日前，有媒体从国家工信部获取到了广汽本田全新紧凑型SUV申报信息，从图中可以看到此款新车英文名为“BREEZE”，据了解，这款全新SUV将在8月26日公布中文命名。
众所周知，自缤智与XR-V、冠道与UR-V、凌派与享域以及雅阁与Inspire等双子星车型在市场的相继成功，尝到甜头的本田，似乎已决心将“双车战略”贯彻到底。所以尽管广汽本田把这款车定位成一款全新紧凑型SUV，但很明显，这就是“广汽本田版CR-V”。
从申报图中我们可以看出，BREEZE在整体造型上与CR-V十分相近，不过，在线条的勾勒上比圆润平滑的CR-V更加犀利硬朗，看起来更具运动感。
前脸造型更接近同为广汽本田车型的冠道，一条粗壮有立体感的镀铬饰条贯穿整个前脸，与细长的前大灯组相连，横向视觉效果突出，很有宽体感。中网采用熏黑处理，并能看到毫米波雷达放置其中。
侧面采用了突出前后轮眉和收紧车门的设计，搭配车身下方的黑色饰条给该车增添了一丝越野气质。尾部和CR-V的轮廓很像，但细节差别大，尾灯采用了与CR-V半包围造型截然不同的“倒L”细长型设计，并且在尾灯外沿加入黑色描边设计，同时还在后挡风玻璃外围与顶部扰流板上采用亮黑色的立体装饰进行包裹，进一步加强了运动氛围。
尺寸方面，BREEZE长/宽/高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661（2660）mm，相比CR-V，除长度多了49mm之外，其余维度基本没有差别。
从车辆尾部的字标当中可以看到“240TURBO”的字样，这代表它或将搭载与CR-V同款，拥有最大马力193匹的1.5T发动机。
配置方面，其将根据车型不同提供长条形前雾灯、B柱/C柱车窗亮黑饰件、轮眉/车门/后杠亮黑饰件、茶色前镀铬饰条、前雷达、后雷达、亮黑外后视镜、带摄像头的右外后视镜、黑色轮圈、全景天窗等等。未来还有望推出Black Edition特别版车型。
通过广汽本田在商标网所最新申请的商标名称，新车可能会以更接近冠道的“亚道”，或者更接近英文发音的“锐仕”作为最终中文名。
关于BREEZE本身，我们现在能了解到的信息也基本就这些了。可以肯定的是，未来的车市热点里，一定有它的一席之地，毕竟这台车对广汽本田来说，意义还是挺大的。
BREEZE作为一款全新紧凑型SUV，对于广汽本田来说，有着两点重要意义。
首先，BREEZE到来的最大意义，就是让广汽本田完善了SUV市场的产品矩阵。
广汽本田目前只拥有冠道和缤智两款SUV车型，火力覆盖范围仅限于小型SUV和中大型SUV市场，它们之间保留着很大的空白地带，这是广汽本田一直以来的“遗憾”。BREEZE的到来，完善了广汽本田SUV产品的矩阵，同时也与缤智、冠道形成协同效应，有利于广汽本田深耕SUV市场，对于广汽本田有着非常重要的战略意义。
其次就是广汽本田又将得到一个强大的销量助力。在这一点上，一汽-大众显然是很好的前例。
在2018年，探歌和探岳接连上市，让一汽-大众弥补了自己在SUV市场的短板，也收获了销量上的爆发：基于乘联会的数据，7月份一汽-大众登顶厂商排行榜，2019年1-7月份，一汽-大众累计销量也位列第一，同时超过第二名上汽大众近5万辆的销量，如愿坐稳王座。其中探岳、探歌两款车型连续破万，在前7个月共累计贡献了12万辆的销量，是一汽-大众崛起的大功臣。
说回到广汽本田，其实在2018年的时候，广汽本田全年销量超74万辆，就实现了同比增长；而在最新公布的7月销量中，广汽本田销量达到5.55万辆，同比增长1.7%，1-7月份累计销量达到了43.61万辆，同比增长11.2%。
车市的寒潮基本没有影响到广汽本田的销量，在这种良好的势头下，还有CR-V的背书，如果不出意外，BREEZE销量应该不成问题。
这么一看，紧凑型SUV市场的竞争何其激烈。在15-20万元这一售价区间，大众集团已经布局了途岳、探歌、柯洛克等车型，日系有CR-V、RAV4等“老将”，未来又会加入一个BREEZE……
这哪里还是市场，分明是合资品牌囤积“重兵”的战场！
除了广汽本田之外，东风本田最近在SUV领域也有了新的消息。有消息称东风本田旗下首款纯电SUV—X-NV或将于9月下旬正式上市。另外，官方也否认了之前网传的“思铭X-NV”这一中文命名，X-NV正式的中文名将会在正式上市后宣布。
X-NV是基于XR-V打造而来的，整体外观与XR-V并没有很大的区别，只是加入了很多具有电气化特征的外观细节设计。但它的车标LOGO将不再使用传统的“H”标，改为了新能源车标。
作为一辆小型SUV，纯电的布局势必会使X-NV的空间受到影响。但本田依旧做出了这样的决定，这就说明推出X-NV的主要意义并不在于销量，而是作为本田向纯电动领域发展的一种象征。
总结：
早前，大众依托南北两个合资企业，在中国市场大玩双车战略。帕萨特和迈腾、朗逸和宝来都常年位居各自细分市场的销量前十，途岳和探歌也为南北两家大众带来了全新的增量。随后从缤智、XR-V以及卡罗拉、雷凌开始，以丰田和本田为代表的日系车企，也开始了自己的双车战略。两田能在市场整体向下的情况下保持正向增长，除了自身实力硬，双车战略功不可没。
前面我说BREEZE销量前景不错，CR-V和本田强势的市场表现和口碑，会是它一炮而红最大的背书。不过参考雅阁的兄弟车型INSPIRE，BREEZE在短期内达到CR-V的高度并不容易。毕竟CR-V长久以来在市场上的口碑和知名度，是BREEZE短期内难以企及的。
但可以预见的是，BREEZE即便短期内无法达到CR-V的高度，它也会成为细分市场一款不容忽视的车型，未来的紧凑型SUV市场上，绝对有它的姓名。