成都车展重磅车型前瞻——SUV篇

昨天咱们盘点了一下成都车展中值得一看的重磅轿车，国产凯迪拉克CT5、宝马8系等等，非常吸睛。但相比今天要说的SUV，大概只能算是前菜。

  

话不多说，上“正餐”！  

  

国产宝马X2

  

华晨宝马X2的申报图在5月已经曝光，该车定位紧凑型运动SUV，其进口版本已于2018年年中上市销售，售价区间为28.18-36.98万元，国产版车型将在成都车展正式上市。

  

  

国产版宝马X2的外观保持了进口版车型的设计，车头部分的双肾式前格栅与LED天使眼大灯极具辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，高度相比进口车型要矮了5mm。

  

动力方面，国产新车将提供1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率分别为155马力和214马力，相比进口版本车型均有所提升。传动匹配7速双离合或8速手自一体变速箱（顶配车型），部分车型还配备有xDrive四驱系统。

  

简评：  

  

国产化最大的优势在于成本可以大幅降低，还能剔除关税和运输的成本，如此一来国产X2极有可能成为最便宜的宝马SUV，按理应该无法让人拒绝，但价格因素并不能完全决定销量。没有了进口车身份和绝对的性价比优势，国产宝马X2单凭运动化SUV这一卖点，其实并不足以达到X1的水平。但那又如何，小众SUV更多的价值是体现车企实力，销量反而是其次，至少也给消费者提供了更多的选择。

  

吉利博越PRO

  

吉利博越PRO将于成都车展正式上市。据此前报道，作为吉利博越的改款升级车型，新车将搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，并将推出6款车型。官方指导售价目前还是未知，不过此前官方公布的限时“抢购价”为9.88-15.68万元，可作为参考。

  

相比于现款博越，博越PRO外观上最主要的变化发生在前脸和尾部，尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅拥有更清晰的五边盾形轮廓，与博瑞GE相似。

  

  

尺寸上，新车长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，其中长度和高度相比现款博越略有增长，而车宽和轴距则没有变化。

  

内饰变化用天翻地覆形容也不为过，方向盘、中控台整体均经过重新设计，12.3英寸中控屏幕尺寸非常可观，其上方则是取消了拱桥形对称设计风格的新样式空调出风口。

  

  

动力方面，博越PRO将搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，最大功率分别为177马力和184马力，峰值扭矩分别为255牛·米和300牛·米，均满足国六b排放标准。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速手动或爱信6速手自一体变速箱，而与1.8T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。

  
简评：  

  

如今不止手机有PRO版本，而且汽车也越来越多"PRO"版本了。博越PRO作为家族全新车型，相比现款博越定位更高，且新车将与现款博越会同堂销售。另外，内饰和配置也有不小的变化。内饰不仅没有了博越的影子，整体观感也向着更高端的吉利星越靠拢。根据提前公布的抢购价看，博越PRO的价格与老款车型的差异并不大，走的依然是家庭实用主义，相信未来它依然会是一款颇受欢迎的车型。

  

新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT

  

WEY品牌将会推出VV7家族四大车型，包括2020年款WEY VV7、轿跑SUV——WEY VV7 GT，以及两款车型对应的插电混动版本WEY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本届成都车展上，四款新车将正式上市。

  

从左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV

  

官方透露，2020款WEY VV7将会在智能、豪华和安全方面进行40项配置新增或配置升级，包括自适应激光大灯、智能泊车系统、AI智能面部识别、12.3寸触屏等；WEY VV7 GT则是一款基于VV7打造的轿跑SUV，它将为消费者带来更新潮的选择。据悉，厂家对VV7 GT的动力和底盘都进行了运动化调校，预计其驾驶感受会比标准版的VV7更富运动感。

  

新能源车型方面，此次VV7家族还将带来VV7 PHEV和VV7 GT PHEV车型，二者与已经上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有着千丝万缕的联系。据悉，相比于早期版的插混车型WEY P8，新车在外观造型、内饰、配置及动力等方面都将有所升级。

  

简评：

  

相比于年初刚上市的2019款VV7升级款，即将上市的2020款VV7，从车辆的前脸尾部等造型设计、到车内的众多配置和细节之处，均进行了较大幅度的优化升级。而定位轿跑SUV的VV7 GT，更是WEY品牌产品矩阵中的一个新的品类，如若市场反响较好，不排除接下来诸如VV6等也会加推相应的GT版车型。

  

奥迪Q8

  

奥迪全新旗舰轿跑SUV——奥迪Q8，将于成都车展上正式开启预售。并有媒体在探馆环节中提前拍摄到了实车图片。

  

  

奥迪Q8外观设计偏向于运动，整车采用全新设计语言，与现款奥迪Q7有着截然不同的风格。不过，从前脸依然能够一眼看出是奥迪家族车型。

  

动力方面，新车将搭载3.0L涡轮增压汽油发动机，变速箱方面匹配8速自动变速箱，并采用了48V轻混技术。另外全系车型将标配quattro四驱系统，前后悬架均为五连杆独立悬架。

  

简评：

  

作为一款运动化车型，奥迪Q8与奥迪Q7的关系，是类似于宝马X6之于宝马X5的。值得肯定的一点是，中国消费者对于像奥迪Q8这种有面子又有一定实用性的车型毫无抵抗力，并且国内市场中类似这种具有运动血统的豪华中大型SUV车型选择面比较窄，留给奥迪Q8的市场空间是比较充裕的。

  

全新一代林肯飞行家

  

曾在2019上海车展中亮相的全新飞行家将于成都车展上正式开启预售，新车定位为7座中大型SUV，并且是林肯品牌首款提供插电式混合动力的车型。

  

作为林肯SUV的有一成员，全新一代林肯飞行家采用了该品牌最新的设计元素，相比旗舰领航员，新车更加具有时尚气息，整体大气的风格，不失传统美国豪华车的血脉。

  

  

其中混动版采用了全新的蓝底色星辉LOGO，搭配矩阵式格栅，看起来非常霸气。

  

  

中控台造型风格与领航员的非常类似，整体依旧是注重横向线条的运用，使之在给人的视觉效果上显得很宽大。中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都传承着领航员的经典设计。

  

  

林肯飞行家将提供汽油动力和插电式混动两种动力，其中汽油发动机部分它采用的3.0T双涡轮增压发动机，搭配10AT变速箱。同时插电式混动车型部分，也将采用3.0T发动机，搭配插电式混合动力系统，它是林肯家族首款采用提供插电式混合动力选择的车型。

  

简评：

  

其实林肯飞行家并不是全新的车型，2003年就已经上市，只是在上市之后的两年里，因为销量低而被迫停产。这次国内市场的引入，很有可能是看准了中大型SUV在中国市场的前景。上市将直接对标奔驰GLE，宝马X5和奥迪Q7，从综合性能和豪华感上看，感觉诚意是有了，不知道价格能否给人惊喜。

  

长安CS75 PLUS

  

长安CS75 PLUS将于9月5日正式上市，新车已于此前开启预售，预售价区间为12.79-15.79万元。同时官方表示现款长安CS75车型将不会停产，并与长安CS75 PLUS同堂销售。

  

新车已于2019上海车展上正式亮相，采用了全新的设计语言，整体造型要十分时尚，比如前脸的贯穿式LED日间行车灯，极具辨识度。

  

运动版车型在普通版车型的基础上，更换为点阵式的黑色格栅，使用全新样式的轮圈，同时在车身多处增加了红色的装饰。从官方了解到，其先期仅提供运动版车型供消费者选择。