、方向盘轻重合理
劣势：油耗高、内饰异味重、操控一般、转向稳定性不好、起步肉、风噪大
推荐人群
胜达的优势在于大空间、舒适性和高配置，以及相对较高的性价比，更适合对动力要求不高，更追求舒适的家庭，甚至一些在考虑MPV的消费者，都可以考虑一下胜达。
但如果你更在意动力、质量和保值率等方面，还是去看看汉兰达吧。
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