RAV4在国内可以算得上是一款现象级的热销SUV车型，哪怕是这么多年还没换代，也依旧能保持月销过万的销量。所以当全新一代RAV4陆续公布外观、参数、部分配置信息……每一点动向都能牵动车迷们的心，大家都在心心念念等一个上市。
终于，全新一代RAV4在9月21日走完了上市前的最后一个流程——预售。我们从一汽丰田官方了解到，全新一代RAV4荣放将推出8款车型，21日起有其中4款车型开启预售，预售价为20.00-24.50万元。
只有4款车型的预售价，现在说贵与不贵，可能为时尚早。咱们今天来聊点别的，比如：
“朝夕相处”了这么多年，你知道RAV4真正的“名字”吗？（我说的不是荣放啊喂！）
其实RAV4是“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。
那是在1989年，丰田想要打造一款融合轿车的舒适性和操控性，但同时又兼具SUV越野性能的车型，性价比也要高。五年之后，第一代丰田RAV4在1994年应运而生。
丰田对第一代RAV4的预估月销量是2000辆，然而市场反馈跟预期完全不符……RAV4上市第一个月订单就超过了17000辆，第一年在全球共售出30万辆。
但国人最早接触到的RAV4已经是第三代车型了。2006年，RAV4以平行进口的方式进入国内，仅有2.4L+4AT版本。2009年，一汽丰田正式国产RAV4，并增加了2.0L版本，国产的第一年，RAV4便以67880辆的成绩占据了SUV市场销量榜单的第二名。
RAV4在国内的高光时刻也就停留在这里了。让丰田没想到的是，在RAV4第四代车型上市后，其一反常态的新外观和“荣放”的中文名称让这台车被疯狂吐槽，伴随而来的自然是车型热度的降低。
现如今说起城市SUV，你会第一时间想到谁？本田缤智/XR-V、大众探歌、T-Cross、丰田自家的C-HR/奕泽，沃尔沃XC-40、Jeep自由侠甚至是自主品牌……
至于RAV4这台中国城市SUV的开山鼻祖，很多人已经不能在第一时间就想起来了。不过前尘往事都做浮云，最重要的还是眼下和未来，对于基于TNGA平台的RAV4第五代车型，广大车迷都抱了十分大的热情和期待。
首先是外观。丰田在2017年的洛杉矶车展上发布了FT-AC概念车，这是展示丰田未来SUV发展方向的车型，可以说是全新家族脸谱和设计风格的一次提前曝光，新一代RAV4几乎是把这台概念车直接量产出来。帅不帅你们说了算，反正作为一个纯正的90后，我是十分喜欢这种激进却不显得突兀的设计风格。
车身尺寸方面，全新一代RAV4相比现款车型有所提升，长宽高分别为4600×1855×1680mm，轴距为2690mm，比CR-V略有优势。
内饰设计并没有外观那么惊艳，线条简单平直，悬浮屏幕和中控面板也都是以简洁实用的风格为主，用料上基本也是主流水平。按键和旋钮等做工手感则是继承丰田系一贯的优良风格。
动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，均可满足国六排放标准，最大功率分别为171马力和178马力，传动系统分别匹配CVT和E-CVT变速箱，混动版车型申报油耗为4.6L/100km。
提供三种四驱系统，动态扭矩控制系统（DTC）、动态扭矩矢量控制系统（DTV）以及电子四驱系统（E-Four），其中，2.0L版本车型将搭载DTV动态扭矩矢量控制系统，并做后桥扭矩独立分配。而2.5L混合动力车型则搭载的电子四驱系统（E-Four），在三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80。
最让我惊喜的不止这些。了解丰田的同学一定知道，TNGA平台又细分为TNGA-C紧凑级平台（例如卡罗拉、奕泽、雷克萨斯NX）和TNGA-K的中大型平台（例如全新汉兰达、亚洲龙、雷克萨斯ES）。但作为紧凑级SUV的第五代RAV4却意想不到的使用了中大型的TNGA-K平台！这招“宰牛刀杀鸡”的操作足以让它完成整体升级蜕变，甚至还因此能装上19寸轮圈了。
这也意味着，全新一代RAV4大概率会在行驶品质方面会比现款有一个很大的提升。从目前的媒体试驾反馈来说，普遍认为在转向质感和悬架舒适性方面比老款提升明显。自吸+CVT的配置原本平顺度就不错，新车更多的是起步更加轻快了，有点锦上添花的味道。
让我们总结一下现阶段能看到的，全新一代RAV4的优势：
1、更年轻的外观；
2、实用性强且具备一定科技感的内饰；
3、同级别水平中上的空间表现；
4、多种动力和四驱系统；
5、更优质的平台和驾驶品质。
抛开价格，全新一代RAV4的目标人群还是挺广的：
25-40岁之间的男性、身处一&二线城市、已婚、初入职场或处于提升阶段、喜欢旅游或体育运动……
从目前来看，很容易能看出来丰田想通过复制凯美瑞的方法，来继续把RAV4塑造成高规格的主力SUV车型。所以外界普遍猜测，虽然入门级别的都市版的价格还未公布，按照现在的趋势来看，似乎也低不到哪里去。
除了售价之外，前些天RAV4还出了一点事，就是这台畅销车型，居然被某外媒钉在了“不推荐购买”的耻辱柱上！
原来在近日，瑞典车媒对丰田全新RAV4进行麋鹿测试。然而全新RAV4在麋鹿测试中的表现，可以用"连爬带滚"来形容。在测试员以67-68公里/小时入弯，RAV4在往左打方向进入车道时，车头能够快速反应。但往右打方向入弯时，右侧的两个轮子已经离开地面了。在多次测试后，车辆还会出现严重侧滑、弹跳晃动等情况。而当驾驶员试图控制车辆时，车辆反而发生更严重的侧滑。
随后，测试员在驾驶两台丰田全新RAV4进行了多次"麋鹿测试"后，得出了全新RAV4最高通过速度仅为68公里/小时的成绩，低于70公里/小时的合格线。
小编觉得，这个结果只能说明，海外版全新RAV4的稳定系统调校存在一定问题，但对于丰田这样的大厂商来说，修复这样的“漏洞”并不是什么难事。国产RAV4的稳定性究竟如何，还有待观察和测试。
可以肯定的是，国外这个麋鹿测试的结果，对国内全新一代RAV4的销量其实并不会造成什么影响，真正能起决定性作用的，还是售价。到底是惊喜还是失望，就让我们一起期待吧！