买新款XR-V，图它底盘颠？图它隔音差？

众所周知，东风本田有三大销量主力车型：家用SUV常青树——CR-V，运动“神车”——思域，还有一位，就是小型SUV爆款——XR-V。  

  

2014年上市至今，累计销量达65万辆，月均销量1.5万辆，可以说XR-V东风本田“顶梁柱”之一的身份毫不掺水。即使在国内车市尚未回暖的背景下，XR-V在今年前5个月也能以总销量61368辆的佳绩，位列合资小型SUV销量榜首。

  

但毕竟上市5年了，其产品力优势已逐渐萎缩。伴随丰田小型SUV“姐妹花”，以及上汽大众T-Cross等新晋竞品投放市场，东风本田也在危机到来之前，及时对XR-V进行了改款。

  

我一个朋友听说XR-V新款上市，在微信上给我来了个灵魂三连：

  

改哪儿了？

  

还又颠又响吗？

  

值得买吗？

  

想知道？一起看看吧！

  

一分钟车型简述

  

7月11日，东风本田官方宣布2019款本田XR-V正式上市，新车作为中期改款车型，根据配置不同有7款车型，售价区间为12.79-17.59万元。

  

外观方面，2019款XR-V的前脸并没有沿用原版美规车的设计，而是采用了更加本土化的设计思路，例如在格栅以及雾灯区域加入大量镀铬元素，营造出棱角分明的感觉，在加强新车车头运动特性的同时，又进一步提升年轻元素。

  

  

侧面造型依然保持着紧凑饱满的设计，能够看到银色哑光装饰的侧裙以及后视镜。

  

  

车尾后包围部分增加了一根贯穿左右的横向镀铬饰条，进一步增加了层次感。

  

  

1.5T车型采用双边共两出排气，而1.5L车型则继续采用隐藏单边单出式设计。

  

车身长宽高分别为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm。

  

内饰造型变化不大，除了新增的“波尔多红”、“棕+黑”、“黄+黑”三种内饰配色外，主要变化体现在配置的提升，例如8英寸中控屏、多功能方向盘、车前雾灯、胎压监测、前排侧气囊、倒车影像、车内PM2.5过滤装置成为全系标配。

  

  

动力方面，新款XR-V引入了搭载地球梦1.5T发动机的220 TURBO车型，以替换掉老款的1.8L车型，而1.5L发动机车型则得以保留。其中220 TURBO车型匹配的是CVT变速箱，最大功率130千瓦(177马力)／6000rpm，峰值扭矩220牛·米／1700-5500rpm；最大马力为96千瓦（131马力）/6600rpm的1.5L车型，匹配6速手动或CVT变速箱，这两款发动机均满足国六排放标准。

  

编辑点评

  

新款XR-V采用了更加本土化的打造思路，平心而论，相比它的同胞兄弟缤智，我倒是更欣赏XR-V感性干练的外观。

  

全新的LED前大灯在照明亮度方面提升明显，老款令人诟病的大灯亮度问题得到了解决。

  

  

不过令人遗憾的是，1.5T的低配车型前大灯和雾灯仍然采用卤素光源。

  

1.5T车型全系采用17英寸熏黑样式轮圈，跟车身颜色形成了巨大反差，非常帅气。

  

  

但1.5L排量的车型仍然采用老款16英寸的铝合金轮圈，颜色保持不变，对这方面比较在意的朋友可以考虑入手220TURBO的最低配车型。

  

车尾的变化主要集中在尾灯、牌照架和后包围。牌照架和后包围增加了哑光银色装饰，尾灯增加了熏黑效果，省去了不少人后期改装贴黑膜的麻烦。

  

  

1.5T车型新引入的两边共两出排气系统，外露的排气管加上银色哑光饰件的装饰透漏出淡淡的性能车味道。

  

  

总的来说，虽然老款XR-V外观设计出色，但看久了肯定还是会让人产生审美疲劳。四年一中期改款的时机把握刚刚好，改动幅度也很适当，成本不高但细节变化很吸引人。

  

内饰基本维持了原样，空间水平也保持不变，不管是乘坐空间还是后备厢空间，都完全能够满足普通家庭的日常需求。

  

  

XR-V这次改款最大的变化就是用1.5T发动机取代了之前的1.8L发动机，新发动机确实在动力表现上比之前有所进步，尤其是加速初段的力度要比之前更有力，毕竟数据差异摆在那。官方的百公里加速是8.9s，且这台1.5T发动机也有在思域这类车型上使用，性能是比较让人放心的。

  

不过，即便性能参数和思域如出一辙，但定位更偏向家用且希望兼顾操控与舒适性的XR-V，输出特性与思域有所差异。起步与初段加速，新款XR-V的发力较为柔和，加之CVT变速箱将“爆发力”进一步“柔化”，不温不火的加速表现与其自身定位相符。深踩油门时，涡轮增压发动机峰值扭矩的低“起点”与平台式输出，便是较此前1.8L版本最大的优势。

  

关于XR-V这款车，老款有两个被诟病比较多的点，底盘颠和隔音差。就目前的用户反馈和媒体试驾结果来说，新款XR-V的底子还是偏向于硬朗风格，但已经不再是旧款那种颠到你怀疑人生的底盘调教。

  

再一个是隔音性，之前XR-V的隔音差我觉得最明显的就是发动机的噪音控制。虽然这次厂家也有针对新款XR-V增加了一些隔音材质和消声器等，实际效果也有，但不那么明显，这依然是XR-V的一个槽点。

  

最后，很多朋友可能会纠结：新款XR-V和新款缤智这两款车怎么选？

  

很简单，这两款车的改款升级，外观应该是最大的差别，新缤智现在和日规的VEZEL一个造型，而XR-V则是在自己原有的造型基础上做的升级，其他优化升级丰富配置的地方大家基本一致。也就是说，谁长得更符合你的审美就选谁吧！

  

  

推荐人群

  

新款XR-V在家用和性能方面做了很好的平衡，很适合既想表达个性，又得承担起家庭责任的年轻人。如果你对外观满意，不妨去试一试，看看颠簸程度和噪音在不在自己的接受范围之内，如果能接受，那还犹豫什么，买它！

  

车型推荐

  

1.5L CVT舒适版   指导价：13.99万元

  

推荐等级：★★★★★

  

CVT舒适版车型，相比起入门的CVT经典版贵7000元，配置增加了全景天窗、皮/织物混搭座椅两项。全景天窗对于中国消费者来说，尤其是购买一款小型SUV车型，我认为还是比较关键的，混搭座椅也会提升一些质感，这样的价格很实惠了，适合在意性价比的居家型消费者。