已知以下条件：
家轿“神车”、1966年诞生、历经11代、全球销量超过4700万辆、在中国拥有超过350万用户……
如果还猜不出来，那再给出一个条件：刚刚完成了换代。
这道送分题的答案应该没有人猜不出来了，毕竟不管你关不关心车市，基本都已经通过微博、朋友圈等各种方式知道了一件事：
全新一代卡罗拉，上市了！
8月9日，一汽丰田全新一代卡罗拉在北京正式上市。新车推出1.2T/1.8L双擎两种动力的共计8款车型，指导价格区间为11.98-15.98万元。
卡罗拉换代的消息为什么会引起这么热烈的传播和反响，关于这一点，开头那些光环就可以解释了，当之不愧的“国民神车”。
以前卡罗拉给人的印象都非常实在：好开、耐用、安静、舒适、低成本养护……
那换代之后的全新一代卡罗拉，有没有保持住自己的立身之本呢？在此基础上有没有突破和惊喜？
外观关键词：与时俱进
全新卡罗拉此次换代相当彻底，从内到外都进行了革新，外观上有着比11代卡罗拉更有质感、层次感的设计。燃油版和双擎版车型在设计上并无明显区别，都拥有一个横条的大嘴，看上去跟凯美瑞颇为相似。
大灯造型同样比上一代车型变得更加扁平化，灯组内部更具层次感。全系标配透镜大灯，但只有顶配才是LED光源，其余都是卤素光源。
全新卡罗拉的长宽高4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。车身整体高度下降，发动机盖下降35mm，车顶高度下降20mm，后备厢盖下降20mm，整体视觉效果变得低矮，加上车侧的上扬式腰线形成一种俯冲的姿态，整体看上去很运动。
尾部层次丰富，采用LED尾灯组和贯穿镀铬饰条，搭配线条锋利而立体的后包围，营造出了更具设计感的尾部造型。
尾灯有两种配置，中高配车型才有LED光条式设计，低配为LED光源式设计。
在外观上我们可以明显看出，全新卡罗拉承袭了TNGA架构下丰田的家族化设计，更低矮、更运动、更年轻，不管你是不是喜欢这个风格，但它确实迎合了当下的潮流，做到了与时俱进。
内饰关键词：简洁
内饰设计非常简洁，提供纯黑和黑加象牙白两种配色方案，我个人比较喜欢黑白双色内饰，看起来非常清爽大方。
缝线的工艺为平直的中控台营造出一定的层次感，悬浮式中控屏幕是近年的设计大热，搭配在全新卡罗拉上显得很流畅自然（横屏版），不过那块专为国内市场打造的竖屏却充斥着一股汽配城风格，甚至显得有些掉价。遗憾的是，两者都没有提供CarPlay系统。
需要注意的是，配置不同，内饰材质也有一定差别，这是配置表反映不出来的，在购车时需要多加留意。高配车型的门内饰材料为软溏塑+扶手真皮，低配版本则要以硬材质代替，且门框扶手材质为织布。
空间关键词：够用
乘坐空间并不是全新卡罗拉的强项，新车的实际空间表现跟老款车型基本差不多，家用没什么问题，但跟竞品比，尤其是跟加长后的速腾比，它的后排腿部空间差了一些。
燃油版车型后排座椅乘坐舒适性跟双擎版略有区别，如果刻意去感受的话，还能感觉到双擎版座椅下方电池包的存在。
车内储物空间表现也只是中规中矩，储物空间数量比较常规，细节处的设计还有不少的改进空间，手套箱、前排扶手箱和后门板储物槽的空间有点小，对于实用性有一定影响。
燃油版卡罗拉的后备厢容积为470升，开口挺大，并且内部比较工整，地板下面是随车工具跟非全尺寸备胎。双擎版卡罗拉的电池包被放在了后排座椅座垫下方，因此它的后备厢容积同样能达到470升。
动力系统关键词：运动、舒适
燃油版卡罗拉搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85Kw，最大扭矩185N·m，采用了半缸位智能启停技术，匹配10速S-CVT，并加入LTD液力变矩器，综合工况油耗低至5.5L/100km；双擎版本采用丰田全新一代THS II混动技术，1.8L阿特金森发动机，热效率达到40%，百公里油耗为4.0L/100公里，匹配8速E-CVT变速箱，两款发动机均满足国六排放标准。
众所周知，老款卡罗拉的扭力梁后悬、稍嫌寒酸的底盘做工，基本就是一台标准的买菜车，跟操控和运动沾不上边。
但新卡罗拉提出了一个口号：“可以踩着油门过弯”。
究其原因，一方面新卡罗拉配置了一套号称同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统，在转弯过程中，内侧车轮施加制动力，外侧车轮驱动力增加，使之更容易驾驭，一定程度改善了前轮转向不足的问题。
另一方面，前悬架的偏心压力轴承与主销重合，转向更加精准，提高耐用性的同时，驾驶起来也更平稳舒适。
特别值得一提的是，此次全新卡罗拉后悬架由扭力梁悬架升级为全独立悬架设计，后悬架还是同级之中唯一带有纵臂的后独立悬架；避震器顶部的吸震胶原来在外侧，现在放到了避震器内顶部，这样的设计让后悬架结构更加简练，后轮压缩过程也起到很好的支撑性。这些都带来了更加平稳舒适的乘坐体验。
此外，TNGA将全新卡罗拉重心降低，电池移动到后座下方，有助于更稳定的行驶质感。
总结
卡罗拉为什么能在风起云涌的汽车市场中立足这么多年，甚至衍生出“不知道买什么就买卡罗拉”这种现象呢？
我认为，是因为卡罗拉完美诠释了什么叫“家用车”。
这世上对车子如数家珍的人是少数，对于非专家的普通用户来说，“选它不会错”这个标签比什么“动力强劲”“内饰豪华”“操控精准”绝对诱惑得多。开它出去不会令你吸引眼球，也不会让你丢脸；大多数情况下你一个月可能只需要去加一两次油；它基本不会让你在例行保养日之外的日子去汽修店……
可以看出，全新卡罗拉并没有丢弃自己“家用好帮手”的属性，作为家用车来说，它依然没有什么大的硬伤，这首先保证了老用户们不会“脱粉”；其次它顺应时代潮流的改变又很明显，能圈住一波年轻的新用户。
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